Энциклопедия «География» (без иллюстраций)
Шрифт:
Б'EЛОЕ М'OРЕ, внутреннее море Северного Ледовитого океана у северных берегов Европы, между полуостровами Кольским и Каниным. На С. соединяется с Баренцевым морем. Пл. 90 тыс. км^2, состоит из трёх частей: широкой Воронки глуб. до 80 м, пролива Горло шир. 45–60 км и глуб. ок. 50 м, осн. бассейна ср. глуб. более 100 м, макс. – до 330 м. Четыре больших залива (губы): Кандалакшский, Мезенская, Двинская, Онежская. Много о-вов, в т. ч. Соловецкие. Впадают рр. Сев. Двина, Онега, Мезень и др., они приносят ок. 215 км^3 пресной воды в год. Солёность моря 24–30‰, тем-ра воды летом 6–15 °C, зимой ниже 1 °C, на 6–7 мес. замерзает, в Горле и Воронке преобладают дрейфующие льды. Большие полусуточные приливы (в Мезенском зал. до 10 м). Ок. 50 видов рыб, среди них сельдь, треска, корюшка, навага, камбала, кумжа, сёмга и др. Встречаются гренландский
Б'EЛОЕ 'OЗЕРО, на западе Вологодской области, в истоках реки Шексны. С 1964 г. часть Шекснинского (Череповецкого) вдхр. Пл. 1284 км^2, шир. ок. 30 км, наибольшая дл. св. 40 км, глуб. до 6 м. Берега преимущественно низкие, открытые, песчаные, кое-где заболоченные. Впадают рр. Ковжа, Кема, Мегра и множество малых речек и ручьёв. Весной и осенью характерны штормы. Вода малопрозрачна из-за взмучивания. Летом хорошо прогревается, тем-ра в открытой части достигает 18 °C. Замерзает в 1-й декаде ноября, вскрывается в кон. апреля. Входит в состав Волго-Балтийского водного пути. Вокруг юго-зап. части – обходной канал. Рыболовство (судак, щука, лещ, ряпушка, язь, чехонь и знаменитый белозерский снеток). На юж. берегу – г. Белозерск.
БЕЛОМ'OРСКО-БАЛТИЙСКИЙ КАН'AЛ, соединяет Онежское озеро с Белым морем (Карелия). Дл. 222 км, из них только 37 км – искусственный путь. В осн. трасса проходит по естественным водоёмам. В составе канала рр. Выг и Повечанка, озёра – Выгозеро, Водлозеро, Узкое, Маткозеро и др. Входит в единую глубоководную систему Европейской части России. Состоит из 19 шлюзов, 15 плотин, 12 водоспусков, 49 дамб и др. сооружений. Ср. длительность навигации 165 дней – с сер. мая до кон. октября. Построен в 1933 г., в рекордно короткие сроки, в осн. заключёнными ГУЛАГа.
БЕЛУХА, высшая точка Алтая, в Катунском хребте. Состоит из разделённых седловиной двух вершин – Западной (4440 м) и Восточной (4506 м). Сложена гранитами, гнейсами и метаморфическими сланцами. На склонах – истоки рр. Катунь, Белая Берель, начинающиеся с ледников. Крупные ледники: Сапожникова (Мёнсу), Родзевича (Аккемский), Большой и Малый Берельские, Геблера (Катунский) и др. общей пл. ок. 70 км^2.
БЕЛЬТ БОЛЬШ'OЙ, один из проливов, соединяющих Балтийское море с проливом Каттегат, между островами Лолланн и Зеландия на востоке и Лангеланн и Фюн на западе. Дл. 115 км, ср. шир. 36 км (наименьшая 11 км), глуб. на фарватере от 11,3 до 71 м. В суровые зимы замерзает. Постоянная тоннельно-мостовая связь дл. 18 км через пролив Большой Бельт открыта для пассажирского движения в 1997 г. Остров Зеландия, на котором расположена большая часть Копенгагена, с помощью указанной связи соединился с о. Фюн, который уже был соединён с материковым п-овом Ютландия с помощью построенного ещё в 1935 г. мостового перехода через пролив Бельт Малый. Интенсивное судоходство.
БЕЛЬТ М'AЛЫЙ, западный из проливов, соединяющих Балтийское море с проливом Каттегат. Находится между о. Фюн и Ютландским п-овом. Дл. 125 км, шир. от 500 м до 41 км, глуб. от 11,9 до 81 м. В суровые зимы замерзает. Через Бельт Малый построены ж.-д. мост (на магистрали Гамбург – Копенгаген – Стокгольм) и два автомобильных моста.
БЕНГ'AЛЬСКИЙ ЗАЛИВ, в северо-восточной части Индийского океана, между полуостровом Индостан и островом Шри-Ланка на западе и полуостровом Индокитай и островами Андаманскими и Никобарскими на востоке. На С. широкий шельф образован подводным продолжением дельты рр. Ганг, Брахмапутра и Мегхна. Пл. 2191 тыс. км^2, ср. глуб. 2586 м, наибольшая 4519 м. Расположен в зоне влияния муссонных ветров, поэтому течения носят муссонный характер. Летом перенос вод в заливе вдоль побережья по часовой стрелке (циклональный), зимой – против часовой стрелки (антициклональный). Скорость течения 0,1–0,2 м/с, макс. до 0,3–0,4 м/с. В сев. части залива на поверхности воды имеют солёность менее 30‰ (самая низкая во всём Мировом океане), в остальной части солёность до 34‰. Тем-ра воды летом 27–28 °C, зимой 29 °C. Приливы полусуточные, до 10,7 м. Рыболовство (макрель, акулы, скумбрия, креветки). Ведётся добыча нефти, тяжёлых и цветных металлов, серебра, драгоценных камней. Осн. порты: Мадрас (Индия), Читтагонг (Бангладеш), Ситуэ (Мьянма).
БЕНГ'EЛЬСКОЕ ТЕЧ'EНИЕ, холодное течение у западных
БЕН-Н'EВИС, самая высокая (1343 м) вершина на Британских островах, в Шотландии, в западной части Грампианских гор. Довольно плоская, округлая, часто окутана облаками и туманом, покрыта горной луговой растительностью и кустарниками, зимой – снегом. Остаток древнего гигантского вулкана. Сложена гранитами, андезитами и сланцами. Юж. склоны пологие, на северо-вост. склоне имеется обрыв выс. ок. 460 м – одно из наиболее посещаемых скалолазами мест в Великобритании. В затенённых расщелинах на склонах круглый год сохраняются снежники.
БЕРГ Лев Семёнович (1876–1950), физикогеограф и биолог. Академик АН СССР. Организатор в 1918 г. Географического института (впоследствии преобразован в географический факультет Ленинградского университета), где до конца жизни заведовал кафедрой физической географии. В работах Берга получило развитие учение В. В. Докучаева о природных зонах. Берг разработал учение о ландшафтах и предложил почвенную теорию формирования лёссов, исследовал озёра Зап. Сибири, Аральское море, озёра Балхаш, Иссык-Куль, Севан, Ладожское, Кокчетавские озёра в Сев. Казахстане. Внёс важный теоретический вклад в климатологию, палеоклиматологию, геоморфологию, почвоведение, палеогеографию и геологию. Президент Географического общества СССР (1940–50). Именем Берга названы вулкан на о. Уруп, пик на Памире, мыс на о. Октябрьской Революции (Сев. Земля), ледники на Памире и Джунгарском Алатау. Имя Берга вошло в лат. названия более 60 животных и растений.
Б'EРЕГ, полоса взаимодействия суши и водоёма (океан, море, озеро, водохранилище) или водотока (река, временный русловый поток). Состоит из собственно берега (надводной части) и подводного берегового склона. Главные факторы формирования берегов водоёмов – волны и прибойный поток. Развитие берегов водотоков связано с деятельностью русловых потоков. Морской берег (береговая зона) представляет собой зону взаимодействия суши и моря, в процессе которого формируется комплекс современных береговых форм рельефа. Границей берега со стороны суши служит линия достижения заплесков прибоя во время наиболее высоких приливов и штормов, а со стороны моря – изобата, ниже которой действие морских волн прекращается. Влияние моря на формирование берегов определяется особенностями волноприбойной деятельности, влияние суши – высотой, спецификой расчленения, особенностями геологического строения, режима твёрдого стока рек и др. Современная береговая зона морей начала формироваться ок. 6 тыс. лет назад, когда в позднеледниковый период произошло затопление окраин континентов в связи с повышением уровня океана приблизительно на 90–100 м. При этом образовались берега с изрезанной береговой линией (ингрессионные берега). Абразионные и аккумулятивные процессы ведут к выравниванию контура ингрессионных берегов; значительное влияние на характер берегов оказывают также современные тектонические движения.
Различные типы берегов
БЕРЕГОВ'OЙ КАН'AЛ, искусственный водный путь, сооружённый вдоль побережья Мексиканского залива и Атлантического океана (США). Дл. 4,8 тыс. км, глуб. от 1,9 до 3,6 м. Предназначен для прохождения речных судов. На многих участках способен пропускать глубоководные суда. Включает как естественные водные объекты (заливы, пруды, реки), так и каналы. Во многих местах имеет связь с внутр. водными путями (в частности, с бас. Миссисипи). Состоит из двух изолированных ветвей: Мексиканской – от Браунсвилла (Техас) до Апалачиколы (Флорида) и Атлантической – от Бостона (Массачусетс) до Майами (Флорида). Первоначально планировалось проложить единый водный путь между Нью-Йорком и Браунсвиллом, однако канал на С. Флориды так и не был сооружён. По Мексиканской ветви перевозят нефть и нефтепродукты, химикаты, трубы и другие изделия для нефтедобывающей промышленности. По Атлантической ветви – древесину, бумагу, нефтепродукты.