Энциклопедия крупнейших городов Америки

Коробач Лариса Ростиславовна

В соборе помимо богослужений и специальных церемоний даются бесплатные концерты и организовываются выставки.

Также имеется специальный уголок поэтом, созданный по образцу Вестминстерского аббатств и чествующий американских литераторов.

Свято-Николаевский Кафедральный Собор,расположенный в Нью-Йорке является главным представителем Православной Церкви на американском континенте.

Построен был храм с разрешения и благословения Святейшего Патриарха Тихона, тогда – архиепископа Североамериканского и Алеутского.

В 1894

году начался сбор средств на строительство храма, но только через пять лет набралась нужная сумма, чтобы купить участок земли в центре Нью-Йорка.

В связи с такой ситуацией, было решено обратиться с прошением к Императору Николаю Второму разрешить всероссийский сбор средств.

В 1899 году разрешение было получено и по благословению святого праведного протоиерея Иоанна Кронштадтского. В соответствующем Высочайшем Указе Император написал: «Дело сие – великой государственной важности».

Строительные работы проводились по планам архитектора Джона Бергенсона. Строительство затянулось на два года. В июле 1902 года в подвальном помещении новой церкви была отслужена первая служба.

Архитектурный стиль собора – свободная вариация московского барроко. Первый настоятель собора, а позднее настоятель храма Христа Спасителя, так описывает внешний вид собора: «Гранитные ступени ведут к входу, украшенному каменными главами ангелов.

Войдя в тяжелые дубовые двери и пройдя через вестибюль, мы оказываемся в церкви. Первое впечатление от интерьера – удивительная воздушность и легкость… Алтарь – полукруглый, с двумя ризницами и двумя амвонами… Днем церковь хорошо освящается мягким разноцветным светом от витражей окон, находящихся в центральном куполе и боковых стенах здания».

Собор Святителя Николая – одна из основных достопримечательностей Нью-Йорка и занимает достойное место среди мировых памятников православной архитектуры, а также служит свидетельством величия и красоты России перед американскими людьми. Стоящее рядом с собором здание Представительства Московского Патриархата, тоже является украшением улицы и города в целом, что было признано администрацией Нью-Йорка и два здания получили статус архитектурного шедевра.

Знаменитый Таймс – Сквердолгое время считался самым значимым перекрестком города. Это место стало сосредоточием самого опасного и сумасшедшего, что есть в Мидтауне. Но после ряда проведенных полицейских рейдов, это место стало вполне безопасным и в Новогоднюю ночь здесь собираются толпы людей на веселые гулянья.

Трибека –этот район соседство старого и нового. Старые склады здесь находятся рядом с современными ресторанами и барами. Здесь же находится знаменитая киностудия Роберта де Ниро – «Роберт де Ниро Трибека Филмс».

Национальный монумент Касл-Клинтон.Форт Касл–Клинтон был возведен для защиты Нью-Йорка в годы гражданской войны 1812 года. В 1824 году форт был превращен в развлекательный центр под названием «Касл-Гарден», а еще позже – в иммиграционный центр. В период с 1855 по 1890 в Соединенные Штаты въехали около восьми миллионов человек. Чуть позже здесь был оборудован популярный аквариум.

С 1946 года форт приобрел статус национального памятника и сегодня в нем размещен музей его собственной истории. Недалеко от форта продаются билеты на паром, направляющийся к статуе Свободы.

Планировка города и транспорт

Улицы и проспекты района Манхэттен пересекают друг друга под прямыми углами. Округ разделен на три крупных района, это: Даунтаун (деловой центр, нижний город), Мидтаун (средняя часть Манхэттена), Верхний (северный) Манхэттен. Проспекты тянуться с юга на север, а улицы с востока на запад.

Нумерация проспектов начинается с востока, номера улиц возрастают с юга на север. В других районах Нью-Йорка такая четкая нумерация отсутствует.

В нижнем городе регулярная планировка улиц немного нарушена. Эта часть Манхэттена была заселена выходцами из Старого Света самой первой, поэтому планировка города и изгибы улиц напоминают нам улицы городов Старого Света и имеют на номера, а собственные имена.

Желтые такси – кто их не знает. С момента появления первых цветных фильмов желтые такси стали узнаваемой приметой Нью-Йорка. Очень часто бывает, что таксист знает только несколько слов по-английски. Но в любом случае он будет ждать 15% чаевых от стоимости поездки.

Линия Нью-йоркского метрополитена (сабвей) по протяженности составляет 393 километра и является одной из самых запутанных транспортных систем такого рода. За сабвеем сохранилась репутация самого грязного и опасного места в Нью-Йорке, хоть это и не совсем точно.

Поездка на автобусе по Манхэттену может превратиться в неспешную прогулку из-за частных пробок и заторов, возникающих в самом непредвиденном месте.

Можно совершить бесплатный двадцатиминутный круиз на Стейтен – Айленд-ском пароме и полюбоваться прекрасными видами Манхэттена и Нью-Йоркской бухты.

Есть в Нью-Йорке и такой вид транспорта как фуникулер. Он доставляет туристов на остров Рузвельта от перекрестка Второй авеню и 60-й стрит, над Ист–Ривер.

Пешеходам в Нью-Йорке надо быть очень внимательными. Светофоры на перекрестках приказывают либо идти («Walk»), либо стоять («Don'tWalk»). Если загорелось «Walk» – все равно стойте, пока не убедитесь, что на улице нет машины, которая может поворачивать направо у вас за спиной. С целью предотвращения образования пробок на улицах, автомобилистам разрешено пересекать ваш путь, даже если вы идете на сигнал «Walk».

Одни жители Нью-Йорка ежедневно пользуются метро, других даже мысль об этом приводит в ужас. Метро активно патрулируется полицейскими в форме и в гражданской одежде, метро – это самый краткий и быстрый путь попасть в любой район Нью-Йорка, к тому же метро – дешево.

В Нью-йоркском метро надо быть предельно осторожными, избегать пустых вагонов и не показывать, что вы не знаете района.

В метро часто работают воры и поэтому необходимо соблюдать осторожность. Следите за тем, чтобы пиджак или куртка не распахивались и не выставляли на всеобщее обозрение бумажник. В темное время суток, пожалуй, благоразумнее будет воспользоваться любым другим видом транспорта.