Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Патянин Сергей Владимирович

Эскадренные миноносцы типа “Харусаме”

Водоизмещение: нормальное 375 т, полное 435 т. Длина 71,4 м (69,2 между перпендикулярами). Ширина 6,57 м. Осадка 1,83 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 29 уз. Запас топлива 40/100 т (уголь). Артиллерия: два 76-мм, четыре 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 55 человек.

Эскадренный миноносец “Харусаме”. (Наружный вид и вид сверху.)

Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” про­грамме 1896 г. Проект разработан Торникрофтом на основе предыдущего, но имел определен­ные отличия, вызванные прежде всего желани­ем заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить ко­рабль, пусть не обладающий выдающимися ха­рактеристиками, но вполне боеспособный. Истребители проектировались под трехбара­банные тонкотрубные котлы “Кампон” (в рус­скоязычной литературе обычно называются “Канпон”), производство которых разверну­лось в Японии.

Из-за их увеличенных габаритов при­шлось

удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он ока­зался гораздо менее заметным, чем на кораблях построй­ки Ярроу.

Проектная мощность состав­ляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Од­нако неопытность японских судостро­ителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контракт­ную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не по­могла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.

Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним кораб­ли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор.

Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппара­тов, на вторых между ними.

Вступившие в строй до начала русско- японской войны “Хаятори”, “Харусаме”, “Мурасаме” и “Асагири” входили в состав 4-го от­ряда истребителей. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Несколько кораблей пострадали от подрыва на минах и от артил­лерийского огня.

В ходе сражения в Желтом море 10 авгу­ста 1904 г. в “Асагири” попало несколько сна­рядов. Погибло 9 человек команды, корабль потерял ход. Менее чем через месяц (3 сентяб­ря) “Хаятори” подорвался на мине, постав­ленной русским эсминцем “Скорый” в 2 ми­лях от м. Лунвантань (38°47' с.ш., 121 °30' в.д.), и затонул с 20 членами экипажа. Следующим стал “Харусаме”. 10 октября он подорвался на мине к юго-западу от Золотой горы, 8 чело­век было ранено.

Ко времени Цусимского сражения в строй вошли “Ариаке”, “Араре” и “Фубуки”, припи­санные к 1-му отряду истребителей. В этот же отряд был переведен “Харусаме”. Во время боя 27 мая артиллерией русских кораблей были по­вреждены “Мурасаме” и “Харусаме”, причем второй пострадал еще и при столкновении с “Югири”.

Несчастливый “Харусаме” погиб с 45 чле­нами экипажа 24 ноября 1911 года во время шторма в Японском море (34°25' с.ш., 137° в.д.). В декабре его подняли, но не ремонтиро­вали и 1 апреля следующего года исключили и передали на разборку. “Асагири” и “Мураса­ме” принимали участие в операции против Циндао: первый — в составе 12-го дивизиона, второй — 13-го. В 1922 г. оба разоружили, и некоторое время они использовались как ко­рабли-мишени. Три истребителя, построенные в Куре, пошли на слом в 1926 году.

Тип “Харусаме”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Агаге”	гос. верфь Куре		5.4.05.	10.5.05.	искл. 1924
“Ariake"	гос. верфь Куре		7.12.04.	24.3.05.	искл. 1925
“Asagiri”	гос. верфь Йокосука		4.1903.	1903	искл. 1922
“Fubuki”	гос. верфь Куре		21.1.05.	28.2.05.	искл. 1925
“Harusame ”	гос. верфь Йокосука	1902	31.10.02.	1903	+ 24.11.11.
“Hayatori”	гос. верфь Йокосука		3.1903	1903	+ 3.9.04.
“Murasame "	гос. верфь Йокосука		11.1902	1903	искл. 1922

Эскадренные миноносцы типа “Асакадзе”

Водоизмещение: нормальное 381 т, полное 450 т. Длина 71,25 м (69,2 между перпендикулярами). Ширина 6,57 м. Осадка 1,52 м. Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 паровые машины тройного расши­рения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 29 уз. Запас топлива 40/100 т угля + 15 т нефти. Артиллерия: два 76-мм/40, четыре 76-мм/28. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 70 человек.

Самая массовая серия эсминцев японской постройки. Заказаны по военной программе 1904 г., принятой после начала войны с Росси­ей. Строились в течение четырех лет, а в 1907 г., вместе со всеми предыдущими истребителя­ми, отнесены к эскадренным миноносцам 3-го класса. С технической точки зрения являлись точной копией типа “Харусаме”, только котлы, впервые в японской практике, имели смешанное отопление. Благодаря этому возросла даль­ность плавания.

Эскадренный миноносец “Югури”

Другое отличие касалось артиллерийско­го вооружения. Слабые 57-мм пушки Готчкисса были заменены четырьмя облегченными 76­мм орудиями с длиной ствола 28 калибров. Не­смотря на небольшую дальность стрельбы, они были более эффективны в ближнем бою из-за большего разрушительного воздействия снаря­дов. Из-за их более многочисленного расчета экипаж увеличился до 70 человек. Это серьез­но ухудшило и без того тяжелые условия оби­таемости.

В 1922-26 гг. несколько кораблей пере­классифицировали в тральщики. С них сняли торпедные аппараты и установили соответству­ющее оборудование. Новое вооружение состо­яло из двух 120-мм 45-калиберных орудий (на месте

торпедных аппаратов) и двух 76-мм 40-калиберных пушек (на прежних местах).

Тип “Асакадзе”

Корабль	Строитель Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
"Asakaze ”	“Кавасаки”, Кобе	28.10.05.	1.4.06.	искл. 1928
"Asatsuyu"	“Осака Теккосё”, Осака	2.4.06.	16.11.06.	+ 10.11.13.
“Ayanami"	гос. верфь Майдзуру	20.3.09.	26.6.09.	искл. 1930
“Harukaze "	“Кавасаки”, Кобе	25.12.05.	14.5.06.	искл. 1928
"Hatsuharu "	“Кавасаки”, Кобе	12.5.06.	1.3.07.	искл. 1925
“Hatsushimo "	гос. верфь Йокосука	13.5.05.	18.8.05.	искл. 1928
“Hatsuyuki”	гос. верфь Йокосука	8.3.06.	17.5.06.	искл. 1928
"Hayate”	“Осака Теккосё”, Осака	22.5.06.	13.6.07.	искл.1930
"Hibiki”	гос. верфь Йокосука	31.3.06.	6.9.06.	искл.1928
“Isonami ”	гос. верфь Майдзуру	21.11.08.	2.4.09.	искл. 1930
"Kamikaze ”	гос. верфь Йокосука	15.7.05.	16.8.05.	искл. 1928
"Kikuzuki"	“Урага”, Токио	18.4.07.	20.9.07.	искл. 1930
“Kisaragi"	гос. верфь Йокосука	6.9.05.	19.10.05.	искл. 1928
“Matsukaze ”	“Мицубиси”, Нагасаки	23.12.06.	15.3.07.	искл.1925
"Mikazuki"	гос. верфь Сасебо	26.5.06.	12.9.06.	искл. 1928
"Minazuki”	“Мицубиси”, Нагасаки	5.11.06.	14.2.07.	искл. 1930
“Nagatsuki ”	“Урага”, Токио	15.12.06.	31.7.07.	искл. 1930
“Nenohi"	гос. верфь Куре	30.8.05.	1.10.05.	искл. 1928
“Nowake”	гос. верфь Сасебо	25.7.06.	1.11.06.	искл. 1924
“Oite”	гос. верфь Майдзуру	10.1.06.	21.8.06.	искл.1925
“Shigure ”	“Кавасаки”, Кобе	3.1906		искл. 1925
“Shiratsuyu ’’	“Мицубиси”, Нагасаки	12.2.06.	23.8.06.	искл. 1928
“Shirayuki"	“Мицубиси”, Нагасаки	19.5.06.	6.8.06.	искл. 1928
“Shirolae "	“Мицубиси”, Нагасаки	30.7.06.	21.1.07.	+ 3.9.14.
“Uranami”	гос. верфь Майдзуру	8.12.07.	2.10.08.	искл. 1930
“Ushio”	гос. верфь Куре	18.7.05.	15.7.05.	искл. 1928
"Uzuki"	“Кавасаки”, Кобе	20.9.06.	6.3.07.	искл. 1925
"Wakaba"	гос. верфь Йокосука	25.11.05.	28.2.06.	искл. 1928
“ Yayoi"	гос. верфь Йокосука	7.8.05.	23.9.05.	искл. 1925
“Yudachi”	гос. верфь Сасебо	26.3.06.	16.7.06.	искл. 1923
"Yunagi"	гос. верфь Майдзуру	22.8.06.	25.12.06.	искл.1925
“Yugure"	гос. верфь Сасебо	17.11.05.	26.5.06.	искл.1928