Если вас остановил инспектор. Ваши права – 2010

Гладкий Алексей Анатольевич

Когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие, события развиваются следующим образом:

спустя 0,026 с после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч;

спустя 0,039 с водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 см;

спустя 0,044 с он грудной клеткой ломает руль;

спустя 0,05 с скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес;

спустя 0,068 с водитель с силой в 9 т ударяется о приборный щиток;

спустя 0,092 с водитель и сидящий

с ним рядом пассажир одновременно врезаются головами в лобовое стекло автомобиля и получают смертельное повреждение черепа;

спустя 0,1 с повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв;

спустя 0,11 с автомобиль начинает слегка откатываться назад;

спустя 0,113 с сидящий за водителем пассажир, если он тоже не пристегнут ремнем безопасности, оказывается с ним на одной линии и наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения;

спустя 0,15 с наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю, а место столкновения окутывает облако пыли.

Как видите, картина достаточно неприглядная, а ведь в городе неподвижных препятствий, на которые можно наехать, великое множество. Вот и возникает мысль: может, не стоит так уж торопиться, чтобы рисковать проделывать все вышеописанные действия? Кто сказал, что земной шар прекратит вращение, если вы опоздаете на пять минут? Не лучше ли задуматься о том, что неоправданно быстрая езда может привести к тому, что вы вообще никуда не приедете…

Не стоит нервничать, если опаздываете. Тем более не стоит в состоянии стресса пытаться догнать уходящий поезд, наращивая скорость своего автомобиля. Лучше выполнить пару упражнений для успокоения. Главное – жизнь продолжается, а за опоздание всегда можно извиниться.

Приложение 2

Проверь себя

Вы считаете себя хорошим водителем, может быть, даже асом вождения? Предлагаем вашему вниманию небольшой тест. Сверьте свои ответы с ответами тех, кто действительно является хорошим водителем, – водителей, которые ездили без ДТП сотни тысяч километров. Узнайте их мнение и решите, так ли высоко ваше мастерство вождения, как бы вам хотелось. Ответы мастеров помогут вам осознать свои недостатки, а известная болезнь, как скажет каждый врач, легко излечима (табл. П2.1).

Таблица П2.1.Тест на мастерство

Приложение 3

Справочные материалы

Если ничто другое не помогает, прочтите наконец инструкцию [1] .

Таблица П3.1.Коэффициент сцепления при скорости движения 40 км/ч для различных дорожных покрытий

1

Законы Мэрфи. Искусство обращения с машинами.

Таблица П3.2.Ориентировочные значения величины остановочного пути при различных скоростях и дорожных условиях

Таблица П3.3.Дальность видимости по международной 10-балльной шкале

Таблица П3.4.Пределы видимости различных объектов в ясный день

Таблица П3.5.Характерные места ухудшения видимости и обзорности на улицах и дорогах

Таблица П3.6.Обзорность на криволинейных участках дороги

Таблица П3.7.Рекомендуемые максимально допустимые скорости на влажных, но чистых дорожных покрытиях прямолинейных и горизонтальных участков дорог

Таблица П3.8.Рекомендуемые примерные величины снижения скорости движения по сравнению со скоростью, которая обеспечивается при дальности видимости 700 м и более

Таблица П3.9.Рекомендуемые значения ширины полосы движения в зависимости от скорости движения

Таблица П3.10.Безопасный боковой интервал между автомобилями при обгоне, м

Таблица П3.11.Безопасный боковой интервал между встречными автомобилями, м

Расчет для табл. П3.10 и П3.11 проводился по формулам проф. М. С. Замахаева:

Z'= 0,7 + 0,005(V ₁+ V ₂),

Z''= 1,0 + 0,005(V ₁+ V ₂),

где Z'интервал между кузовами встречных автомобилей, м; Z''– интервал между автомобилями при обгоне, м; V ₁и V ₂– скорости движения автомобилей, км/ч.

Таблица П3.12.Предельные скорости движения на поворотах дорог, превышение которых вызывает занос автомобиля

Предельные скорости движения автомобилей на поворотах дорог, превышение которых вызывает их занос или опрокидывание, рассчитываются по формулам:

V ₃= 3,6ф • g • h,

V ₀= 3,6g • B • R/h,

где V ₃– предельная скорость движения автомобиля на повороте, превышение которой вызывает занос автомобиля, км/ч; V ₀– предельная скорость движения автомобиля на повороте, превышение которой вызывает опрокидывание автомобиля, км/ч; ф – коэффициент сцепления шин с дорогой при их боковом скольжении; g –ускорение силы тяжести (9,8 м/с ²); R –радиус поворота дороги, м; – колея автомобиля, м; h –высота центра тяжести автомобиля.