"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Также я набрал немало стрелкового румынского вооружения с шестью складами боеприпасов к ним, но главное – холодное оружие. Я реально гонялся за кавалеристами и набрал четыре тысячи сабель разного вида и типа – неплохая коллекция. Сотни три были нашими казачьими шашками и саблями Златоустовского завода. Я подумал: мало ли куда меня закинет, можно будет найти неплохих фехтовальщиков и попроситься к кому-нибудь из них в ученики. Хоть буду знать, как использовать трофеи.
Помимо холодного оружия я взял с десяток настоящих шатров, с обстановкой и коврами внутри – классные вещи, как квартиры. Забрал также семьдесят шесть коней под седлом, выбирая самых лучших, офицерских, примерно трёхлеток. Ими я делиться не собирался.
В принципе, на этом и всё. Трофеев я особо не брал, не хотел заполнять Хранилище, поскольку рассчитывал на средиземноморские трофеи. Думал насчёт боевых кораблей румын, но прикинув, понял, что мне это их старьё без надобности. Лучше у британцев и пиндосов наберу – ух, как я хотел им по носу дать! Союзниками я их не считал и считать не собираюсь. Но работать нужно осторожно и лицо светить точно не стоит. Официально я сейчас на пути к Москве. Не было меня на Средиземноморье, и всё тут.
До побережья Турции было около семисот километров, а дальность у нашего самолёта едва дотягивала до восемьсот. Однако топлива всё равно едва хватило. Начался шторм, и пришлось, тратя топливо, подниматься выше облаков, на предельную высоту самолёта – шесть с половиной километров.
Ладно обледенения не было, но всё равно приятного мало. Вроде и одеты оба были тепло, и кабина закрытая, а всё равно мёрзли. Я достал термос и, налив кофе в крышку, с удовольствием пил, это согревало. Налил и лётчику: сиденья в кабине не были перекрыты, была возможность передать. Этот кофе я взял трофеем у немцев, он из пайков для подводников, там было много бразильского кофе в зёрнах.
Наш «Ар-196» благополучно добрался до Турции. Непогода здесь была заметно слабее, что позволило совершить посадку на поверхность небольшого озера, которое я обнаружил в двенадцати километрах от побережья Чёрного моря. Мы находились где-то в районе города Синоп.
Мы подошли к берегу, и пока лётчик отходил по мелкой надобности (бежать он, к его счастью, не пытался), я заправил машину и убрал её в Хранилище. Потом мы вместе поужинали, а после ужина я убрал в Хранилище и лейтенанта.
Выбравшись на дорогу, вызвал четырёхместный связной «мессершмит» и капитана. У этой машины дальность в тысячу километров, да и скорость куда выше, поэтому дальше лучше лететь на ней.
Так я пересёк Турцию и с двумя дозаправками, двигаясь у побережья Сирии, добрался до Александрии. Прибыл как раз к наступлению рассвета. Самолёт и лётчика сразу убрал в Хранилище, не забыв заправить машину: у меня это уже в привычку вошло, чтобы самолёт всегда был заправлен и можно было сразу им пользоваться.
Я снял форму советского военного моряка (вот уж чем тут точно нельзя светить!) и переоделся в гражданскую одежду. Теперь нужно глянуть, что есть в порту. Именно сюда шли основные поставки для британской армии и её союзников, ну и через Тобрук тоже. Карты местных вод у меня были, я добыл их на аэродромах румын. У немцев карты тоже имелись, но немного: нечего им тут делать.
Вообще, трофеи стоит брать в открытых водах, чтобы свидетелей не осталось, а то быстро свяжут работы террор-групп в портах Германии и в местных африканских: схожесть-то явная. Мне нужны такие проблемы? Вот и я думаю, что нет. И вообще, как я думаю, мне стоит перебраться к Гибралтару и в самом узком месте выслеживать транспорты из конвоев, которые проводят британцы, и самые вкусные из них увести.
Приняв такое решение, я устроился в гостинице, после чего посетил рынок, где в течение двух часов скупал разные фрукты. Особенно много фиников накупил, но и других тоже, включая апельсины и мандарины. Купил также несколько мешков орехов и свежую местную рыбу. Потом я вернулся в гостиницу, где проспал до наступления темноты.
С темнотой я покинул город. На выходе из города пришлось из пистолета с глушителем уничтожить патруль, остановивший меня для проверки документов. Их форма, оружие и машина (открытый «Виллис») стали моими трофеями. При них были два пистолета-пулемёта «Стэн», винтовка «Ли-Энфилд» и у капрала – пистолет «Браунинг». Неплохие трофеи с трёх австралийцев (а это были они).
Времени было мало, и его стоило экономить. Покинув город, я достал самолёт и капитана, который поднял машину в воздух и направил её к проливу. Пока летели, я нанёс себе ножом рану на ноге, после чего вылечил, потратив весь заряд. Но следующая опция пока не открылась.
С двумя дозаправками добравшись до Гибралтара, я убрал самолёт. Следовало спешить. Сразу отойдя на шлюпке от берега, я достал катер, у которого была более глубокая осадка, и направился по проливу к конвою, который как раз проходил мимо. Взором тем временем спешно изучал транспортные суда, выбирая самую жирную цель.
И такая была – транспортное судно типа «Либерти», видно, что новое. И самое главное, судно было на мазуте, а не на угле. Груз сборный, как и обычно в это время. В основном боеприпасы, но помимо них имелись двадцать два бронетранспортёра «М3 Стюард». Все бронемашины вооружены крупнокалиберными пулемётами М2Н, четыре из них превращены в подвижные зенитные точки счетверённых пулемётов.
Кроме этого были тридцать шесть танков «М3 Лее», тридцать два легковых автомобиля «Виллис», шесть из которых в командирской версии с радиостанциями, а остальные, видимо, для патрульных сил. Потом сорок пять «Доджей» – отличные машины повышенной проходимости, причём на всех установлены усовершенствованные турели с крупнокалиберными пулемётами, позволяющими использовать их и как зенитные средства. К слову, в основном турели на патрульных машинах имели низкий угол подъёма ствола, а эти турели уже как полноценные зенитки.
Были также восемь «Доджей» в виде санитарных фургонов и восемь транспортных амфибий – модель не знаю, но кроме двух-трёх членов экипажа такая легко возьмёт на борт с десяток солдат. Сто шестнадцать британских бескапотных грузовиков, трёхтонники, из них половина не крытые, а другие с крытыми кузовами. Не вездеходы, две задних оси и передняя.
Остальной груз составлял боеприпас для вышеперечисленной техники и топливо к ней в бочках. Однако помимо всего судно перевозило полнокровный пехотный батальон с миномётной батареей.
Я на катере рванул наперерез судну. Один из кораблей охранения, видимо, засёк движение и направился ко мне, не включая прожекторы, его наводил акустик. Я же продолжал исследовать содержимое в трюмах и на палубах судна. О, нашёл ещё восемь ящиков с разобранными истребителями «Аэрокобра», причём все модели с установленными 37-миллиметровыми пушками. В соседних ящиках были боеприпасы к ним, топливо в бочках и даже полётные костюмы, куртки, и парашюты в кабинах сложены были. Не знал, что пиндосы так их комплектовали.