"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Судно уже шло на меня, когда я, раздевшись до исподнего, коснулся борта катера и, отправив его в Хранилище, ухнул в холодную воду. Ну, это не Север, терпеть можно. Успел вовремя: направлявшийся ко мне эсминец включил два прожектора, освещая местные воды. Я узнал этот тип – британский эскадренный миноносец типа Р. Я даже смог прочитать Взором название – «Джон Браун». А корабль-то новый, это его первый поход.
Вообще, такие эсминцы могут ходить на тридцати шести узлах, а сейчас он шёл на двадцати. И шёл прямо на меня, лучи прожекторов метались, ища опасность. Когда он приблизился ко мне, я коснулся его борта, отправив в Хранилище. Меня затянуло в образовавшуюся воронку, но я выплыл. Странно, но тревоги никто не поднял: видимо, посчитали, что команда корвета просто выключила прожекторы.
А я как можно быстрее погрёб навстречу «Либерти», который взял чуть правее, чтобы не столкнуться с эсминцем. К счастью, я успел его коснуться. И тут же ухнул в образовавшуюся полость по размеру корпуса транспортного судна. Выплыл я только благодаря призванному с эсминца спасательному жилету, крепко держась за него и подрабатывая ногами. Хорошо, что конвой шёл без сигнальных огней, видимо, опасаясь подводных лодок. Вполне здраво, между прочим: за конвоем в подводном положении шла подлодка. Хотя нет, это же британец типа Т.
Прикинув, что глубина у субмарины двадцать метров, я достал катер и перегнал его на то место, где будет проходить субмарина. Приготовил чушку 120-миллиметрового снаряда и, убрав катер, ухнул с ней в воду, опускаясь точно на лодку. Глазомер не подвёл, я опустился как раз на подходившую рубку и, коснувшись её ногой, отправил субмарину в Хранилище. Теперь оно было заполнено на восемьдесят семь процентов.
К сожалению, пора было возвращаться. Я сменил снаряд на спасательный жилет, всплыл и на катере добрался до берега. Пока гнал по волнам, избавился от всех, кто был на «Либерти», эсминце и подлодке. Умеют плавать – доплывут до берега, а нет – да и пофиг.
Начинало светать. Доплыв до берега, я тут же убрался подальше, а то там охрана и артиллерийские батареи. После этого я достал «шторьх», и мы с капитаном полетели на нём прочь, к городу Танжер. Закуплюсь там фруктами и отдохну, а когда стемнеет, рвану прямиком к Москве. Хватит пока, добыча и так уже оказалась даже больше, чем я предполагал.
Уже начинало светать, когда капитан повёл машину на посадку. Посмотрев на его усталое лицо, я понял, что больше этого лётчика не стоит использовать, пока я не дам ему отдохнуть, причём вне Хранилища, потому что там для него проходят мгновения. А то заснёт в полёте – и всё, считай конец.
Даже как-то не верится, что сутки назад я был на Средиземном море и захватил три трофея. Без шуток, это действительно больше, чем я планировал. Кроме того, в дороге я простыл, заболел и, использовав Исцеление, смог, наконец, открыть опцию лечения фобий, которая была мне так необходима. Я тут же ей воспользовался и полностью излечился от своего страха высоты, что и проверил во время этого полёта.
«Шторьх» сел в пяти километрах от города, прямо на дороге. Я достал мотоцикл-одиночку и, спокойно въехав в город, от окраины сразу направился к рынку. Когда я ещё цитрусовых куплю? А тут, кстати, и бананы были.
На рынке я скупил едва ли не половину товара. Прежде всего купил большую корзину с крышкой, в которую мне убирали все мои покупки, а уж куда чудесным образом всё девалось из самой корзины, знать никому не нужно. После этого я снял номер в лучшей гостинице Танжера и лёг спать.
Проснувшись в четыре часа дня по местному времени, я покинул город, вызвал связной «мессер» и капитана и велел ему подниматься в воздух. А поднявшись на километровую высоту, я убедился, что хоть на крыло выйти смогу: нет больше страха. Поэтому я велел лётчику учить меня.
Начали с пилотирования. Во время взлёта и посадки для дозаправки самолётом управлял капитан, а в воздухе он передавал управление мне и внимательно следил за тем, как я держу штурвал, делаю лёгкие наклоны для поворота и меняю высоту. Правда, сетовал, что машина для первичного обучения слишком скоростная, лучше начинать хотя бы со «шторьха». Да разве ж я возражаю? Просто я тороплюсь, потому и лечу на «мессере», ну а заодно использую возможность получить опыт пилотирования.
К рассвету мы добрались до окраин Москвы. Точнее, до них ещё шестьдесят километров, но дальше нам не долететь: не зря тут стоят корпус ПВО и зенитки.
Мы приземлились на заснеженную накатанную дорогу, по которой из-за льда пришлось долго катиться: тормоза не схватывали, нас начинало разворачивать. Наконец остановились. Я убрал капитана в Хранилище, самолёт после заправки отправил следом, достал свой «мерседес» и, поправив шинель (во время одной из дозаправок я переоделся в нашу форму), сел в машину и покатил к столице.
К слову, если кто думает, что летели мы над землями Африки, а потом в сторону Москвы, то он ошибается. Напрямую рванули, над Испанией, Францией, потом Италией в районе Милана. Следом Австрия, Польша, Беларусь – и вот уже столица. Передовую мы давно оставили за спиной, наши немцев уже кое-где и на четыреста километров от столицы откинули. Вроде наступление ещё идёт, хотя коммуникации и оказались растянуты.
Сегодня второе января сорок второго года, и нахожусь я на второстепенной дороге у трассы Можайск – Москва. На трассу мы садиться не стали: уже рассвело, и машин там хватало, в основном армейские колонны.
Выехав с второстепенной дороги на трассу, я покатил в Москву. Дважды меня останавливали, проверяли документы и командировочные. Узнавали, конечно, козыряли и пропускали. Видимо, они доложили о моём прибытии, потому что на третьем посту меня дожидалась машина с командирами в форме госбезопасности, у которых был приказ сопроводить меня в Москву. Ознакомившись с приказом, я кивнул и, вернувшись в свою машину, пристроился за «эмкой» сопровождения.
На предельной скорости мы рванули вперёд. Здесь шестьдесят и семьдесят километров в час – это очень высокая скорость, особенно если помнить о гололёде. Я думаю, мы чудом не попали в аварию, ну и благодаря мастерскому вождению, моему и водителя «эмки».
В Москве меня доставили к Кремлю. Время обеденное, полдвенадцатого было, когда мы к воротам подъехали. Местная охрана, проверив мои документы, попросила меня оставить машину на стоянке, после чего меня сопроводили в кабинет к Сталину. Шинель я оставил в гардеробе, там же охрана мягко забрала у меня и пистолет.