Фехтовальщик
Шрифт:
Саша встал с постели и отправился в душ. Через полчаса заедет командирская машина с Сергеем, и он должен быть готов.
Наскоро приняв душ и побрившись, он стал одеваться. Мысли о встречи с девушкой пытались пробиться к его сознанию, но парень отметил для себя сейчас всю бесполезность этих попыток. В голове было одно – маршрут и 2-х часовой полет. Нужно все было сделать грамотно и точно. А дальше – будь, что будет. Победителей не судят! Кто знает, сейчас снимут какого-нибудь генерала, их с Сергеем уволят, а через полгода придет другой генерал
Внизу раздался сигнал клаксона. «Ну, с Богом!». Саша присел на подлокотник дивана, посидел секунд 5 и встал, направившись к выходу.
Сев в машину он поздоровался с Сергеем, и они поехали на аэродром. Вокруг царил мрак спящих улиц города. В воскресный день никто даже и подумать не мог, что сейчас два летчика едут на задание, которое может изменить жизнь не только их, но и многих людей в Москве.
В голове двух друзей это сейчас не вызывало никаких эмоций. Был только полет и была только работа. Все сантименты, мысли о своем величии как о вершители судеб были отброшены. Да, может это утро где-то в высших эшелонах военной власти для кого-то станет не очень хорошим, а для кого-то и последним, но Сергея с Сашей это не волновало. Они перешли свой Рубикон и жребий брошен!
Наскоро позавтракав в столовой, они взяли «говорящие шапки» и пошли к самолету, чтобы еще раз все отработать в кабине на тренаже. К 07.40 два лейтенанта уже сидели в классе предполетных указаний. Зашел командир и включив запись на диктофоне, начал говорить. Потом слово взял метеошник и связист, потом снова начал говорить Горыныч. Шли томительные минуты указаний по мерам безопасности. Наконец прозвучало слово «Вопросы?», после молчания диктофон был выключен. Командир отложил бумаги по предполетным указаниям и посмотрел на лейтенантов.
– Значит так, сынки, делайте все как отработали, не надо ничего выдумывать, ничего не бойтесь. Я в обиду вас не дам! Летите с Богом!
Обычно в конце говорится фраза «Товарищи офицеры» и после того как все встанут и примут команду смирно, это фраза звучит повторно. Друзья среагировали так на фразу «Летите с Богом», встав смирно. Командир вышел из-за трибуны и проходя мимо бросил:
– Товарищи офицеры
Сергей с Сашей сели на стул и переглянулись. Саша кивнул головой Сергею, а тот, поняв, что пора идти, кивнул в ответ головой в лево, типа «Пошли».
Друзья шли к самолету, держа в руках гермошлемы и молчали. Каждый думал о предстоящем полете, продумывая «узкие» моменты. Погода в районе аэродрома Шахты была простая и по данным метео видимость будет миллион на миллион. Это радовало, поскольку погода в точке вылета была ближе к минимуму. Но это на взлет не влияло, главное, чтобы к посадке не ухудшилось, поскольку допуска у Сергей на полеты при установленном минимуме погоды, не
Техник привычно доложил о подготовке самолета к вылету, и Саша с Сергеем начали ритуал «слияния» самолета с экипажем, который заключался в поглаживании, похлопывании и прочих телячьих нежностях.
До взлета оставалось чуть больше 8-ми минут, когда друзья запрыгнули в кабину, пристегнулись и прочитали карту перед запуском двигателей. Как только турбина начинает раскручиваться появляется этот волшебный запах керосина и кислорода вперемешку. Он сразу настраивает на деловой лад и дает заряд бодрости. Чистый кислород вообще спасает от похмелья, если уж так получилось, что ты сел в кабину не совсем «свежим». Притянул маску, открыл подачу 100%-го О2, сделал пару вдохов и жизнь возвращается.
Вырулив на взлетную полосу, Сергей доложил «Три семерки, взлет форсаж!» Руководитель полетов ответил «Три семерки, взлет!». «Вас понял, взлет разрешили!». Постепенно выводя двигатели на максимальные обороты всегда чувствуется как в кровь поступает адреналин с каждым делением шкалы оборотов. И вот тот момент экстаз, когда включается форсаж и отпускаются тормоза, и самолет, как соскучившийся по свободе дикий зверь, чуть приседая назад, рванул вперед и через 8 секунд уже оторвался от земли.
– Три семерки, на первом 1200
– Три семерки, первый
Сергей начал разворот на первую точку маршрута задания.
– Три семерки, набор 6000, по заданию
– Три семерки, выполняйте 6000, по заданию, конец связи
– Три семерки, понял, конец связи.
Весь оставшийся полет будет проходить в режиме молчания, лишь только сам экипаж может общаться между собой по внутренней связи.
– Сань, опознавание выключено?
– От взлета
– Хорошо
Пройдя по маршруту, экипаж вышел к поворотной точки захода на «цель». В 30 километрах впереди был аэродром. Метео не обмануло, солнце заливало кабину и пришлось опустить светофильтры на гермошлемах.
– Снижаемся до 15, крыло 69
Эти команды на протяжении маршрута Сергей говорил для «шпиона», который записывает все переговоры внутри экипажа, при том даже если отключить тумблер внутренней связи. Запись эта нужно на случай если произойдет что-то нехорошее.
Скорость начала расти. 800… 900… 1000…
– Серега, высота 50
– Понял. еще немного
В гермошлеме заговорил диспетчер аэродрома.
– Неизвестный борт, от меня в азимуте 120, включите опознавание, кто вы?
Сергей повернулся к Саше и подмигнув, вывел ручку управления двигателем максимально вперед. На передней панели приборов включились 2 зеленые лампочки форсажей. Самолет дернулся вперед и скорость перевалила за 1200.
– Борт, в азимуте 120, назовите себя, кто вы?
Диспетчер с явным испугом и нотками паники продолжал запрашивать экипаж. Ответа не было.
– Борт в азимуте 120, кто вы?
С этими словами самолет на высоте около 20 метров выскочил над полосой, а Сергей ответил в микрофон: