Феодосия
Шрифт:
командовали А.А. Бахтин, Л.И. Коваленко, А.С. Картвелашвили, И.Н. Богданов.
В парке на улице Федько установлен 16-метровый трехгранный обелиск из нержавеющей стали. Его прямоугольное основание высотой 3 м сооружено
из железобетона. Это памятник советским воинам, участвовавшим в освобождении Феодосии.
Красноармейцам, партизанам и подпольщикам, боровшимся против белогвардейцев и иностранных интервентов в 1918—1920 гг., партизанам и
подпольщикам Великой Отечественной войны, воинам
1944 г., в Пионерском сквере установлен памятник. Он представляет собой три пилона из нержавеющей стали, взметнувшиеся высоко в небо.
Из руин и пепла
Фашистские захватчики разрушили в Феодосии более половины всего жилого фонда, превратили в руины сооружения морского порта и
железнодорожной станции, промышленные предприятия, санатории и дома отдыха, Институт физических методов лечения, больницы, кинотеатры, школы и техникумы, историко-археологический музей. Чрезвычайная городская комиссия по расследованию злодеяний немецко-фашистских
захватчиков определила, что гитлеровцы нанесли городу ущерб в 458 млн. руб.
Нужны были героические усилия, чтобы восстановить разрушенное войной народное хозяйство.
Для руководства восстановительными работами городской комитет партии создал штаб во главе с первым секретарем горкома ВКП(б) В.И. Мироновым.
Все население города активно включилось в эту работу. Широкий размах приобрело в Феодосии черкасовское движение (по имени активной участницы
восстановления города-героя Сталинграда). Создавались ударные бригады добровольцев, которые расчищали завалы на улицах, разбирали коробки
зданий и стены, угрожающие обвалами. Эти работы выполнялись во внеурочное время, без оплаты. Тысячи феодосийцев — рабочие, служащие,
пенсионеры, домохозяйки, подростки — каждое раннее утро и вечерами выходили на работу, чтобы ликвидировать последствия вражеского нашествия.
В городе работало 12 специализированных бригад из женщин-домохозяек, которые овладели профессиями каменщиков, штукатуров, печников.
Самоотверженно, не жалея сил, трудились на восстановлении родного города Н.И. Горохова, П.Е. Мамчич, А.С. Дуденко, С.А. Хавроненко, Н.А.
Аболонникова и другие.
Ударными темпами восстанавливались промышленность и транспорт. Война еще продолжалась, все силы страны и ее материальные средства были
направлены на разгром врага. Лучшие жизнедеятельные силы находились в действующей армии. На окончательный разгром врага направлялись и
материальные ресурсы страны. А для проведения неотложных работ не хватало ни материалов, ни техники, ни специалистов. Нужно было обходиться
тем, что осталось после хозяйничанья гитлеровцев.
О
«Во время оккупации Феодосии гитлеровцы несколько раз пытались восстановить фабрику, но это им так и не удалось. А когда Советская Армия вошла
в Крым, фашисты, отступая, взорвали главный корпус фабрики.
В 1944 г. фабрики фактически не было. С зияющими провалами окон стояло полуразрушенное здание. Все приходилось начинать сначала. Не было ни
строительных материалов, ни оборудования...
Необходимые материалы добывали в полуразрушенных дотах. Рискуя жизнью, люди разбирали замурованные в скалах вражеские доты. Не было
транспорта, и добытые стройматериалы доставляли на фабрику на своих плечах. Трудились, не жалея сил, работали по 12—14 часов в сутки», —
говорится в этом документе.
20 июня 1944 г. первая очередь фабрики вступила в строй.
Первую продукцию коллектив фабрики послал в подарок воинам Красной Армии.
Героическим трудом рабочего класса восстанавливались и другие предприятия Феодосии. 16 апреля 1944 г. начали выпускать продукцию хлебозавод, горпищекомбинат и рыбозавод, 1 мая — артель «Механик», в июне приступили к работе кирпичный завод и мясокомбинат. В 1944 г. промышленность
города выпустила продукции на 4121 тыс. руб.
В 1945 г. возобновили работу чулочная фабрика, ликеро-водочный завод, морской порт. Производство промышленной продукции по сравнению с 1944 г.
увеличилось в три раза.
Поистине героические усилия потребовались для восстановления разбитого депо и подвижного состава на станции Сарыголь. Особенно трудно было
ремонтировать паровозы. Бригаде Н.С. Николаева по существу приходилось собирать их заново. Несмотря на это, ремонтники сумели в 1944—1945 гг.
выпустить на линию 14 паровозов.
В 1946 г. трудящиеся Феодосии по почину макеевских металлургов и рабочих московских предприятий включились во Всесоюзное социалистическое
соревнование за досрочное выполнение плана четвертой пятилетки — плана восстановления и развития народного хозяйства страны. Первая
послевоенная пятилетка выдвинула многих замечательных героев труда. В их числе — шофер феодосийской автобазы № 83 В.Л. Савкин. В 1947 г.
благодаря усовершенствованию методов эксплуатации и ухода он довел пробег автомобиля ЗИС-5 без капитального ремонта до 100 тыс. км.
Новаторский труд шофера в 1951 г. отмечен Государственной премией III степени.
В 1948 г. объем промышленной продукции по сравнению с апрелем 1944 г. увеличился в Феодосии в девять раз, а такие предприятия, как чулочная и