Финские асы против «сталинских соколов»
Шрифт:
Истребители Lentorykmentti-2 совершили 3486 самолето-вылетов. Финские летчики завили о 170 сбитых и 70 поврежденных самолетах противника, десять пилотов стали асами. Потери составили 23 самолета. Всего ВВС Финляндии выполнили 5693 боевых самолетов и сбили 207 самолетов, собственные потери в воздушных боях составили 53 самолета, еще 314 крылатых машины сбила советская зенитная артиллерия.
Советская авиация на финском фронте выполнила 100 970 самолето-вылетов, сталинские соколы по официальным данным советского времени сбили в воздушных боях 427 финских самолетов ценой потери 261 своих самолетов. Однако недавно опубликованные российскими историками данные существенно отличаются: потери составили 579 самолетов, что хорошо коррелирует с финскими данными о потерях ВВС РККА в Зимней войне — 521 самолет.
Истребитель Брюстер «модель 239» (бортовой код «BYV-380») майора Густава Магнуссона, аэродром Рантасалми, июль 1941 г. 8 июля 1941 г. Магнуссон вступил в «клуб асов». В общей сложности Магнуссон выполнил 158 боевых вылетов, сбил шесть самолетов, пять из них — бомбардировщики.
Механик Эркки Хайми поздравляет командира 3/LeLv-26 1-го лейтенанта Ниеминена с успешным боевым вылетом, рядом стоит другой механик — Питтири Маркканен. На этом истребителе (Фиат С.50 с бортовым кодом «FA-11») Ниеминен 25 июня 1941 г. сбил три бомбардировщика СБ.
Финское наступление 1941 г
Сразу же после окончания Зимней войны началась реорганизация ВВС Финляндии. Реорганизация была вызвана поступлением иностранной военной помощи — часть истребителей уже прибыла в Финляндию, часть — находилась в пути. 27 марта 1940 г. считается датой формирования Lentorykmentti-3 — второго истребительного авиаполка. В состав Lentorykmentti-3 вошли три эскадрильи: LLv-30 (вооружена южноафриканскими самолетами Глостер «Гантлет»), LLv-32 (бывшая LLv-22, вооружена Брюстерами, которые через три недели после формирования эскадрильи заменили Фоккерами, переданными из LLv-24) и LLv-34, на базе которой велась повышенная подготовка летчиков-истребителей.
Структура Lentorykmentti-2 не изменилась, эскадрилья LLv-24 летала на Брюстерах, LLv-26 — на Фиатах G.50 и LLv-28 — на MS.406. Строились новые аэродромы, совершенствовались программы подготовки летчиков.
После оккупации Германией в апреле 1940 г. Дании и Норвегии, последовавшего затем захвата стран Бенилюкса и Франции, Финляндия оказалась в геополитической изоляции. Страна представляла собой некую «прокладку» между Советским Союзом на востоке и Германией на западе. В Хельсинки не смогли или не захотели в августе 1940 г. отказать Германии в просьбе наладить транзит частей вермахта через финскую территорию в северные районы Норвегии.
Младший сержант Ласси Аалтонен из 2/LeLv-26 позирует фотографу на фоне истребителя Фиат G.50, аэродром Иоройнен, первые дни Продолжительной войны. 25 июня 1941 г. сержант Ласси Аалтонен стал асом, сбив на Фиате G.50 с бортовым кодом «FA-33» один СБ лично и один в группе (1,5 победы), четыре победы он одержал в период Зимней войны.
Стафф-сержант Ниро Киннунен из 2/LeLv-24, официальный снимок сделан на аэродроме Селянпяя 25 июня 1941 г. В двух боевых вылетах Киннунен одержал 4,5 победы (все — бомбардировщики СБ). Летчик позирует на фоне истребителя Брюстер с бортовым кодом «BW-352». В период Зимней войны Киннунен одержал 3,5 победы.
| Lentorykmentti-2 | подполковник P. Лоренц | Пиексямяки | |
| E/LcLv-24 | майор Г. Магнуссон | Весивехмяя | |
| l/LcLv-24 | капитан И. Луукканен | Весивехмяя | 9 Брюстер |
| 2/LeLv-24 | капитан Л. Ахола | Силянпяя | 8 Брюстер |
| 3/LeLv-24 | 1-й лейтенант Й. Кархунен | Весивехмяя | 8 Брюстер |
| 4/LeLv-24 | 1-й лейтенант П-Э. Совели) | /с Весивехмяя | 8 Брюстер |
| E/LeLv-26 | майор Р. Харю-Йенти | Йоройнен | |
| 1/LLv-26 | 1-й лейтенант М. Лннкола | Йоройнен | 7 Фиат G.50 |
| 2/LeLv-26 | капитан И. Кивинен | Йоройнен | 9 Фиат G.50 |
| 3/LeLv-26 | 1-й лейтенант У. Ниеминен | Йоройнен | 10 Фиат G.50 |
| E/LeLv-28 | капитан С-И Сирии | Наараярви | |
| 1/LLv-28 | капитан Т. Тансканен | Наараярви | 7 MS.406 |
| 2/LeLv-28 | 1-й лейтенант Р. Туркки | Наараярви | 10 MS.406 |
| 3/LeLv-28 | 1-й лейтенант И. Лупари | Наараярви | 10 MS.406 |
| Lentorykmentti-3 | подполковник И. Нуотио | Пори | |
| E/LeLv-30 | капитан Л. Бремер | Пори | |
| 1/LLv-30 | капитан X. Калая | Холлола | |
| 2/LeLv-30 | 1-й лейтенант В. Кару | Пори | |
| 3/LeLv-30 | 1-й лейтенант И. Иивескорпи | Пори | |
| E/LeLv-32 | капитан И. Хейниля | Хивинкяя | |
| 1/LLv-32 | капитан П. Берг | Хивиикяя | |
| 2/LeLv-32 | капитан К. Лахтила | Хивинкяя | |
| Lenolaivue-6 | майор К. Иянко | Турку | |
| 3/LeLv-6 | капитан Л. Карялайнен | Турку |
В свою очередь Германия обязалась поставить Финляндии 25 захваченных во Франции истребителей MS.406 и 29 экс-французских и экс-норвежских самолетов Кертисс «Хок-75А». Большинство из этих самолетов финны успели получить до начала новой войны с Советским Союзом. Государственный авиационный завод в Тампере изготовил 50 оснащенных двигателями Твин Уосп «Юниор» истребителей Фоккер D.XXI и отремонтировал несколько захваченных в ходе Зимней войны истребителей. Трофеев набралось для комплектования одной эскадрильи.