Франция. История вражды, соперничества и любви
Шрифт:
Замечу, что к 2007 г. РФ стала вторым после Норвегии поставщиком энергоресурсов во Францию. «Газпром» поставляет в Западную Европу не менее 27 % потребляемого там газа, а через 15 лет эта цифра может достигнуть 40 %.
У европейских политиков и бизнесменов растущая зависимость от России вызывает определенное беспокойство. Однако Путин призывает не волноваться. «Чем больше продукта на рынке, тем он дешевле и тем стабильнее цены, — заявил президент России 3 октября 2005 г., в ходе своего визита в Брюссель. — Вхождение российских газовых и энергетических компаний на европейский рынок и участие европейских фирм в проектах развития инфраструктуры для добычи российских подземных богатств также должны способствовать общей
В 2007 г. шли переговоры об участии Франции в строительстве Североевропейского газопровода для поставки природного газа Штокмановского месторождения в Баренцевом море в Западную Европу. Не исключено участие Франции в российско-германском проекте строительства газопровода по дну Балтийского моря.
Весьма успешно развивается российско-французское сотрудничество в области освоения космоса. В ходе визита в конце июня 1966 г. в СССР Президента Франции де Голля его первым из западных политиков пригласили на космодром Байконур. Там ему показали пуск ракеты «Восток-2» (8А92) с метеорологическим спутником «Космос-122», и в тот же день с интервалом в несколько минут из шахты были запущены две боевые ракеты Р-16У (8К64У). Наблюдая старт ракет, де Голль повторял лишь одно: «Колоссально! Колоссально!»
17 октября 2006 г. участники и разработчики пилотируемых совместных российско-французских экспедиций собрались вместе, чтобы отметить 40-летие непрерывного и уникального для Европы сотрудничества в области освоения космоса и наметить планы на будущее. Это российские и французские участники крупных совместных экспедиций, которые работали с момента подписания в 1966 г. межправительственного советско-французского соглашения по сотрудничеству в космической сфере, а также руководители проекта, ученые и работники промышленных предприятий аэрокосмической отрасли.
30 июня 1966 г. Советский Союз и Франция подписали соглашение о сотрудничестве в области мирного использования космоса. Сегодня стоит отметить, что, начиная с этого момента, Франция и Россия поддерживали тесные контакты в области освоения космоса, имеющие уникальный характер. Начиная с 1970 г., советские зонды, работавшие на Луне, были оснащены французскими лазерными отражателями TL-2. В 1982 г. началась эпоха совместных пилотируемых полетов с экспедиции Жана Лу Кретьена на борту станции «Салют-7». Еще семь пилотируемых полетов было организовано до 2001 г., что позволило пяти французским космонавтам побывать на орбитальных станциях «Мир» и МКС. Они были доставлены туда на ракетах-носителях «Союз» в ходе восьми полетов.
К 2008 г. сотрудничество в космической сфере выйдет на новый уровень. Так, на космодроме Куру во Французской Гвиане строится стартовая установка для запусков российской ракеты-носителя «Союз-СТ». В Гвианском космическом центре, откуда в конце 2008 года планируется осуществить первый старт российской ракеты-носителя «Союз-СТ», уже заложен фундамент под командный пункт для управления запусками. Всего в течение 10 лет планируется осуществить 30 запусков. Глава Роскосмоса Анатолий Перминов и руководитель Европейского космического агентства Жан-Жак Дорден заложили символический памятный камень с первой, гагаринской стартовой площадки космодрома Байконур в фундамент нового французского стартового комплекса. С этого момента начался новый этап в реализации совместного проекта. Стоит отметить, что этот проект представляет для России не только интересное научное сотрудничество, но и сулит немалые экономические дивиденды. Ведь его реализация позволит России получить более 120 млн евро. К тому же коммерческое использование ракеты-носителя «Союз-СТ» приведет к дополнительному финансированию российских промышленных предприятий.
Франция традиционно является одним из важнейших деловых партнеров России. Сегодня, когда российская экономика находится на подъеме, нам, как никогда, выгодно
В последние годы удается обеспечить достаточно динамичное увеличение двустороннего товарооборота. В 2003 г. он вырос почти на 27% и достиг, поданным российской статистики, 5,8 млрд. долларов США. При этом российский экспорт увеличился на 30 % (3,5 млрд. долларов), импорт России из Франции — на 22 % (2,3 млрд. долларов).
Наряду с такими хорошо известными проектами, как создание совместного учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ, появляются новые интересные проекты. Это прежде всего программа создания российского регионального самолета. Как известно, в марте 2003 г. компании Франции и России победили в международном конкурсе на производство двигателей для этого самолета.
Активно развивается сотрудничество между нашими странами в области энергетики. В феврале 2003 г. в ходе государственного визита Президента РФ Путина во Францию было подписано российско-французское Совместное заявление о сотрудничестве в сфере энергетики. Прорабатываются вопросы взаимодействия в области разработки месторождений углеводородов на территории Российской Федерации, шельфах Черного, Каспийского морей. Осенью 2003 г. года был продлен до 2015 г. основной контракт на поставку российского газа во Францию.
Что касается электроэнергетики, то здесь одним из наиболее интересных проектов является создание единой технологической инфраструктуры электроэнергетики в Европе. Включение России в объединенный европейский рынок электроэнергии не только повысит надежность энергосистемы, но создаст стимулы для снижения стоимости энергии. Хотелось бы также подчеркнуть важность развития партнерства в сфере энергосбережения, энергоэффективности, ядерной безопасности, возобновляемых источников энергии.
Разумеется, российско-французское сотрудничество в экономической области не ограничивается вышеупомянутыми сферами. Активно прорабатываются или уже реализуются совместные проекты в автомобилестроении, в области связи и информатизации, черной металлургии, агропромышленном комплексе, медицинской промышленности, строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве, дорожном строительстве.
Несмотря на позитивную в целом картину развития двусторонних экономических отношений, следует признать, что не всегда доступ на французский рынок для российских экспортеров свободен от препятствий. Речь идет, в частности, о наличии количественных ограничений на ввоз во Францию продукции черной и цветной металлургии, а также зерна. По ряду других, в том числе и химических товаров действуют антидемпинговые пошлины. Однако хочется верить, что эти вопросы нам удастся урегулировать. Убежден, что французское руководство также стремится к этому.
Список совместных проектов можно продолжать до бесконечности. Например, столичных автомобилистов заинтересовал проект массового производства в Москве автомобилей «Рено».
Периодически проводятся совместные российско-французские военные маневры. Так, после окончания морских учений 21 сентября 2004 г. во французскую военно-морскую базу Брест зашла с визитом российская атомная подводная лодка «Вепрь». Это первый в истории заход советской атомной подлодки в страну НАТО.
Развиваются отношения спецслужб обеих стран в вопросах борьбы с международным терроризмом. Правда, правительства наших стран не всегда могут договориться о том, кого надо считать террористом и бандитом, а кого — повстанцем и борцом за независимость. Естественно, что политика «двойных стандартов», проводимая странами НАТО, серьезно мешает координации борьбы с международным терроризмом.