Фрегат Звенящий (сборник)
Шрифт:
— А дымовых труб, как на пароходах, на парусниках не бывает? — спросил Слава.
— Встречаются и такие. Ведь и на парусных судах еще в девятнадцатом веке стали иногда ставить двигатели. Вспомните кино «В поисках капитана Гранта». На яхте «Дункан» среди мачт дымила высокая труба.
Впрочем, сейчас трубы дымят редко даже на моторных судах. Пароходов на морях почти не осталось, а теплоходы, дизель-электроходы и прочие современные «ходы» сжигают в своих машинах нефть или газ. От такого топлива дыма не много, громадные трубы там не нужны. Все чаще можно видеть лайнеры, сухогрузы и другие моторные суда без привычных для глаза труб. Это самые современные.
Но многие корабельные архитекторы говорят, что морскому судну без трубы никак нельзя. Некрасиво. Нарушаются, мол, давние традиции. И устраивают в великанских трубах все, что может прийти в голову: хозяйственные помещения, ангары для вертолетов и даже рестораны.
Дело еще и в том, что на корабельных трубах с давних пор принято изображать эмблемы судовых компаний. А их в мире великое множество, и каждая хочет нести свой знак на видном месте. Лучше, чем на широкой и высокой трубе, такого места не сыскать.
И чего только на этих трубах не бывает! Громадные разноцветные буквы и цифры, всякие символические знаки, птицы, звери, рыцарские гербы, звезды, драконы…
Один мой знакомый капитан собирал коллекцию таких «трубных» эмблем. У него был толстый альбом с рисунками, фотографиями и вырезками из морских журналов. Начнешь разглядывать — не оторвешься…
— А у нас на «Звенящем» будет корабельная труба и машина? — спросил Слава.
— Труба ни к чему. А небольшой дизельный двигатель поставим. Чтобы легче было подходить к берегу и маневрировать в узких местах.
— И не стоять на месте во время штиля! — подсказала Ксеня.
— Да… Но я надеюсь, что в парусах «Звенящего» всегда будет хороший ветер.
— Значит, сейчас займемся парусами? — подскочила Ксеня.
— Какая ты нетерпеливая. Еще и мачты не поставлены, на чем паруса-то будут держаться? Мачтами и займемся… Нет, прежде повторим все, что знаем о корпусе. Только коротко. Кто скажет, из чего состоит корабельный корпус?
Пока Вася, Антон и Ксеня переглядывались, Слава аккуратно поднял руку.
— По-моему, так. Корпус парусного судна состоит из
набора,
обшивки,
палубы с ограждением и
палубных надстроек и рубок.
— Что же, коротко и ясно. Только надо заметить, что в принципе так же устроены и корпуса моторных судов. Конечно, в них гораздо больше сложных деталей, но основные части все те же, и названия у них прежние… А теперь пора пить чай и отправляться по домам. До завтра.
— А завтра что будет? — спросил Антон Штукин. Он во всем любил определенность.
— Завтра мы наконец начнем вторую часть занятий о парусном корабле… Когда я на «Меридиане» объяснял курсантам устройство парусника, то говорил так:
«Парусное судно принято рассматривать по четырем разделам… Для самых непонятливых объясняю проще: парусник состоит из четырех частей. Первая: КОРПУС.
— Его мы уже изучили и построили! — нетерпеливо напомнила Ксеня.
— Вторая часть — РАНГОУТ. Это мачты, реи и прочие длинные штуки, которые служат, чтобы нести на себе паруса.
Третья — ТАКЕЛАЖ. Это все тросы, все снасти на корабле.
— А четвертая часть — ПАРУСА! — не выдержал Антон Штукин. — Все понятно!
— Дед, а почему ты раньше не говорил о таком разделении? — слегка обиделась Ксеня. — С этого надо было начинать.
— С этого обычно и начинают. Но я, по правде говоря, хитрил. Хотел посмотреть, как вы будете заниматься наукой. Не надоест ли вам после первого или второго раза?
— Нам?! Надоест?! — негодующе вскричали четверо юных курсантов. Их поддержали Синька и Василиса — обиженно взвыли.
— Ну, тогда на первой странице ваших тетрадок напишите заголовок темы, которую мы уже прошли: КОРПУС СУДНА. А завтра в шестнадцать ноль-ноль прошу ко мне и начнем корабельную тему номер два.
РАНГОУТ
— Знаете ли, что означает слово РАНГОУТ? — спросил Яков Платонович, когда друзья собрались в его «каюте».
Все молчали.
— В переводе на русский язык это — «круглое дерево». Вспомните: «шпан-гоут» — «деревянное ребро». А здесь «ран-гоут» — «дерево-кругляк».
— Потому что рангоут делается из круглых стволов деревьев, да? — сообразил Слава Воробьев.
«Сразу видно, что отличник», — подумал Вася Лис.
— Да. И название это сохранилось до наших дней, хотя мачты, реи и другие детали рангоута теперь далеко не всегда деревянные. На больших парусных судах они обычно делаются из металлических труб. Такой рангоут прочнее, легче, да и деревья губить не приходится. Да и где найдешь таких лесных великанов? У большой мачты диаметр нижней части бывает больше метра, а высота — несколько десятков метров…
— А что такое диаметр? — спросил Антон.
— Ширина в поперечнике, — нетерпеливо сказал Слава.
Яков Платонович продолжал:
— К тому же ствол должен быть абсолютно прямой… — Он глянул на Синтаксиса, который точил когти о ножку стола. — Имей в виду, дорогой, по нынешним железным мачтам котам лазать неудобно…
— Но у нас-то на «Звенящем» рангоут будет деревянный? — спросил Вася.
— Да. Где мы на острове возьмем трубы? Придется искать и рубить прямые сосны. Раньше их так и называли — «корабельные»… Но сначала послушайте об устройстве рангоута.