Газета "Своими Именами" №30 от 26.07.2011
Шрифт:
По словам заявителя, старший помощник Басманного межрайонного прокурора г. Москвы Корнещов К.В. и помощник прокурора Федосенко Р.В. требовали 150 тысяч рублей за непринятие мер в связи с выявленными нарушениями трудового, миграционного, санитарно-эпидемиологического законодательства, законодательства в сфере оборота алкогольной продукции, а также по иным вопросам.
По результатам служебной проверки информация подтвердилась, и дальнейшие переговоры предпринимателя и работников прокуратуры проходили под контролем оперативных служб.
В понедельник при получении денежной суммы задержан помощник прокурора Федосенко Р.В. Материалы служебной проверки
От редакции. Именно Басманная прокуратура санкционировалла возбуждение уголовного дела против Ю.И. Мухина.
В войне победил народ, а не Сталин
Мнение
22 июня 1941 года на нас напал Гитлер. Его войска наступали. Наши войска отступали. Сталин отсиживался в Кремле. Гитлер подошёл к Москве. Народ безмолвствовал. Во главе наших войск был поставлен Бутузов. Он порешил: «Москву сдать!» Но: «Не даром, а спалённую пожаром». Народ безмолвствовал.
И тут возник Сталин. С планом взятия Берлина. И повелел Бутузова расстрелять. «Ибо, - изрёк вождь, - кто может сдать Москву, тот не сможет взять Берлин». И возгласил: «На Берлин!» И мы ринулись на Берлин. Через битвы под Москвой, под Сталинградом, под Курском. И т.д.
«Путь для нас к Берлину, между прочим,
Был, друзья, не лёгок и не скор,
Шли мы дни и ночи, трудно было очень…»
Но – дошли! И – победил народ! Народ, а не Сталин.
Правда, сегодня взяли реванш наши враги. Сталина-то на них не было. А народ что же? А народ безмолвствует. Сталина-то нет. А так бы народ – со Сталиным-то - опять победил бы. Народ, а не Сталин. Алексей Голенков
«БУЛГАРИЯ? ОНА УТОНУЛА!»
Враг — Государство во лжи; бездушие чиновников; безволие народа
После событий в Сагре, где народ стал стихийно вооружаться, а банда, напавшая на уральскую деревню, благополучно скрылась на глазах у полицейских, власти во всем обвинили... журналистов и односельчан, защищавших свой родной дом и семьи. После гибели затонувшего на Волге судна 1955 года постройки, власти и МЧС сначала просто бездарно лгали о количестве спасенных, погибших и пропавших без вести. Россия гибнет от поганых властей, чиновников, бизнесменов и бездушия тех, кому все по фигу.
Враги народа, государственные преступники, варвары, суки, твари... Как ещё можно назвать ментов, вовремя не приехавших в Сагру, администрацию, владельцев теплохода «Булгария», тех из МЧС, кто поначалу давал лживые сведения о количестве пострадавших; капитанов проплывавших мимо судов, не оказавших помощь; людоедов, что, достав свои мобильники, айфоны, айпады снимали происходящее на камеры. Страна гибнет. Пока чертов Медведев и «господом посланный Путин» стоят у кормила власти. Россия тонет, бессильно барахтается в море лжи и лицемерия.
Это системная ошибка, дальше будет только хуже.
«На Куйбышевском водохранилище затонул круизный двухпалубный теплоход «Булгария». ЧП произошло в воскресенье в Камско-Устьинском районе недалеко от села Сюкеево в 13.58. Теплоход «Булгария» направлялся в Казань. Через полчаса после отправления судно пошло ко дну. По словам очевидцев, теплоход начал тонуть очень быстро. Люди стали прыгать за борт: кто-то кинулся вплавь, пытаясь добраться до суши, кто-то хватался за спасательные круги и все, что попадало под руку». Сначала не хотелось верить новостям. Казалось, что такого просто не может быть — на реке Волга, которая никогда не отличалась уж очень суровым нравом, по которой ходят сотни круизных теплоходов, случилась страшная катастрофа. В считанные минуты затонул круизный дизель-теплоход «Булгария». И это не на море, не в шторм, а днем 10 июля, в трех километрах от берега.
То, что эта трагедия была вполне прогнозируема, — понятно всем. Ну не 10 июля, так 25-го или 30-го — суть в том, что судно с таким набором неисправностей возило людей, агентства продавали на него круизы, а всем было плевать. Ремонтировать качественно — дорого, дешевле подкрасить, подмазать и в рейс. Владелец (Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом, г. Москва и Antonov Group-F.Z.E., Объединенные Арабские Эмираты) отдал во фрахт и не несет никакой ответственности. Фрахтователь погонял несколько месяцев, денег заработал и ладно. А как же чиновники, которые допустили к навигации данный теплоход? Сейчас уже есть версии случившегося — среди них и человеческий фактор, якобы капитан сделал маневр (пытался резко повернуть судно), который и привел к трагедии. Другая версия — гроза и ветер. Есть и еще одна — разорвало обшивку в районе гребных валов, то-есть попросту разорвало старое железо где-то около днища. Но понятно и сейчас — что теплоход просто НЕ должен был возить людей. И почему владелец, фрахтователь и надзорные органы закрывали на это глаза? И понесут ли все они должную ответственность? Или нам опять предъявят стрелочника (человеческий фактор или непогоду)? И еще — как выяснилось, пассажиры не были застрахованы, это уже виноваты туроператоры.
Женщина, одна из спасённых, плакала и говорила, что теплоход вышел в плохую погоду. На нём было несколько десятков детей. Она не видела детей среди спасённых. «Неужели все они погибли?!» Рассказывает жительница села Сюкеево Камско-Устьинского района Республики Татарстан Алина Мансурова: «Соседка, раньше меня оказавшаяся на берегу, сказала, что пассажиры «Булгарии» находились в воде почти два часа. За это время мимо тонувших людей проплыли два судна, команды которых не оказали пострадавшим помощи». «Я видел, что спасённые были в шоковом состоянии. Они говорили, что виноват экипаж, на теплоходе полный беспредел, — говорит житель того же села Андрей. — На «Булгарии» нельзя было возить людей. Это судёнышко едва дышало, ему более пятидесяти лет. Оно дёргалось, то и дело останавливалось»...
«А, бывало, садилось на мель», — свидетельствует житель Нижнего Новгорода Артём Смирнов. Коллега Артёма Максим Веселовский добавляет: «На четвёртой палубе, в основном, ездили пенсионерки. Путёвка туда стоит 1250 рублей. Выбрались ли они? Из-за маленькой скорости эта развалюха проплывала некоторые остановки. Из-за этого сокращалось число экскурсий. Права пассажиров нарушались постоянно.
А ведь многие пассажиры, пенсионеры и инвалиды, год, а то и более копили на эти круизы».
На борту теплохода было 182 человека, 125 из них — туристы, 22 — члены команды, 35 — обслуживающий персонал.