Газета "Своими Именами" №42 от 16.10.2012

Газета Своими Именами (запрещенная Дуэль)

Сказка, что УВЗ — кузница президентских кадров — жалкий миф Кремля. Никто не вспоминает, что Школов возглавил совет директоров УВЗ лишь в ноябре прошлого года по личному распоряжению Путина, а к работе в должности толком не приступил. Он назначен, чтобы именно с ним был связан выход оборонного предприятия из затяжного кризиса, за бюджетные деньги, которые подкидывает «маленький Наполеон» из Кремля. Создание сказочки о великом управленце Уралвагонзавода должно было подчистить биографию Е. Школова, который лишился должности замминистра МВД с потерей репутации. Его увольнение из МВД больше похоже на экстренную эвакуацию для вывода из-под удара в связи

с набирающим обороты коррупционным скандалом в ДЭБе. Основным фигурантом этого скандала стал тогда Хорев, который вывел из-под удара своего шефа. «Чекисты с чистыми руками» отличаются хорошей памятью и не забывают ни друзей, ни врагов. Это значит, что в ближайшее время может начаться процесс реабилитации фигурантов коррупционных скандалов, которым он покровительствовал, и наезд на инициаторов расследований.

А пока Россия закрыла свой рынок для поставок железнодорожных цистерн “Азовмаша” - крупнейшего производителя этой продукции в СНГ. Теперь его рыночную долю могут занять предприятия из РФ. По данным издания “Промышленные грузы”, по итогам 2011 года предприятия “Азовмаша” произвели порядка 11,3 тыс. цистерн при общем объеме производства в СНГ — 21,9 тыс. цистерн. Для сравнения:крупнейший российский производитель — “Уралвагонзавод” — выпустил 5,7 тыс. цистерн, что-то не вижу передового предприятия и конкуренции. Потенциальная упущенная выгода украинского предприятия от этого решения составляет порядка $75 млн. в месяц. На деле же очевидна вина российской стороны — перевозчики при использовании украинских вагонов перегружали их, значительно превышая паспортную грузоподъемность.

Вот таким образом российская сторона решает проблему конкуренции Уралвагонзавода, который в последние годы не является лидером производства в самом востребованном сегменте вагонов в РФ.

В целом отсутствие конкурентоспособного производства цистерн Уралвагонзавода приведет к недопоставке их на рынок России и СНГ, что сдерживает рост экономики в регионе и не способствует увеличению обороноспособности страны, о которой всегда помнили те рабочие, которые заработали ордена для Уралвагонзавода.

Конец лета ознаменовался для Урала серией голодовок рабочих на крупных предприятиях региона. Интересно, что главный «защитник человека труда», а ныне полпред президента в Уральском федеральном округе, Холманских долгое время не просто не заступался за бывших коллег, но даже никак не комментировал ситуацию, предпочитая встречаться с лидером группы «Чайф» и обсуждать такие важные вещи, как хоккей на траве и фестиваль «Старый новый рок».

Тем временем ситуация сама собой не становится проще. Первая голодовка рабочих АМУРа, прошла с 20 по 23 августа в помещении приемной депутата Заксобрания Д. Сизова в Новоуральске. В ней принимали участие 57 человек. Закончилась она тем, что в дело вмешалась прокуратура и было возбуждено уголовное дело в отношении руководства предприятия по статье 165 части 2 УК РФ («Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием») и по статье 196 («Преднамеренное банкротство»).

Руководство завода вынуждено было идти на уступки, и долг по заработной плате был погашен перед первой группой голодающих из 16 человек. Остальным руководство пообещало выплатить деньги до 31 августа, однако обещание своё не сдержало. В результате голодовка возобновилась.

Аналогичная ситуация возникла на принадлежащем О. Дерипаске и его компании «РУСАЛ» Богословском алюминиевом заводе (БАЗ). 2 сентября в Краснотурьинске, где находится завод,

прошло два митинга в защиту предприятия, на одном из которых выступающие требовали забрать завод у нынешнего собственника — компании «РУСАЛ», заявившей о закрытии электролизного производства. После чего несколько работников завода и трое депутатов краснотурьинской гордумы объявили голодовку.

В ответ Дерипаска вместе с губернатором Свердловской области Куйвашевым 17 сентября посетили завод и сообщили, что сокращений не будет. В этот же день Дерипаска подписал соглашение с правительством области и Белоярской атомной станцией о том, что тарифы на электроэнергию для БАЗа будут снижены.

Вопрос с урегулированием протестного настроения рабочих был таким образом решен, олигарх также не остался внакладе, а даже получил прибыль — ведь теперь его предприятие будет получать электроэнергию по цене, вдвое ниже рыночной, в течение двух лет. Именно за этот период планируется модернизировать завод.

Тем временем ещё в начале сентября группа активистов из Екатеринбурга начала сбор средств в поддержку семей голодающих рабочих заводов АМУР и БАЗ. Правда, вскоре общественников постигло разочарование: их «подопечные», узнав об акции, наотрез отказались принимать денежную помощь.

— 12 сентября мне в ЖЖ поступил пространный комментарий от Д. Сизова — депутата Заксобрания Свердловской области от ЛДПР, — пояснил организатор акции В. Рыбаков. — Он написал, что никто из голодающих не просил и не собирается принимать от нашей акции какие-либо средства.

Не поверив депутатской информации, Рыбаков лично позвонил на АМУР и получил точно такой же ответ. Похожая картина оказалась и на БАЗе. После этого стали подозревать, что голодовка является чьей-то тщательно спланированной постановкой.

Непонятно, как можно объявлять голодовку (крайнюю меру протеста), если ты не доведен до отчаяния и не готов принять помощь от сочувствующих? Более того, интересы голодающих на БАЗе представляет депутат от ЛДПР И. Хакимов, а на АМУРе именно ЛДПР сняла квартиру для голодающих и позвала журналистов! То есть все руководители голодающих связаны между собой.

По мнению активистов, ЛДПР лишь участвует в более сложной игре, проводимой высшими органами власти.

Акция проводилась с целью создания имиджа предприятия-банкрота и повода для вмешательства правительства. Как известно, завод АМУР присоединяют к Уралвагонзаводу, как до этого присоединили Челябинский тракторный завод. «Очень простая схема: инициируется голодовка, завод объявляется банкротом и в качестве «спасения» присоединяется к УВЗ, — предполагает Рыбаков. — ЛДПР просто согласилась «подыграть» властям».

Правда, сами рабочие АМУРа мотивировали свой отказ от получения средств исключительно принципиальными соображениями.

Мы просим не помощи, а того, что мы заработали, а также чтобы виновники были наказаны. Ведь мы объявили голодовку из-за своих денег, чужие нам не нужны.

Результаты «расследования» показали схему — вся политика на уровне области сводилась к тому, чтобы превратить УВЗ в монополию. Когда сменился директор завода Малых, сменился и губернатор области Э. Россель. Пришел А. Мишарин, по «странному» совпадению железнодорожник. Уралвагонзавод, тоже случайно, как раз делает вагоны для железной дороги. Однако, похоже, он не оправдал всех возлагаемых на него надежд. Сейчас интересы УВЗ продвигает Куйвашев.