Газета "Своими Именами" №42 от 16.10.2012
Шрифт:
АМУР производит военные грузовики, а УВЗ получил в последнее время именно военные заказы от государства. БАЗ и вовсе специализируется на «стратегическом» металле - алюминии. Словом, заводы-банкроты неплохо вписываются в новую монополию.
Уралвагонзавод не только выпускает танки и вагоны, но и прессует всех, не улучшая качества продукции и ценовую политику, убирает прямого конкурента “Азовмаш” с помощью лоббистов российских вагоностроителей. Какая конкуренция и выход на мировой рынок? Клепай ненужный товар и тормози конкурентов — вот основной лозунг руководства некогда прославленного завода с множеством орденов за трудовую доблесть.
“Азовмаш” доказал, что к авариям на РЖД привело неправильное использование легких цистерн, однако Россия всё равно настаивает на сокращении использования вагонов холдинга. Это может повредить перспективам “Азовмаша” на российском рынке. РЖД приняла дополнительные меры против цистерн “Азовмаша”. Ряд аварий на железной дороге в первом квартале 2012 года привёл к приостановке действия сертификата соответствия “Азовэлектростали” и создал негативное отношение к вагонам “Азовмаша”.
Если принять во внимание, что за весь 2010 год на Украине было выпущено 38,2 тыс. вагонов, в том числе на экспорт отправлено более 37 тыс. вагонов, в нынешнем году вагоностроители имеют шансы преодолеть планку в 40 тыс. вагонов.
Среди основных факторов, позволивших украинским предприятиям нарастить производство, эксперты называют рост грузоперевозок в странах СНГ и нехватку собственных мощностей по производству вагонов в России и Казахстане. По данным главного вычислительного центра АО “Российские железные дороги” (ГВЦ РЖД), в январе-ноябре грузоперевозки в России, которая в последние годы потребляет до 90% выпущенных на Украине вагонов, выросли на 3,4% — до 1,275 млрд. тонн. Как известно, после ликвидации СССР Украине достались не менее половины общесоюзных мощностей по производству грузовых вагонов и основные конструкторские учреждения по созданию новых моделей. И вагоностроители сумели сохранить этот задел. Немаловажно и то, что украинские экспортёры смогли предложить покупателям в России более выгодные цены, чем российские вагоностроители. По данным профильного аналитического издания “Промышленные грузы”, в начале года полувагоны украинского производства можно было купить за 68-70 тыс. долларов, тогда как изделия российского производства обходились заказчикам в 72-75 тыс. долларов. При этом продукция украинского вагоностроения традиционно пользуется в России лучшей репутацией, чем вагоны местных производителей.
По данным аналитиков, продукция украинских вагоностроителей сейчас занимает около 25% рынка СНГ и 40% рынка России. И понятно, что такое положение вещей не особо радует российских производителей, которые ещё в прошлом году декларировали намерение ввести заградительные меры против украинских вагонов. Кульминацией этих усилий стало заявление премьер-министра Путина, сделанное весной 2011 года в ходе посещения Свердловской области, где расположены крупные российские производители вагонов — Уралмаш и Уралвагонзавод — о том, что местные предприятия страдают от демпинга иностранных (украинских) конкурентов. Тогда Путин дал поручение Минэкономразвития изучить ситуацию и предпринять соответствующие меры. Однако до сих пор это заявление так и не привело к введению квот или пошлин. По-видимому, вводить квоты на импорт вагонов россияне не отваживаются, по крайней мере, пока их собственные предприятия не могут в полной мере удовлетворить потребности Российских железных дорог и частных операторов. Введение пошлин в такой ситуации было бы на руку не только российским производителям вагонов, но и их украинским коллегам, которые могли бы поднять цены на свою продукцию. Поэтому в середине года лоббисты российских вагоностроителей для ограничения ввоза в страну импортных вагонов принялись за борьбу с «некачественной продукцией». На фоне участившихся в нынешнем году поломок и аварий вагонов на РЖД в число их “виновников” постарались записать и украинских производителей вагонного литья. На протяжении года среди таковых фигурировало подразделение мариупольского “Азовмаша” - “Азовэлектросталь”. А в сентябре крупнейшему украинскому производителю деталей для вагоностроения - Кременчугскому сталелитейному заводу россияне отказались продлить A5@B8D8:0B A>>B25BAB28O на продукцию. Пока неясно, насколько далеко в России могут зайти подобные меры защиты внутреннего рынка. Но украинские предприятия отнеслись к ним достаточно серьезно.
Еще в сентябре «Азовэлектросталь» объявила о том, что предприятие получило от РЖД сертификат на серийное производство новой, более прочной боковой рамы и собирается внедрять её в производство на заводах группы «Азовмаш».
Совершенно очевидно, что украинская продукция будет востребована в России даже несмотря на усилившееся недовольство российских конкурентов и давление Кремля. Запретительные меры являются искусственными преградами и служат процветанию коррупции.
У Ганнибала есть такие слова: «Нет такой крепости, которую не сможет взять гружённый золотом ишак». Скорее всего, увидев хорошо гружёного золотом ишака, прогнутся и Кремль, и Уралвагонзавод. Накануне 60-летия Путина его имидж “настоящего мачо” значительно потускнел.
Волна язвительной сатиры начинает подрывать созданный имидж назначенного Ельциным президента Путина.
Бывший «клубный» сотрудник КГБ столкнулся с крупнейшими за время его долгого правления акциями протеста, а его рейтинг, по оценкам независимого социологического центра, упал ниже некуда.
Иногда сатирики изображают Путина, как прежде Ельцина, в шутовском обличье, пример с фотоколлажами по мотивам “Полета надежды”. Всегда была масса причин для сатиры на Путина. Сейчас мне его даже жалко, он не так уверен в себе, как несколько лет назад. На протяжении последнего года Путин находится в прострации и легком замешательстве, это видно по его попыткам
Но этот пиар явно терпит неудачу. Россияне любят пошутить, но шутки о Путине сделались злобными. Многие от него и его коррупции устали. Впрочем, сторонники продолжают по-прежнему лизать зад и возвеличивать Путина как спасителя России. Провокации МВД против оппозиции и жесткое реагирование на митинги с требованием отставки Путина делают свое дело.
Даже союзники Путина, среди которых богатые бизнесмены, коллеги по работе в мэрии Петербурга и ветераны КГБ, давно не верят в то, что Путин в состоянии сдержать обещания в соцсфере, поддерживать госпредприятия и обеспечить реальное повышение пенсий. Он не может создать атмосферу мира в стране. В то время как он призывает в Татарстане к религиозной терпимости, террористка-смертница убивает одного из ведущих духовных лидеров Дагестана шейха Саида Афанди. Этнический конфликт в регионе нарастает. Вместе с шейхом в результате взрыва погибли еще 6 человек, находившихся в этот момент в его доме. О том, каким авторитетом он пользовался в регионе, свидетельствует число людей, собравшихся на церемонии погребения. Он считался духовным лидером, придерживающимся умеренной позиции, посредником между различными течениями в исламе. Теракт демонстрирует, что Москва не контролирует регионы России и особенно беспокойный Кавказский регион. Ни одной недели не проходит без сообщений об убитых и раненых, о перестрелках и терактах. В регионе, стоящем на пороге гражданской войны, непросто провести черту между конфликтующими сторонами. Уже в день теракта в российских СМИ стали появляться версии о том, что за преступлением могут стоять не только экстремисты-ваххабиты, но и спецслужбы, этим никого в России не удивишь.
Многие на Кавказе утратили веру в государство, в его учреждения и их способность помочь. Борьба за власть между кланами, коррупция и произвол в рядах правоохранительных органов всё чаще толкают в ряды радикальных исламистов прежде всего молодежь. Дети из семей высокопоставленных государственных служащих помогают бандитам. ФСБ в Москве болеет «шпиономанией», МВД борется с экстремистами, а вместе они борются с наркоманией — силами своих сотрудников, принимающих «дозы» прямо на службе.
Теперь это предполагается отобразить в законе: проект федерального закона №364427-5 «О внесении изменений в Федеральный закон «О федеральной службе безопасности» и в Кодекс РФ об административных правонарушениях», внесенный в Госдуму, гласит: ст.19.3 после слов «психотропных веществ» дополнить словами «сотрудники органов федеральной службы безопасности». Что можно сказать, если «психотропные вещества и сотрудники органов федеральной службы безопасности» в законе прямого действия. Одно в другом составляет единое целое.
А главы кавказских республик заняты тем, что доказывают друг другу, кто “круче”. В этом соперничестве главную роль играет глава Чеченской республики Р. Кадыров, который недавно упрекнул своего ингушского коллегу Евкурова в том, что тот не может уследить за порядком в собственной республике. Этническая напряженность в многонациональном регионе лишь усиливает подобное соперничество, это касается и Чечни, которая никак не может вернуться к мирной жизни.
Анализ поступающей в органы Федеральной службы безопасности информации свидетельствуют об активизации деятельности радикальных организаций, что приводит к росту социальной напряженности и усилению негативных процессов в обществе, в первую очередь в молодежной среде. Центральные телевизионные каналы, федеральные газеты и журналы, как печатные, так и электронные, возглавляемые, в основном, лицами еврейской национальности, вносят заведомо ложную информацию, чем открыто способствуют формированию негативных процессов в духовной сфере, утверждению культа индивидуализма, жестокости и насилия, неверию в способность государства защитить своих граждан, фактически вовлекая молодежь в экстремистскую деятельность. Законы России одинаковы не для всех, есть нация, которая контролирует банковский бизнес, нефтяной, газовый, центральные телевизионные каналы и многое другое, постоянно кричащая, что её ущемляют. Разложение духовности - это дело её рук, можете спорить или согласиться, но «дети юристов» набивают карманы, прикрываясь красивыми словами о русских, когда большинство русских находится без работы и в нищете! Все организационные и правовые меры, разрабатываемые в Совете безопасности, ФСБ и МВД и направленные на противодействие терроризму и экстремистской деятельности, провокационным образом были использованы, в основном, против оппозиции Путину. А количество преступлений против жизни и здоровья, совершаемых из экстремистско-националистических побуждений, не сокращается. Не потому, что русские ярые националисты, а потому, что они не хозяева в своём государстве. Кучка «питерского каганата» разворовывает и разлагает государство.
На примере хода реформ российских монополий - «Газпрома», ныне почившего РАО «ЕЭС России» и ОАО «РЖД» - лучше всего видно насколько экономика России зависит от политики правящей элиты. Важнейшие кадровые и принципиальные организационные решения, касающиеся деятельности соответствующих отраслей, принимались непосредственно при участии Путина и лиц его ближайшего окружения - лидеров различных коррумпированных номенклатурно-политических группировок (НПГ). В середине 2005 года был принят пакет решений по этим монополиям. Президент решил оставить на своих местах А. Миллера, А. Чубайса, а Г. Фадеева заменили на протеже И. Сечина В. Якунина. Кадровые изменения означали следующее: реформы «Газпрома» не будет, не будет и полного контроля над «Газпромом» «силовиков», в последствие вывели все финансовые потоки «Газпромэкспорт» в Питер. Реформы «РЖД» тоже не будет, зато все финансовые потоки компании переходят в руки «силовиков» в качестве компенсации за отказ от претензий на «Газпром». Кроме того было решено ускорить «реформу» РАО – с учётом интересов «Газпрома».