География. Полный справочник для подготовки к ЕГЭ

Дюкова С. Е.

Лесная, целлюлозно-бумажная, деревообрабатывающая промышленности также являются отраслями специализации района. Лесная промышленность развита в основном в Приморском, Хабаровском краях и в Амурской области. Центрами лесопиления являются Благовещенск, Хабаровск, Лесозаводск, Комсомольск-на-Амуре. Целлюлознобумажная промышленность развита на Сахалине (выпуск бумаги) и в Амурске (производство картона). Производство фанеры сосредоточено во Владивостоке и Биробиджане, производство мебели и спичек – в Благовещенске.

Ведущей отраслью региона

является рыбная промышленность. По улову рыбы Дальний Восток занимает первое место среди экономических районов России. Здесь осуществляется добыча ценных пород рыб, крабов. Важную роль играет район в китобойном промысле. Сейчас действуют плавучие рыбоперерабатывающие заводы и китобойные флотилии. Крупными центрами рыбопереработки считаются – Усть-Камск, Находка, Корсаков, Петропавловск-Камчатский, Невельск и многие другие. На Дальнем Востоке также ведется добыча морских водорослей и гребешков.

Агропромышленный комплекс. Сельское хозяйство развито в основном в южной части, в муссонном климате. Ведущее место занимает здесь производство зерна, сои, картофеля, овощей для внутреннего потребителя. На Камчатке развивается овощеводство закрытого грунта. Кормовые культуры и многолетние травы являются кормовой базой для животноводства на юге региона. Особое значение имеет пушное звероводство. На севере развито оленеводство. Издавна леса Дальнего Востока дарили человеку свои богатства.

Таким образом, отраслями специализации Дальнего Востока являются: производство цветных металлов, разработка алмазных месторождений, лесная и целлюлозно-бумажная промышленности, судостроение и судоремонт, рыбный и пушной промыслы.

Транспорт. На Дальнем Востоке представлены все виды транспорта. На железнодорожный транспорт приходится 80%. Железные дороги построены на юге и связаны с БАМом, кроме этого, от Транссибирской магистрали проложена ветка через Тынду, Беркакит, Якутск.

Морской транспорт обеспечивает связь территории с Тихоокеанским регионом по Японскому и Баренцеву морям. Осваивается Северный морской путь – в устьях крупных рек построены порты, обслуживающие суда в морях Северного Ледовитого океана. Главными грузами являются лес, уголь, стройматериалы, нефть, рыба.

Речной транспорт развит на Амуре.

Авиационный транспорт имеет важное значение для связи с другими районами страны, а также с труднодоступными местами Дальнего Востока. Автомобильный транспорт развит слабо. Самая северная дорога проходит от Якутска до Магадана.

На Дальнем Востоке формируются Южно-Якутский ТПК на базе разнообразных полезных ископаемых и Комсомольский ТПК.

Внешнеэкономические связи. Основной формой внешнеэкономических связей России является внешняя торговля.

Сегодня на долю России в мировом товарообороте приходится только 1%. В результате экономического кризиса в 1998 г. в стране объем внешней торговли РФ сократился более чем в 2 раза.

Ведущими торговыми партнерами РФ в дальнем зарубежье являются ФРГ, США, Италия, Нидерланды, Китай, традиционно большой объем

торговли с соседями РФ —

Таблица 13. Экспорт и импорт Российской Федерации, %

* К странам Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) относятся: Беларусь, Казахстан, Киргизия, Россия, Таджикистан, Узбекистан. Данные по экспорту, импорту и динамике за 2006—2007 гг. приведены с учетом Узбекистана, вступившего в Евразийское экономическое сообщество в 2006 г.

Украиной и Белоруссией. На долю этих стран приходится почти половина внешнеторгового оборота России. Около 25% приходится на долю бывших социалистических стран. Остальное в основном на долю стран СНГ (таблица 13).

В российском экспорте ведущее место занимает минеральное сырье: нефть, нефтепродукты, газ, уголь и др. На внешний рынок в 1996 году, например, Россия поставила 92 млн т сырой нефти и 33 млн т в страны СНГ (всего – 40% добычи), 197 млрд м3 природного газа и 25 млн т угля. Удельный вес топливно-энергетических ресурсов в российском экспорте составил 45,9%. Основные потребители российской нефти и газа – европейские государства (Германия, Италия, Франция, Польша, Венгрия и др.).

Вторая по значению группа экспортных товаров – сырье и полуфабрикаты, металлы (железная руда, стальной прокат, алюминий, лесоматериалы и т. д.). Россия – крупнейший в мире экспортер стали и алюминия.

Доля продукции машиностроения в России очень мала (до 9%).

В структуре импорта России основную часть пока составляют завозимые из европейских стран, США, Японии, Республики Кореи машины, оборудование и транспортные средства (около 3%). Но их доля, а также доля химических продуктов заметно сократилась. Одновременно произошел рост объема промышленных товаров народного потребления. Неизменно высока (1/3) в импорте доля продовольствия.

Россия ввозит мясо, мясопродукты, мясные консервы из ФРГ, Италии, Франции, Китая, США, других стран; картофель – из Польши; зерно – из США, Канады, Франции, ФРГ; муку – из Италии, Венгрии, ФРГ; сахар – с Кубы, из Франции, Китая, Бразилии; фрукты – из Венгрии, Польши, Афганистана и т. д. Сырье для легкой промышленности поступает из стран Азии. Готовая продукция (одежда, обувь) – преимущественно из Китая и европейских стран.

Товарная структура экспорта и импорта России значительно менее совершенна, чем структура экспорта передовых стран мира.

Наряду с внешней торговлей развиваются и другие формы внешних экономических связей, сотрудничества. Так, развивается научно-техническое сотрудничество России с другими странами. Сотрудничество в области науки и техники включает планирование, прогнозирование, совместное осуществление научных разработок; сотрудничество в области научно-технической информации и подготовки кадров; обмен специалистами для работы в научно-исследовательских и учебных центрах и т. п.