Голландские крейсера Второй Мировой войны
Шрифт:
6
8
Дульная энергия, т -м
2200
1850
2030
2070
2000
1500
–
950
Максимальный угол возвышения, град
–
20-35
30
40
60
30
45
35
Макс, дальность каб/м
130/24000
110/20000
–
130/24000
120/21200
130/24000
109/19600
110/20000
Голландцы строили корабли добротно. Этим славились их верфи, но постройка, в силу ряда вышеназванных причин, тянулась слишком долго и к моменту ввода в строй крейсера морально устарели. Вполне приличные
Прототипом легкого крейсера De Ruyter также стали немецкие крейсера типа Karlsruhe (тип К). Вместе с тем, он являлся дальнейшим развитием крейсеров типа Java, с оглядкой на характеристики которых проектировался новый корабль, причем это делалось не из необходимости обеспечить однородность состава ост-индской эскадры, а из простой экономии, нежелания потратить лишнюю сотню тысяч гульденов на прирост водоизмещения корабля для улучшения его боевых характеристик. Финансовые ограничения стали решающим фактором и в итоге «экономные» голландцы получили совсем иной результат, чем в случае с «явами», увеличенное водоизмещение которых давало потенциальные возможности для превосходства над кораблями своего класса.
И все же несмотря на обусловленное экономией небольшое водоизмещение De Ruyter — полноценный боевой крейсер, поэтому и сравнивать его надлежит с наиболее близкими по параметрам зарубежными аналогами, не принимая во внимание примерно равные по величине специализированные корабли (крейсера ПВО, «малые» крейсера, крейсера-минзаги и пр.). Очень хотелось бы провести параллель между De Ruyter и аналогичными кораблями противника, но во флоте Японии таковых фактически не имелось, поскольку японские легкие крейсера по сути являлись специализированными кораблями, предназначавшимися для лидирования флотилий эсминцев и подлодок, разведывательной службы, а также для применения в качестве штабных и учебных. Единственным исключением стали 4 корабля типа Mogami, да и те в 1939-40 гг. были превращены в тяжелые крейсера заменой 6-дюймовой главной артиллерии 8-дюймовками. Несмотря на одновременность постройки, сравнение Mogami с «голландцем» неуместно ввиду огромной разницы в водоизмещении и из-за того, что японские крейсера проектировались уже с учетом предстоящего изменения калибра ГК.
Подходящими для сравнения являются французские Duguay Trouin и La Galisonniere, английские Leander, американские Omaha и, естественно, немецкие легкие крейсера. Все они, за исключением последних, имели большее водоизмещение и, тем самым, больший потенциал для превосходства. Тем не менее, получивший прекрасное вооружение ГК и совершенную зенитную артиллерию De Ruyter вовсе не выглядит ущербным на фоне современников. Имея на 1 орудие меньше, чем крейсера Leander и Duguay Trouin, артиллерия De Ruyter обладала более высокими баллистическими характеристиками, чем у англичан, и превосходила французские 155-мм орудия по скорострельности. Перевес «омах» (12 стволов) наделе почти сходит на нет, если учесть, что половина их орудий (кстати, тоже не отличавшихся особой скорострельностью) размещалась побортно в казематах и в бортовом залпе могли участвовать только 8 стволов. Несколько предпочтительней выглядит артиллерия более поздних французских крейсеров типа La Galisonniere и вооруженных почти аналогичными с De Ruyter орудиями «немцев», но и здесь разница по совокупности характеристик не настолько велика, чтобы говорить о подавляющем превосходстве.
Повторять об уникальности зенитного вооружения «голладца», пожалуй, не стоит, однако довольно странное расположение зенитных автоматов ограничивало сектора обстрела и делало всю батарею крайне уязвимой. Другим недостатком системы вооружения крейсера являлось отсутствие артиллерии универсального калибра, тем более, что теоретическая идея применения против авиации орудий ГК, имевших угол возвышения 60', на практике оказалась несостоятельной. Таким образом, крейсер был лишен дальнобойных зенитных орудий, так необходимых в условиях господства японской авиации.
Тактико-технические элементы легких крейсеров периода 2-й мировой войны
Таблица 3
Название корабля, страна, год закладки
De Ruyter Голландия1933
Leander Англия 1930
Omaha США 1918
K"oln Германия 1926
Duguay Trouin Франция 1922
La Galisonniere Франция 1931
Водоизмещение стандартное, т
6000 (6500)
7140
7050
6000
7249
7600
Скорость, уз.
32,8
32,5
34
32
33
31
Дальность плавания, м.м/ при скорости хода, уз.
11000/17
5730/13
10000/10
3100/13
4500/15
6000/13
Бронирование, мм
борт
50
76
76
20-50
—
100
палуба
50 (30)/30
25,4
38
20-40
20
38
погреба
50 (30)
28,9-50
—
—
20
—
башни
100-50
25,4
38
20-30
25
100-50
Вооружение
ГК
7x150
8x152
12x152
9x150
8x155
9x152
среди, арт.
4x102;4x76
2x76
6x88
4x76
8x90
зенит, арт.
10x40
2x47
8x37; 4x20
8x37
ТА
8x533
10x533
12x500
12x550
4x550
При рассмотрении бронирования следует сразу исключить из состава сравниваемых единиц первые французские легкие крейсера, практически не имевшие броневой защиты. 50-мм палуба De Ruyter, защищавшая его на основных дистанциях боя крейсеров (до 60 каб.), превосходила горизонтальную защиту немецких кораблей и примерно соответствовала таковой у английских «линдеров». Вместе с тем, она уступала почти абсолютной защите «галисоньеров» и погребов у «англичан», пробивавшейся только на расстояниях свыше 100 каб. Значительно хуже обстояло дело с бортовым бронированием. В отличие от английских и поздних французских крейсеров, броня которых поражалась на дистанциях до 40-65 каб, вертикальная защита De Ruyter пробивалась на расстоянии до 95 каб. Правда, поясная броня «голландца» «подстраховывалась» 30-мм внутренней стенкой двойного борта, что должно было ограничить размеры локальных разрушений от одиночных поражений главного пояса, но тем не менее, ему был более выгоден бой на острых курсовых углах.
Важнейшей характеристикой кораблей являются также ходовые качества и мореходность. Благодаря высокобортному корпусу с полубачной конструкцией De Ruyter являлся прекрасной артиллерийской платформой, способной использовать артиллерию на большой скорости в океанских операциях. При хороших скоростных показателях (он незначительно уступал безбронным французским крейсерам и, теоретически, «омахам») De Ruyter обладал еще и огромной дальностью плавания (11000 м.м. при 17 уз.), превосходя даже Omaha с их 10000 миль.