Гордость Советской Белоруссии. Книга I
Шрифт:
С началом Великой Отечественной войны остался на оккупированной территории. 24 июля 1941 г. отправился в райвоенкомат, чтобы вступить в Красную Армию добровольцем. «Но пока я пришел в наш райцентр то в этот день райвоенкомат и все другие учреждения эвакуировались в тыл», – писал в 1946 г. А.С. Азончик в своих воспоминаниях «Годы борьбы», хранящихся в фондах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны.
Уже назавтра, 25 июня 1941 года, в течение одного дня, Александр Азончик организовал и возглавил группу партизан из местного населения в количестве 8 человек. К 1 июля партизанский отряд «Патриот» насчитывал уже 64 человека (в последующие годы увеличился до 184).
1 июля 1941 года отряд Азончика дал первый бой: на дороге Вилейка-Долгиново при атаке на вражескую колонну было убито 23 и ранено 29 фашистов. В течение года отряд пускал под откос железнодорожные составы, повреждал линии связи, мосты, уничтожал автомашины противника. «В течение всей моей партизанской деятельности был в роли командира только до прибытия к месту действия, а когда уже наступило время действовать, то я тут в одно мгновение превращался в главного исполнителя действий и никакие опасности тогда уже не были мне страшны».
Продолжая действовать, патриоты производили налеты на автомашины, систематически резали линии связи, сжигали мосты и склады, охотились за полицейскими и немецкими пособниками, – пишет научный сотрудник отдела истории партизанского движения Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны А.Н.Максимчик, – отсутствие достаточного количества вооружения, боеприпасов и взрывчатки компенсировалось смекалкой и находчивостью храброго командира.
Так, при обстреле эшелона с живой силой противника, Александр Семенович смазывал рельсы салом, что значительно замедляло скорость состава и позволяло прицельно обстреливать противника. 4 вражеских эшелона было пущено под откос с помощью обычного гаечного ключа и лома, которыми он развинчивал и демонтировал железнодорожное полотно.
Очень живо и красочно диверсии партизанского отряда описаны А.С.Азончиком в его воспоминаниях, составленных из его дневников, которые велись с первого для войны, журнала боевых действий отряда «Патриот» и личных воспоминаний. «В течение всей моей партизанской деятельности был в роли командира только до прибытия к месту действия, а когда уже наступило время действовать, то я тут в одно мгновение превращался в главного исполнителя действий и никакие опасности тогда уже не были мне страшны… Опасную профессию подрывника я полюбил всей душой и отдался ей всем существом своим. Для меня в те годы не было более волшебно-привлекательного зрелища как смотреть на дело рук своих – взрывы и крушения эшелонов, особенно с живой силой».
Всегда операции партизан были сопряжены со смертельной опасностью: это и случай, произошедший во время отдыха отряда, когда немецкий пособник пытался убить спящего командира, но осечка винтовки спасла жизнь Александру Семеновичу; эпизод спасения двух партизан, в результате чего сами спасатели попали в руки полицаев.
Истязания и пытки над бойцами партизанского отряда ничего не дали. После инсценировки расстрела и повешения, было принято решение конвоировать их в местное отделение гестапо. Лишь ловкость и умелые действия командира «Лялина» позволили им избавиться от карателей. «Многое из жизни забывается, а иное помнится. Но звуки трехкратных залпов попытки расстрела, столб и петля будут помниться мне до могилы» – напишет позже А.С.Азончик.
С июня 1942 года, после вхождения отряда «Патриот» в состав диверсионно-разведывательного отряда им. С.М.Будённого партизанской бригады Вилейской области, Александр Семенович служил начальником особого отдела НКГБ; продолжал участвовать в диверсионных операциях.
1 января 1944 А.С.Азончику было присвоено звание «Герой Советского Союза» с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 4410) и ордена Ленина – за образцовое выполнение правительственных заданий в борьбе против немецко-фашистских захватчиков в тылу противника, проявленные при этом мужество и геройство и за особые заслуги в развитии партизанского движения в Белоруссии». Медаль «Золотая Звезда» и орден Ленина вместе с грамотой Александру Семеновичу Азончику вручил 28 сентября 1944 года в Москве лично М.И. Калинин.
С июля 1944 года, после присоединения партизанского отряда к частям Красной армии, А.С.Азончик перешёл на советскую работу. До 1955 года работал в Вилейке, был народным судьёй Вилейского района. Выйдя на пенсию, жил в деревне Куренец Вилейского района.
Умер Александр Семёнович Азончик 8 февраля 1995 года. Память о нем для будущих поколений хранится, в том числе, в стенах Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны, где представлен комплекс его личных вещей.
Вице-адмирал
Валентин Дрозд
За 15 лет офицерской службы наш земляк поучаствовал в трех войнах, вырос от командира боевой части корабля до командующего флотом, закончил службу в звании вице-адмирала.
Родился, воспитывался и мужал Валентин Петрович Дрозд не в местности, расположенной где-то вблизи моря или океана, а на маленькой железнодорожной станции Буда-Кошелёвская (ныне Гомельской обл.).
Но когда в 1925 году ему исполнилось 19 лет, он подал заявление в одно из старейших военно-морских учебных заведений России – ленинградское военно-морское училище имени Фрунзе (имя присвоено в 1926 году).
История училища начинается со Школы математических и навигационных наук, созданной в 1701 году Петром I). В разные периоды в ее аудиториях обучались прославленные флотоводцы Ф.Ф.Ушаков, Д.Н.Сенявин. Н.С.Нахимов, первые российские кругосветные мореплаватели и первопроходцы-открыватели новых путей в океанских просторах, островов, проливов И.Ф.Крузенштерн, Ф.Ф.Беллинсгаузен, М.П.Лазарев, Г.И.Невельской, выдающиеся ученые и кораблестроители Л.Н.Крылов, А.А.Попов и другие.
Учиться в училище всегда было престижно, но и попасть, в него считалось невероятно трудно. Мало того, что требовались твердые звания по общеобразовательным дисциплинам, но также отменное здоровье, соответствующее специфике морской службы.
Валентин не испугался, решил испытать судьбу в достижении своей мечты, сдал все положенные экзамены и прошел по конкурсу.
Три года учебы, включая летною практику по судовождению, освоению морской техники и оснащению портовых баз стоянки, береговых укреплений, закончились успешно.