Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945
Шрифт:
Вторник, 2 марта 1943 г.
Личное и секретное послание премьер-министра Черчилля маршалу Сталину:
«В прошедшую ночь английская Королевская авиация сбросила на Берлин более 700 тонн бомб. Воздушный налет можно назвать очень успешным. Из 302 четырехмоторных бомбардировщиков потеряно 19».
6 марта 1943 г.
Строго секретное и личное послание премьер-министра Черчилля маршалу Сталину:
«Поскольку погодные условия над Берлином были неблагоприятными, прошлой ночью мы сбросили более 800 тонн бомб с хорошим результатом на Гамбург. Это очень большое количество, если учесть, что они были сброшены в течение такого короткого времени».
Пятница, 12
Задача дня шефа прессы рейха:
«Английские угрозы усилить интенсивность воздушной войны не должны распространяться в Германии. Язык немецкой пропаганды, в отличие от английской, при всех обстоятельствах должен оставаться твердым и уверенным, а не плаксивым»..
Суббота, 13 марта 1943 г.
Задача дня шефа прессы рейха:
«Относительно войны в воздухе министр заметил, что англичане всегда точно знают, что должно быть разрушено, в то время как фактические сообщения о наших воздушных налетах отсутствуют. Мы были слишком открыты и честны в наших корреспонденциях, распространяемых по всему миру, в то время как должны больше внимания уделять пропаганде. В связи с этим министр запретил предоставлять данные о разрушениях церквей, поскольку из английских сообщений и так известно, сколько мы их уничтожили. Затем мы обсудили разрушения на вокзалах и промышленных объектах. Данные об этих пунктах мы впредь не будем сообщать англичанам. Вместо этого нужно ставить сообщения о разрушении всемирно известных памятников культуры.
15 марта 1943 г.
Личное и секретное послание маршала Сталина премьер-министру Черчиллю:
«Ваши послания от 6 и 13 марта, в которых меня информируют об успешных бомбардировках Эссена, Штутгарта, Мюнхена и Нюрнберга, получены. От всего сердца приветствую британские военно-воздушные силы, которые усиливают свои бомбардировочные налеты на немецкие промышленные центры».
Понедельник, 15 марта 1943 г.
Секретный доклад службы безопасности СС о внутриполитическом положении № 367 (выдержка):
«Общее. Напряжение среди населения после англо-американских воздушных налетов на Мюнхен, Штутгарт и Эссен возросло. Люди принимают эти налеты слишком близко к сердцу и рассказывают друг другу о тысячах погибших и десятках тысяч бездомных, а также о разрушениях больших промышленных комплексов и важных оборонных предприятий. При получении сообщений вермахта почти все задают себе в первую очередь вопрос: «А где же он был прошедшей ночью?» — и только после этого интересуются другими новостями. В областях, которым воздушные налеты угрожают прежде всего, население ежедневно со страхом спрашивает: «Прилетят ли они сегодня ночью?» Особенное беспокойство вызывают слухи, распространяемые с помощью листовок, которые разбрасывают с самолетов. В них говорится, что ко дню рождения фюрера такие города, как Берлин, Мюнхен, Нюрнберг и многие другие, будут походить на Сталинград».
Суббота, 20 марта 1943 г.
Из дневника рейхсминистра, доктора Й. Геббельса: «Я сделал фюреру предложение в будущем во время наших налетов на Англию бомбить не трущобы, а кварталы плутократов. Мой опыт говорит, что этим мы достигнем сильного эффекта. Фюрер тоже так считает. Наши репрессии во время воздушной войны будут длиться пять-шесть недель. Сами люфтваффе медленно и неохотно переходят на новый курс ведения воздушной войны. Фюрер продолжает оставаться недовольным генералитетом люфтваффе».
Суббота, 10 апреля 1943 г.
Из дневника рейхсминистра, доктора Й. Геббельса: «Англичане выпустили большое коммюнике, посвященное причиненному нам вследствие воздушной войны ущербу. Его содержание полностью соответствует действительности. Английская шпионская служба в рейхе работает удручающе
Суббота, 17 апреля 1943 г., Лондон
Министерство авиации сообщает:
«В ночь на субботу 600 британских бомбардировщиков приняли участие в самой крупной в этом году воздушной операции и атаковали два очень важных немецких центра по производству вооружения. Большое число бомбардировщиков типа «Ланкастер» и «Галифакс» проникли вплоть до месторасположения заводов «Шкода» на территории Чехословакии. 37 британских бомбардировщиков были сбиты. Одновременно с этим другое британское соединение, состоящее из бомбардировщиков «Веллингтон», «Стерлинг» и «Галифакс», атаковали немецкие районы по производству вооружения в Мангейме — Людвигсхафене. С этого задания 18 машин не вернулись. По имеющимся на данный момент сведениям, оба этих налета были очень концентрированными и успешными.
Один из пилотов-бомбардировщиков, участвовавших в операции против заводов «Шкода», сообщал: «2400 километров полета над вражеской территорией были настолько опасны, насколько безоблачным было небо, а свет луны давал немецким ночным истребителям наилучшую возможность для атаки. Все экипажи прекрасно понимали, что этот полет может стать для них последним. Но полет туда был на удивление спокойным, и только по возвращении произошли некоторые вооруженные столкновения. Но над заводами «Шкода» нас здорово «поприветствовали» многочисленные ночные истребители и сильный зенитный огонь.
Заводы «Шкода» занимали площадь в 130 гектаров и были прекрасно видны нам при свете луны. Но несмотря на это, наши разведчики сбросили сотни осветительных бомб, которые сделали наши цели, заводы по производству стали, ангары для машин, доменные печи и кузни, сборочные цеха, видимыми, как днем. Между тем подошли другие эскадрильи и начали свою работу, которая имела опустошительный результат. Множество бомб новой модификации от 2 до 4 тонн с увеличенным разрывным воздействием одна за другой взрывались на промышленной территории. Уже через несколько минут стали рушиться заводские корпуса, и через 25 минут после начала атаки территория «Шкоды» представляла собой огромную пылающую площадь. Специальное соединение, составленное из «Галифаксов» и «Ланкастеров», провело в конце операции целевые атаки на бреющем полете, уничтожило пять оставшихся целыми строений. У нас всех было впечатление, что под нами ад».
О налете на Мангейм — Людвигсхафен рассказывает один из членов бомбардировочных экипажей: «Наше соединение было гораздо меньше, чем то, что ушло на «Шкоду», но у нас были самые тяжелые бомбардировщики из состава Королевских ВВС. Наша операция была направлена против машиностроительных заводов и электроиндустрии, а также против фабрик, поставляющих дизельные моторы для подводных лодок. Некоторым нашим звеньям удалось преодолеть зенитный заслон и с высоты от 50 до 150 метров сбросить 2– и 4-тонные бомбы с часовым механизмом прямо на фабричные корпуса. Наземная и воздушная защита противника была очень сильной, и мы могли видеть, как многие наши тяжелые бомбардировщики падают на крыши домов в Мангейме — Людвигсхафене. Во время отлета мы насчитали 30 больших и множество малых пожаров».
17 апреля 1943 г.
Личное и секретное послание премьер-министра Черчилля маршалу Сталину:
«В недавно отправленной мне телеграмме. Вы сказали: «Я приветствую бомбардировку Эссена, Берлина и других немецких промышленных центров. Каждый удар ваших военно-воздушных сил по жизненно важным центрам Германии находит живой отклик в сердцах миллионов людей повсюду в нашей стране». Главнокомандующие нашими бомбардировщиками с радостью передадут Ваше сообщение своим авиазвеньям, которые этому действительно будут рады. Вы позволите это сделать? Имеется также возможность опубликовать его в прессе. Лично я считаю, что это имело бы хороший эффект. Каково Ваше мнение?»