Интересная книга с потрепанной обложкой. По Ирану на велосипеде
Шрифт:
Дошёл по горячим шумным улицам до рынка Гранд Базар. Это прообраз современного торгового центра, который положили на бок. Генплан рынка создан пару веков назад, а в те времена строить ввысь было дорого и долго.
Передо мной лабиринт из улиц с товарами. В основном одежда и обувь. Еще пряности, приправы, продукты, ювелирные изделия, бытовая химия и все остальное. У каждой группы товаров в этом торговом городе свой район. За пару сотен лет здесь ничего не изменилось, деньги – товар. С тех пор провели электричество и канализацию. Гранд Базар для меня больше развлечение, чем цель что-то купить.
Следующая
Ощущения от города накатывают волнами. Тегеран большой, странный, мощный и старый. Туристов я не вижу. Узкая улица, вдоль нее стоит много машин и мотоциклов. Не меньший поток транспорта едет в оставшемся пространстве. Каска, очки, нет, это не про Иран. Все ездят на авось. Безопасность на последнем месте. Но водят аккуратно. Аварию видел одну – притертые машины.
По дороге вижу интересное высокое здание, с модным фасадом, напоминающим аудиоколонку. Надо будет разведать что там внутри. Наконец подошел к памятнику американского присутствия в Иране. Это красивое и представительное здание вы можете увидеть в фильме “Операция Арго”. Музей шпионажа, как его здесь называют закрыт, хотя должен работать, прогуляюсь, приду позже. Вход – 100000 риалов.
С 1980 года отношения Ирана и США разорваны, есть посредник – Швейцария, а также виртуальное посольство США в интернете, но визу иранцам надо получать в соседних странах.
Хочу кофе, и чего-нибудь съесть. Насчет еды – хорошая шутка. Сейчас дни Рамазана, с утра и до захода солнца в этой стране никто не ест. Религия. Дошел до парка, тут тихо и спокойно, купил кофе 3 в 1, если вы голодны, пейте сладкую воду, помогает. Мимо ходит народ, обычные люди, кто в черном с головы до ног, а кто раздет по-летнему. Глазеют на меня, я на них.
Вернулся к посольству, закрыто, ладно, зайду через пару недель. В пяти минутах ходьбы станция метро, опять проезд только по карточкам, причем непонятно где их можно купить. Местные жители с картами, на станции много бесполезных для меня терминалов для пополнения карт. Туристические карты, типа 3-day pass, я не нашел.
Обратно в хостел идти километра три, прогуляться полезно. Тегеран расположен на высоте 1200 метров над уровнем моря, а мне вскоре надо заехать на 2500м, а то и выше. Становится жарко, на дворе середина апреля. Что здесь творится летом и знать не хочу.
Рестораны закрыты, но магазины с едой и овощные лавки исправно работают. По узким улицам вышел на большую дорогу. Транспорт в Тегеране, подозреваю, что и во всем Иране, древний как СССР. Вижу машину из фильма “Повелитель бури”, в которой нашли 15 фугасов. Нет, это в кино, здесь все нормально. Но шаг ускорил.
В хостеле перекусил яблоками и вареным яйцом из России. Не думал, что пригодится. Народу в зоне отдыха еще мало, гуляют. Иду в номер собирать велик, хорошо бы сегодня на нем прокатиться для проверки. Завтра выезд в 6-30.
На сборку уходит минут сорок. Велосипед отлично перенес перелет, картонная коробка работает! Теперь на улицу. Солнце садится, значит скоро можно будет поужинать.
На покатушки меня провожают все сотрудники хостела. – Ты аккуратнее там! Осторожность и удача мне не помешают. На дороге час-пик. Оказывается, на одном квадратном метре асфальта могут поместиться 6 мотоциклов, две машины, и задница автобуса. И еще я. Движуха хаотичная, но водители аккуратные. Меня никто не переехал, и я ни в кого не врезался. Хотя были прецеденты. Проехал километр до знакомой едальни, про поворот налево на велосипеде даже не думал. Кое-как перешел дорогу пешком, и тут же заказал длинный бургер. Пью лимонад, отдыхаю.
Может быть с утра трафик будет меньше. Завтра заберусь в гору, а еще по карте непонятно есть ли жилье по пути. Разберемся. Обратно кручу педали через площадь, пару поворотов и я дома. Бронирую комнату на последние дни пребывания в Тегеране не получается, место популярное. Решу вопрос когда приеду. Оставляю коробку в камере хранения, туда же кидаю коврик, но спальник на всякий случай.
беру с собой.
Пообщался во дворе с туристами, напился чая, упаковал вещи, сегодня надо лечь спать пораньше. Я готов к велопробегу по Ирану. Иначе зачем приехал.
Холодная жара. Запретные скоростные трассы. Жилья нет. Перекус вне закона. Отель в деревне. Шашлык и новые друзья.
Встал рано. Спать уже не хочется. В хостеле накрывают завтрак. Завтракаю кофе с печенькой, на пару часов хватит. Меня провожает девушка из хостела, желает удачи, и поскорее вернуться. Как получится, все в руках всевышнего. Я это не сказал, но подумал.
Пардис, ближайший город, где скорее всего есть отель. Я так думаю, потому что вижу отметку hotel на карте. Но это Иран, все может быть иначе. Ехать недалеко, 45 километров, оптимальное расстояние для разгонного дня. Я не катался на велосипеде с прошлого года, 20 километров по Москве – не считается. Так что будет тяжело.
Вперед, на большую улицу Damavand, она ведёт меня на восток к границе города. Движение активное, с каждой минутой все живее. Дорога широкая в четыре полосы, ровное покрытие, никаких ям, рытвин и препятствий. Навигация удобная. Развязки и перекрестки иногда проезжаю на красный, а где-то жду зеленый. Над городом встает солнце, не пойму жарко или холодно. Пока что еду в куртке. Город огромный, но через три километра выезд. Скорее бы выйти на федералку. Воздух в Тегеране грязный, я устал от машин и шума.
Остановился передохнуть в небольшом парке, тут есть питьевая вода, одинокий дворник метет дорожки. Перекусил шоколадкой из России. Время половина восьмого, едется так себе. Резкое начало велосезона, непривычная обстановка, всё против меня. Мозг перегружен. С другой стороны, это очередной поход, новая страна, новые открытия. Что будет дальше я не знаю. Но интересно.
Hakimiyeh, Rudehen-Damavand. Указатели на дороге дублированы на английском, интересно, это везде так? Выехал из города, ура! Слева видно горную гряду Эльбурс. Дорожная сеть в Иране богатая и запутанная, без навигатора тут тяжко. Мне до третьего поворота и налево.