Исцеляющая сила эмоций
Шрифт:
Но разница между теми, кто живет, и теми, кто умирает, оказалась решающей. «Хороший авиатор знает свои способности и свои пределы. Он знает возможности своего самолета и выжимает из него все до предела – но не дальше». Подстегнутый неудачами в личной жизни, «невезучий» пилот зарывается, превосходя свои возможности; исполненный ложной самонадеянности, он не просчитывает риск. И теряет все.
Обогащать, но не ставить в опасность
Вы, возможно, никогда не сядете в кабину реактивного истребителя, так что о риске этого рода беспокоиться нечего. Но знать собственные пределы и обладать
К этому выводу с несомненностью пришли часто цитируемые психологи-исследователи доктор философии Сюзан Уелетте Кобаса и доктор философии Сальваторе Р. Мадди.
Изучив взаимосвязь жизненных стрессов и физического здоровья у сотен деловых людей, юристов и армейских офицеров, д-ра Кобаса и Мадди заключили, что причина, по которой некоторые люди успешнее сопротивляются стрессам, состоит в том, что они открыты изменениям. Другими словами, при всех бесчисленных рисках они сохраняют позитивный взгляд на жизнь.
«Идея в том, что, переживая различные события в вашей жизни, вы преобразуете их в нечто более значимое и результативное, – говорит д-р Мадди. – Это конструктивный риск, можно так выразиться. Чрезмерный риск – это нечто абсолютно противоположное: это уклонение от решения каких-то жизненных проблем. К примеру, можно увлекаться затяжными прыжками с парашютом, пытаясь отвлечься от проблем на работе».
В одном исследовании д-ра Кобаса и Мадди собирали информацию о 259 бизнесменах в три этапа за двухлетний период. Ученые начали с анализа личных характеристик этих людей, чтобы определить их установки. Чтобы оценить, к примеру, их отношение к изменениям, им задавали вопрос: до какой степени они согласны с утверждениями наподобие «Скука губительна» или «Я бы частично пожертвовал финансовой стабильностью, чтобы иметь возможность менять одну работу на другую, если попадется что-нибудь интересное». Люди, которые решительно соглашались с этими утверждениями, получали высокие баллы по шкале выносливости; они осознавали опасность стагнации и не боялись воспользоваться шансом, который предоставляют изменения.
Затем в течение двухлетнего периода среди бизнесменов проводили опрос о состоянии их физического здоровья, причем каждому заболеванию, которое они упоминали, присваивалось числовое значение. К примеру, простуда оценивалась в 20 баллов; язва в 500; сердечный приступ в 855 баллов.
К концу периода наблюдения результаты были налицо: здоровье тех, чьи установки были высоко оценены по шкале выносливости, оставалось намного крепче. Фактически, несмотря на высокий уровень стресса, который обеспечивала их личная жизнь и профессиональная деятельность, «стойкая» группа в среднем набирала по заболеваниям не более 510 баллов за два года, тогда как их более малодушные собратья за тот же период набирали в среднем до 1080 баллов.
Сам по себе стресс здесь особой роли не играет, утверждает д-р Мадди. Ваше отношение к нему – вот от чего зависит конечный итог. Фактически, продолжает он, «стрессовые события могут оказаться для некоторых людей полезными, поскольку являются стимулом к развитию». И естественно, всякий, кому привычен риск со всеми его опасностями и вознаграждениями, скажет вам то же самое.
Если устремляться навстречу жизненным перипетиям, исполнясь отваги и вдохновения, означает приносить своему здоровью пользу, тогда само собой разумеется, что привычная рутина без всяких неожиданностей, когда ничего не ставится на карту, но и выигрыша никакого, может быть вредна для здоровья. И похоже, именно так и обстоит дело, судя по ряду исследовательских работ, проведенных Институтом социальных исследований Мичиганского университета.
«Скука губительна»
В одном из этих исследований были опрошены 2010 человек 23 различных профессий, дабы установить основные источники профессионального стресса. Самые энергичные работники, трудившиеся без сна и отдыха и выполнявшие самые тяжелые обязанности, испытывали наибольший производственный стресс… верно? Неверно. Работники, занятые тупым, несложным, однообразным трудом, – вот кто испытывал наибольший стресс. И вдобавок – скуку, неудовлетворенность своей деятельностью, физические и эмоциональные расстройства. Семейные врачи, работающие в среднем по 55 часов в неделю, и те меньше жаловались на физические недомогания и эмоциональные нагрузки.
«Один из ключевых факторов, влияющих на удовлетворение от своего труда, – это востребованность, возможность полностью реализовать на работе свои способности, развиваться, испытывать себя на сложных задачах, – так объяснял в разговоре доктор философии Джон Р.П. Френч-младший, руководитель исследования. – Фрустрация и тревожность по поводу невостребованности могут серьезно подорвать здоровье». Ну что, все это, похоже, вам не так уж незнакомо?
Как рисковать
Итак, вы решили принять эти научные сведения близко к сердцу. Вы решили, что рутина более опасна, нежели риск, и вы хотите перемен. Но с чего начать? Зажмуриться, прыгнуть вперед и надеяться на лучшее?
На самом деле, поясняет д-р Дэвид Вискотт, любой рассчитанный риск можно сравнить с обгоном – наверное, самым опасным маневром при вождении. Какое бы препятствие вы ни пытались обойти – автомобиль, человека, социальные условности или собственный страх, «обгон символизирует момент истины, когда вы покидаете то положение, к которому привыкли, бросаетесь вперед и встречаетесь с неизвестностью». Любой риск, говорит он, можно разбить на три составные части: подготовку, решительное действие и завершение.
Вначале вы должны осознать необходимость риска, и это уже угроза, поскольку вы вынуждены признать, что ваша теперешняя ситуация нуждается в изменении. Если впереди вас едет пьяный или непредсказуемый водитель, вы можете решиться на обгон, поскольку оставаться там, где вы есть, может быть более опасно, чем рискнуть. И поскольку решение принять риск означает решение чем-то поступиться, «вам придется высчитать, что именно вы готовы потерять, и примириться с этим, чтобы впоследствии это не оказывало на вас негативного влияния».
Затем вы должны продумать ход действий, подождать нужного момента, а еще, если хватит сообразительности, запастись резервным планом, на тот случай, если План Номер Один не сработает. Что, если этот тип нажмет на газ? Мне тормозить или добавить оборотов?
Шаг номер два – воплотить ваш план в действие, идя на риск. «Будьте все время наготове, но, если уже начали действовать, не останавливайтесь, пока не убедитесь, что все сделано как надо», – советует д-р Вискотт. Момент выбран. Дорога пуста. Вы жмете на газ, выходите из ряда – и вперед. Если вы уже в пути, колебания могут быть губительны.