История Авиации Спецвыпуск 1
Шрифт:
Между тем, целенаправленные бомбежки Сурабайи, помимо оказываемого на защитников острова тяжелейшего морального давления, наносили и вполне ощутимый материальный ущерб.
Возможности порта по обработке грузов и судоремонту были сведены практически к нулю. Поврежденный 24-го числа близкими бомбовыми разрывами эсминец «Банкерт» (1316т) подвергся повторному налету 28 февраля и в тот же день затонул (после захвата японцами порта был поднят, отремонтирован и введен в строй японского флота). Еще одной жертвой экипажей G4M стал корабль ПВО «Схаутен», переделанный из грузового парохода (1805 бр.т). В ходе налета он был поврежден, а затем затоплен экипажем в проливе Мадура у острова Ява.
Наряду с судоходством, особым вниманием экипажей японской базовой авиации флота пользовались аэродромы союзников. Так, 25
В то время как «Харрикейны» отчаянно дрались с флотскими «Зеро», следом за моряками появились и армейцы (12 Ki-ЗО сопровождаемых таким же числом Ki-43 из состава 59-го сентая), которые с малой высоты атаковали стоянки. И хотя 11 бомбардировщиков получили повреждения от зенитного огня, на земле сгорели три самолета и еще два были повреждены. Японцы со своей стороны заявили о том, что им противостояло восемь «Спитфайров»(!!), из которых они якобы сбили четыре.
В тот же день 22 G4M из состава авиагруппы «Такао», прикрываемые девятью «Зеро» из состава авиагруппы «Тайнан», атаковали Сурабаю, над которой встретились с 12 Р-40 из состава 17- й эскадрильи. Восемь «Киттихауков» атаковали бомбардировщики, а четыре попытались связать истребителей. И это им почти удалось, так как американцы смогли сбить только одну «Бэтти», но за один сбитый Р-40 они отплатили тремя «Зеро».
Весной 1942 г. экипажи G4M1 едва успевали подсчитывать уничтоженные самолеты и корабли союзников. На приведенном снимке показан один из самолетов авиагруппы «Каноя». Только за период со 2 по 5 марта экипажи этой группы тесно взаимодействуя со своими коллегами из авиагрупп «Такао» и «Михоро», потопили в районе Сурабайи свыше двух десятков транспортов и боевых кораблей.
Разбитый А-24 -результат удара экипажей из состава 1-и авиагруппы (самолеты G3M) и авиагруппы «Каноя» (самолеты G4M) по военному аэродрому в районе Дарвина 19 февраля 1942 г. Внизу: а так выглядели газетные заголовки на следующее утро…
Вечером командующий 3-м (армейским) авиакорпусом докладывал в Императорскую ставку о том, что за период 19 по 25 февраля его авиаторы смогли уничтожить в воздушных боях 33 вражеских самолета, 55 самолетов было уничтожено на земле и еще 150 повреждено. При этом было совершено 345 боевых вылетов из которых 203 приходятся на долю истребителей. Боевые потери три самолета. Командующий 11-м Воздушным флотом вице-адмирал Нишизо Тсукахара со своей стороны доложил об уничтожении его истребителями 18 февраля 32 вражеских самолетов, 11 вероятно и 48 на аэродромах (достоверно).
Пока происходила борьба за господство в воздухе над районом операции, японцы продолжали перегруппировку своей авиации в преддверии вторжения на Яву. В частности, на аэродром Р.И перебросили 25 бомбардировщиков из состава авиагруппы «Каноя» и 29 из состава «Гензан», а также пять А5М предназначенные для ПВО авиабазы. В тот же день все «тройки» были возвращены на базы в Индокитае, причем десять из них направили на авиабазу Каханг в провинции Джохор (Малаккский п-ов). Южнее Явы пять G4M из авиагруппы «Такао» патрулировали выходы в Индийский океан поджидая авиатранспорт «Лэнгли», направлявшийся в Чилачап.
А обстановка на море для союзников осложнялась с каждым днем. 27 февраля произошел знаменитый бой в Яванском море, в ходе которого из состава эскадры адмирала Доормана (два тяжелых и три легких крейсера,
На следующее утро японская базовая авиация начала охоту за оставшимися кораблями этого соединения и в 08:55 четверка G4M из авиагруппы «Такао» обнаружила в Яванском море легкий крейсер и три эсминца. Одновременно японцы продолжали караулить у выходов в Индийский океана авиатранспорт «Лэнгли», который по данным разведки с грузом американских истребителей направлялся на Яву.
Днем в 14:37 восьмерка G4M из состава авиагруппы «Каноя» атаковала остатки соединения адмирала Доормана, но попаданий в корабли зафиксировано не было. Примерно двумя часами позже появились еще пять самолетов, но и их экипажи промахнулись. Около 18:00 над кораблями появились еще восемь бомбардировщиков, но и на этот раз бомбовые разрывы легли мимо. Вскоре начало темнеть и казалось, что в сгущавшихся сумерках корабли союзников смогут ускользнуть от преследователей. Однако около 21:30 в сумрачном небе вновь послышался гул моторов и на корабли вновь посыпались бомбы. Так как атакующие были плохо видны, то зенитный огонь не мог быть эффективным, в результате чего два бомбовых попадания получил английский эсминец «Юпитер», затонувший в 21:37.
Союзное командование в сущности понимало, что исход борьбы за Яву, как впрочем и за господство на тихоокеанском ТВД, будет решаться в воздухе, но вместо того, чтобы быстро создать авиационную группировку, медлило с принятием решений. В результате чего большая часть цепочки островов, связывающих Яву с Австралией, вскоре была в руках японцев, а сама Ява в конце концов оказалась изолированной. В обстановке неразберихи и бестолковщины, царившей в союзных штабах, была предпринята попытка доставить на Яву хотя бы небольшое количество самолетов и в результате, в тот же день, в 75 милях к югу от острова разыгралась другая драма.
В составе конвоя MS-5, вышедшего из Фримантла (Австралия) находился авиатранспорт «Лэнгли», загруженный 32 собранными истребителями Р-40 и транспорт «Си Уитч», имевший на борту 27 разобранных истребителей того же типа. Первоначально предполагалось, что эти два корабля в сопровождении легкого крейсера «Феникс» отделятся от конвоя в районе Кокосовых островов и самостоятельно пойдут в Чилачап. Однако беспокойство за судьбу столь ценного груза вынудило союзное командование послать сигнал на преждевременный выход «Лэнгли» из состава конвоя и следование кратчайшим курсом в пункт назначения. В том же сообщении указывалось, что на маршруте его встретят два американских эсминца. На пути следования командир авиатранспорта получил сообщение от экипажей голландских «Каталин», о том, что эскортирование будет осуществляться минным тральщиком, скорость которого была катастрофически низкой. Поэтому, капитан «Лэнгли» командер МакКоннел решил идти к гавани самостоятельно, но еще до наступления рассвета пришел приказ с Явы, содержащий требование скорректировать курс корабля для встречи с тральщиком. Утром одна из «Каталин» вывела авиатранспорт к обещанным ранее эсминцам (от использования тральщика благоразумно отказались) и три корабля на максимально возможной скорости пошли к цели.
Вскоре в небе появился разведчик 23-й авиафлотилии и командер МакКоннел послал на Яву запрос на организацию воздушного прикрытия, не подозревая об отсутствии боеготовых истребителей в распоряжении командования союзников на острове. В 11:40 сигнальщики кораблей обнаружили множество подходящих самолетов – это выходили в атаку две эскадрильи бомбардировщиков G4M из авиагруппы «Такао». При первом заходе «Лэнгли» сумел избежать повреждений, но вторая атака завершилась прямыми попаданиями пяти 60- и 250-кг бомб. Одновременно девятка сопровождавших бомбардировщики истребителей «Зеро» (шесть из них входили в 3-ю авиагруппу, а остальные три – в авиагруппу «Тайнан») начала штурмовку, расстреливая стоящие на палубе заправленные самолеты. Попытки вытолкать горящие «Киттихауки» за борт оказались бесполезными и вскоре пламя охватило весь корабль, при этом жертв среди экипажа было на удивление немного. Видя, что огонь невозможно взять под контроль, командер МакКоннел приказал оставить судно, а почти весь экипаж подобрали эсминцы, добившие артиллерией авиатранспорт.