Израильские танки в бою

Барятинский Михаил Борисович

Model “S” – экспортный вариант модернизации танков «Тиран-5Ш» и «Тиран-6», появившийся в 1984 году. На танке установлены: двигатель Detroit Diesel 8V-71T мощностью 609 л.с.; полуавтоматическая гидромеханическая трансмиссия; динамическая защита Blazer; стабилизатор вооружения фирмы HR Textron Incorporated; СУО Matador; теплоизоляционный кожух пушки; новая командирская башенка; пассивные ночные приборы командира, наводчика и механика-водителя, новые органы управления танком (штурвал); новые ящики для снаряжения и т. д.

На базе танков Т-55 в Израиле создан тяжелый БТР Achzarit. Его разработала в начале 1980-х годов фирма NIMDA. На вооружение эти БТР поступили в 1989 году. С танка была удалена башня, и установлено более легкое вооружение. Была усилена броня бортов и крыши

корпуса. Моторно-трансмиссионное отделение полностью переработано, двигатель заменен на американский и размещен сзади – слева, чтобы оставить место для выхода десанта. Высадка осуществляется сзади по рампу с гидравлическим приводом, при этом десант проходит над трансмиссией. Три члена экипажа – механик-водитель, командир и наводчик находятся спереди. Вооружение – боевой модуль OWS фирмы Rafael. В машине размещается 7 десантников.

Achzarit имеет высокий уровень защиты при общей массе 44 т. В лобовой части машина защищена от бронебойных боеприпасов калибра 125 мм. В задней части корпуса установлена разнесенная броня ТОGА из перфорированных стальных листов. Пространство внутри разнесенной брони используется для размещения имущества десанта и запасов питьевой воды. Дополнительно живучесть повышают системы коллективной защиты, ППО и постановки дымовой завесы. Кроме того, системой дымопуска оснащен двигатель.

Бронетранспортер «Ахзарит»

На БТР Achzarit первоначально были установлены три боевых модуля OWS. Они имеют модульную конструкцию, позволяющую устанавливать на выбор пулеметы калибра 7,62 или 12,7 мм. В качестве альтернативы может быть установлен 40-мм гранатомет. Однако основным вариантом из соображений экономии является пулемет М240 калибра 7,62 фирмы FN Herstal. Масса OWS 160 кг. На серийных машинах установлен только один модуль.

Силовая установка машины заимствована с САУ М109. В ней применяется двигатель мощностью 650 л.с. фирмы Detroit Diesel c автоматической трансмиссией фирмы Allison. Фирма NIMDA разработала и более новую версию БТР Achzarit 2 с двигателем мощностью 850 л.с.

По официальным израильским данным, на конец 1997 года этот БТР использовался в двух пехотных бригадах – одной регулярной («Голани») и одной резервной. Планировалось оснастить им все пехотные части. В мотопехотном батальоне на БТР Achzarit имеется 37 таких машин, что из расчета 3 батальонов в бригаде дает общее количество в 222 единицы. С учетом учебных подразделений, в 1997 году количество этих машин в АОИ вряд ли превышало 250–300 единиц. По состоянию на середину 2002 года из регулярных пехотных бригад Achzarit по-прежнему имела только «Голани». Вместе с тем в ходе боевых действий на палестинских территориях в 2000–2002 годах эти БТР использовались и другими пехотными частями.

Непросто оценить и парк танков Tiran в АОИ. Судя по всему, в середине 1990-х годов эти машины были сняты с вооружения. Возможно, несколько десятков машин по-прежнему находятся на хранении в резервных формированиях. Судя по сообщениям израильской печати, в конце 2005 года в подразделениях Южного военного округа началась замена «тиранов» танками Magach. Старые «тираны» будут переоборудованы в тяжелые БТР.

С начала 1980-х годов танки Tiran 4 и Tiran 5 поставлялись ливанским христианским милициям, а также Армии Южного Ливана (АЮЛ). Например, около 18 Тiran 4 было поставлено АЮЛ в 1987 году. С конца 1980-х годов АЮЛ постоянно имела примерно 30 танков обеих модификаций. После развала АЮЛ в мае 2000 года часть танков вернулась в Израиль, часть была уничтожена (включая бомбардировки израильской авиации), несколько попали к «Хизбалле». Необходимо отметить, что в Ливан поставлялись только танки, вооруженные советскими 100-мм пушками.

Танк ИС-3, захваченный израильскими войсками, на параде в Тель-Авиве. 1967

год

В 1990 году 30 танков Tiran 5 были проданы Эфиопии, а в 1997–1998 годах 15 машин модели “S” в Уругвай.

Легкие плавающие танки ПТ-76 впервые были захвачены у Египта в 1967 году. К началу войны Египет имел на Синае 28 таких танков, и практически все они стали трофеями израильтян. Данные о том, сколько из них были в исправном состоянии, а сколько подлежали ремонту, отсутствуют. Достоверно известно, что АОИ использовала в войне 1973 года около десятка ПТ-76 (на май 1973 года на вооружении подразделения, эксплуатировавшего эти танки, имелось 7 ПТ-76). В ходе войны 1973 года было захвачено значительное количество танков ПТ-76. Достаточно сказать, что к началу боевых действий Египет имел 101 такой танк, а Сирия – 90. Кроме того, 20 танков ПТ-76 имел Ирак, и, возможно, все они или часть из них воевали в Сирии в составе иракского экспедиционного корпуса. По западным данным, в 1974–1981 годах АОИ имела 65 ПТ-76. Они были сняты с вооружения в начале 1980-х годов.

Говоря о трофейных советских танках в Армии обороны Израиля, необходимо упомянуть, что у Египта в 1956, 1967 и 1973 годах, у Сирии в 1967 и 1973 годах и у палестинцев в 1982 году было захвачено свыше 300 танков Т-34-85. Эти машины на вооружение не принимались. Тем не менее, кое-какое применение им нашлось. Отдельные танки передавались музеям (как израильским, так и иностранным), а также населенным пунктам в качестве памятников. С нескольких Т-34-85, захваченных в 1956 году, были сняты дизели для использования на танках «Шерман», но дальше экспериментов дело не пошло. Корпуса части Т-34-85 разрезались, а полученные таким образом бронеплиты применялись для дополнительного бронирования некоторых специальных машин на базе «Шермана». Большое количество танков использовалось на полигонах в качестве мишеней.

Трофейный советский танк ПТ-76 в экспозиции музея танковых войск АОИ в Латруне

Наиболее же интересно применение танков ИС-3 (их в Израиле называли «танк Сталин» или «танк Сталин-3»). До 40 таких машин были захвачены у Египта в 1967 году. С нескольких таких танков были сняты двигатель и трансмиссия, на освободившемся месте размещен дополнительный боезапас, а сами танки установлены на наклонных бетонных поверхностях, позволявших придавать стволам их пушек угол возвышения в 45° против штатных 19°. Два таких ИС-3 использовались в ходе Войны на истощение в 1969–1970 годах в опорном пункте (ОП) «Темпо» Линии Бар-Лева (самый северный ОП из расположенных вдоль Суэцкого канала, в 10 км к югу от Порт-Саида), еще два – в ОП «Будапешт» (на берегу Средиземного моря, в 12 км к востоку от Порт-Саида). После истощения запасов трофейных 122-мм боеприпасов использование танков ИС-3 прекратилось. Данных, все ли они были вывезены из ОП или оставлены в них без использования, а также имелись ли ИС-3 в других ОП, к сожалению, нет. Известно только, что во время войны 1973 года один такой танк имелся (но не использовался) в ОП «Будапешт».

«Магах»

Первые танки М48 поступили в Израиль в начале 1960-х годов из Германии в рамках уплаты репараций. В 1964 году Израиль получил первые 40 танков этого типа. К тому времени информация о военных связях Германии с Израилем просочилась в газеты, и арабские страны начали угрожать признанием ГДР и свертыванием торговых связей с ФРГ. Немцы прекратили военную помощь, но их обязательства по поставкам оставшихся 110 танков взяли на себя США. В июне 1970 года Израиль заказал еще 100 М48А1 и 150 М60/М60А1 (по-видимому, 50 М60 и 100 М60А1) в США. Сделка была утверждена Конгрессом в январе 1971 года, а все танки поставлены до конца 1971 года. В последующие годы поставки танков обоих типов продолжались, причем наиболее интенсивно после войны 1973 года. В общей сложности с 1964 года Израиль получил около 800 М48 и 1400 М60 различных модификаций.