Каменный пояс, 1976
Шрифт:
Осваивая штамповку задней оси автомобиля, Владимир Моисеев внимательно изучал горизонтально-ковочную машину, отыскивая скрытые пока возможности. Действующая норма выработки тогда была пятьсот полуосей в смену. Это не удовлетворяло Моисеева, и он с секундомером в руках изучал всю последовательность штамповки.
Не принято в очерках писать о самой технологии. Но иногда это бывает интересно.
Вес заготовки для полуоси — более тридцати килограммов. Заготовку загружают в камерную печь, нагревают до определенной температуры, и пневмоподъемник подает ее на станину машины: штамповщик
После того, как все было освоено и получился рекорд, сменная норма достигла 720 полуосей.
Свои приемы Владимир Моисеев стал показывать во всех трех сменах и на всех горизонтально-ковочных машинах.
А в последнем году девятой пятилетки, взяв повышенные социалистические обязательства в честь XXV съезда партии, Владимир Моисеев продемонстрировал удивительное мастерство на горизонтально-ковочной машине в 3150 тонна-сил. Отрабатывая новые приемы по штамповке шаровой опоры для автомобиля «Урал-375», он повысил производительность труда на восемнадцать процентов.
Его примеру последовали и другие кузнецы цеха.
Вот выписка из соцобязательств кузнеца-штамповщика Виктора Андреевича Смирнова.
«Сверх личного государственного плана 1975 года производительность труда на штамповке поворотного кулака повысить на пять процентов».
Точно такие же обязательства взяли бригады штамповщиков Фадюшина Виктора Андреевича и Шайта Александра Давыдовича, штампующие ту же деталь, что и бригада Смирнова.
Во втором кузнечном цехе нет ни одного молота: тяжелые удары их расстроили бы работу прессов.
Все молоты — в первом кузнечном.
У начальника технического бюро первого кузнечного цеха Александра Ивановича Саплина есть записная книжка с перечнем оборудования цеха.
— Конечно, — говорит он, листая эту книжечку, — иногда позавидуешь второму цеху. Там интересно, можно все решать на уровне самой передовой технологии. А у нас что? Посмотрите…
И верно, оборудование в цехе старое.
— Но это не значит, что мы опустили руки, — тут же добавляет он. — Тоже кое-что делаем…
За пятилетку в цехе сэкономлено 2200 тонн металла.
А за счет чего?
Посмотрим на балку передней оси для автомобилей Минского и Кременчугского автозаводов. Раньше ее штамповали в два приема, а теперь перешли на целиковую штамповку из периодического проката. Уменьшили и время нагрева. И производительность труда увеличилась в два с половиной раза.
Еще один эксперимент: штамповка балок не с десятиградусным уклоном, а с семиградусным. При дальнейшей обработке такой балки в стружку уйдет на два килограмма металла меньше.
Переход на более точные профили поковок, уменьшение припусков — вот еще один резерв экономии металла и повышения качества деталей.
— Лучше ГОСТа нам никто не запрещает работать, — шутит Александр Иванович.
В докладе А. Н. Косыгина на XXV съезде КПСС «Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы» говорится:
«Автомобильный транспорт получил сотни грузовиков новых марок с КамАЗа, ЗИЛа, БелАЗа».
В стране намечен новый подъем в развитии автомобильной промышленности.
Все это определило работу и Челябинского кузнечно-прессового завода на десятую пятилетку.
Вскоре после завершения работы XXV съезда КПСС на заводе состоялось собрание партийно-хозяйственного актива.
О возможности выполнения плана на активе говорили много, потому что задачи перед коллективом завода поставлены большие: только в 1976 году производство должно возрасти на 5,8 процента, а производительность труда — на 4,7 процента.
Что значат эти цифры? Да то, что рост объема производства на 81 процент должен быть обеспечен за счет роста производительности труда.
И это — лишь плановое задание. Подсчитав свои возможности, на заводе приняли решение перевыполнить задание по росту производительности труда на 0,5 процента и выпустить дополнительно продукции на 500 тыс. рублей.
Улучшение качества продукции, снижение трудоемкости и металлоемкости, дальнейшая механизация и автоматизация производства — вот основные вопросы, которые стали главными. И отрадно заметить, что пути для их решений не только ясны всем, но и четко намечены.
Секретарь парткома Александр Матвеевич Яшин потом с удовлетворением сказал мне:
— Вы помните, как говорил в своем докладе на съезде Леонид Ильич Брежнев?.. «Ничто так не возвышает личность, как активная жизненная позиция, сознательное отношение к общественному долгу, когда единство слова и дела становится повседневной нормой поведения. Выработать такую позицию — з а д а ч а н р а в с т в е н н о г о в о с п и т а н и я».
Он обвел взглядом расходившихся после актива людей и добавил:
— Приятно сознавать, что заинтересованность всех работников завода в общем деле за последние годы так значительно выросла… Это и окрыляет.
Александр Рябухин
ПИК ГЭРО
(из блокнота альпиниста)
РЯБУХИН Александр Григорьевич — доцент, кандидат технических наук, завкафедрой общей химии Курганского машиностроительного института, почетный мастер спорта СССР, заслуженный тренер РСФСР по альпинизму. Вырастил 10 мастеров спорта и 8 «снежных барсов». В 1970 г. выполнил нормы почетного высотника СССР («снежный барс») — покорил все четыре семитысячника СССР: 1966 г. — пик Ленина (7134 м), 1969 г. — пик Коммунизма (7495 м), пик Е. Корженевской (7105 м), 1970 г. — траверс массива пика Победы (7439 м). С 1957 по 1975 г. руководил 10 экспедициями в горы Тянь-Шаня и Памира.