Каспий, 1920 год
Шрифт:
По одному из источников, в расстоянии шести-восьми кабельтовых.
{116}
Из отчетной телеграммы, посланной комфлотом Ленину 20 мая 1920 года.
{117}
Ориентировочно не менее тридцати минут применительно к данному случаю, если не учитывать последствий, вызванных побудкой.
{118}
В нашей литературе мемуарного характера и даже во всех официальных документах
{119}
И позднейшего ознакомления с различными источниками.
{120}
Корабли с нефтяным отоплением при опытных кочегарах и отсутствии необходимости форсирования котлов не всегда дают возможность на расстоянии определить их работу - при полном сгорании нефти дыма может не быть.
{121}
Очевидно, экипаж катера ушел с другими - через Пир-Базар.
{122}
К.И. Самойлов. На канонерской лодке «Ленин», Л. Редиздат Морведа, 1924, стр. 11.
{123}
Краткая рукопись воспоминаний Б.П. Гаврилова.
{124}
Три письма В.А. Снежинского в адрес автора (из числа пятнадцати других, с воспоминаниями о Волге, Астрахани и Каспии) за 1950, 1958 и 1959 годы.
{125}
Небритый и измятый, так как спал на мостике урывками, на сигнальных флагах.
{126}
Должности своей Крачлей не раскрывал. В одной из статей В.А. Кукеля он называется начальником разведки. Это, бесспорно, так, причем я полагаю, что он являлся начразведотом высшего штаба и попал в Энзели вместе с бригадиром из Решта.
{127}
Он же «командующий британскими силами в Северо-Западной Персии», со штабом в Казвине или Тегеране.
{128}
В период первой мировой войны плавучие базы специального назначения как в документах, так и в литературе назывались «авиаматки», «матки подлодок» и т.д. Позже научная классификация привела к дифференциации на «плавбазы», «авиатранспорта» и т.д.
{129}
Вспоминая былые походы». Сборник. Горьковское книжное издательство, 1959, стр.216.
{130}
Остается упомянуть о самолете. Когда линии связи были перерезаны, решено было послать в Решт связной самолет, но готовили его слишком поспешно, на взлете отказал мотор, и самолет с трудом уцелел, сев на рисовое поле. Это тоже явилось одним из реальных следствий «энзелийской побудки».
{131}
Вообще
{132}
Впоследствии адмирал Владимир Филиппович Трибуц.
{133}
По местной терминологии, самоходные стальные наливные суда водоизмещением до полутора-двух тысяч тонн в документах назывались «шхунами», очевидно, для снижения налоговых ставок и портовых сборов, а возможно, из-за хитростей страхового дела.
{134}
В этом отношении больше других сделал своими исследованиями кандидат наук С.Ф. Эдлинский, работник Морфлота СССР.
{135}
Этому соображению частично отвечает и предполагаемый район катастрофы: к северу от острова Чечень до широты острова Тюлений, куда должны были сноситься или перемещаться с льдинами мины, поставленные на фланге армии и на подходах к 12-футовому рейду.
{136}
У автора в записках показан транспорт «Эльбрус», но В.Ф. Гридин утверждает, что это ошибка, - он был комендантом «Эдисона», о чем у него сохранился документ.
{137}
Очевидно, для хранения в каюте древко было немного укорочено.
{138}
Интересно отметить, что в том же № 110 «Правды» в оперативной сводке под рубрикой «Кавказский фронт» впервые было объявлено о занятии 18 мая города Энзели десантом наших моряков и показаны трофеи. Таким образом, передовая статья как бы комментировала последние сообщения с фронта и в то же время учитывала оценку Энзелийской операции, сделанную накануне Советом Труда и Обороны.
{139}
Приказ РВСР № 1016 от 7 июня 1920 года. Москва. Подписан заместителем председателя РВСР Э. Склянским и главнокомандующим всеми Вооруженными Силами Республики С. Каменевым.
{140}
Лариса Рейснер. Собрание сочинений, т. I. М.-Л., ГИЗ, 1928, стр. 119-120.
{141}
Взято из краткой статьи, опубликованной в № 4 журнала «Морской сборник» за 1928 год, подписанной псевдонимом Израфель. Последний дает повод предполагать, что статья принадлежит перу Израиля Разгона, который перешел во флот после службы в конном корпусе т. Жлобы в качестве комиссара корпуса.