Киборг

Лазарев Василий

– Расскажите нам, где он упал.

– А то помрёте, и никто уже не узнает – закончил за Макса мистер Гилберт. – Да? Мы сделаем лучше. Мы полетим туда.

– Не фига себе! Круто. Когда?

– Уже завтра. Мне надо ещё дать команду на подготовку нашего институтского катера и получить разрешение.

– У нас есть катер?

– У института есть катер. Вернее их было шесть. Между прочим, в лучшие времена молодые люди штат работников института насчитывал более пяти ста человек.

– А поведёт кто?

– Я.

– Вам же семьдесят три!

– Молодежь. В семьдесят три жизнь только начинается.

Рано утром все трое уже были на космодроме. Столь громкое название

бывший аэропорт местных линий получил, когда на нём стали базироваться космические челноки связавшие город с Орбитой. Территория была размечена на посадочные квадраты, в дальнем углу сверкая серебристой броней, стояли каплевидные орбитальные челноки. У Макса защемило сердце при виде таких красавцев. Гилберт уверенно шел к атмосферному катеру похожему на морского ската. Низ его был выкрашен в красный цвет, а всё что сверху ватерлинии в белый. Передняя полусфера была полностью прозрачной. На корме расположились два плазменных двигателя довольно внушительных размеров. Сбоку был открыт люк в пассажирское отделение. У катера их ждал человек в форме техника.

– Привет Гилберт. Это для них ты заказал два скафандра?

– Да это мои ребята. Подбери им что-то нормальное, а не как в прошлый раз.

– Ой, подумаешь.

– Сам бы залез в женский скаф тогда бы понял, когда приспичит.

– Хорошо, хорошо. Пойдёмте, я вам подберу под размер. – Скафандры находились недалеко в соседнем ангаре. Пройдя внутрь юноши, открыли рот от удивления. Аккуратными рядами вдоль стен в нишах стояли всевозможные скафандры.

– Что застыли? Не видели раньше? Вот здесь справа скафы для выхода на поверхность планеты. Они облегченные не бронированные с ограниченным временем действия. Двенадцать часов после герметизации. Но зато усиленные против агрессивных кислот и прочих веществ. Вот здесь на рукаве можно вызвать по рации помощь, если что случится. Скафандры в своём звене автоматически поддерживают связь, на экран шлема транслируется местонахождение соседей. Также голосом можете запустить любую программу. Например, для вывода карты на стекло шлема надо произнести «карта». Трехмерная цветная панорама видимой местности отобразится перед глазами. Команда «масштаб карты увеличить» соответственно увеличит или уменьшит. Меня доступных команд вы можете изучить в полёте.

– А это что такое? – Макс указал на противоположный ряд.

– Это уже для выхода в космос. Защита на порядок выше, замкнутый цикл регенерации позволяет примерно месяц обходиться без подзарядки. Питательные смеси, вода, воздух, обогрев, охлаждение. Мощный аварийный маяк. Инструменты в рукавах, подаются в ладонь. Управление голосом или подбородком. Также дублируется на рукавах. Радиационная защита та же что и на ваших скафандрах.

– А там тоже скафандры? На доспехи похожи.

– Доспехи и есть. Это боевые скафандры третьего класса. Самые простые. Для пилотов находящихся в ложементах боевых кораблей. Они и так защищены броней. Защищают от осколков, от непродолжительного воздействия лазерных, плазменных и ионных излучателей. Можно выжить в эпицентре атомного взрыва до пятидесяти мегатонн. Или упасть с орбиты на землю и не сгореть в атмосфере и приземлится на собственном парашюте. Прямое попадание снаряда с атомным зарядом блокирует уже с вероятностью в пятьдесят процентов.

– А боевые скафандры только трёх классов бывают?

– Классы это градация скорее для определенного круга задач. Третий может быть заточен, например, под медиков или связистов. Есть командирские скафы высшей защиты, они вообще под классы не подпадают. Первый класс для пехоты это одно, а для саперов совершенно другое. Для удобства понимания, третий для закрытых помещений или кораблей. Второй для работы в космосе и на планетах. Первый для агрессивной среды, вплоть до фотосферы звёзд. Ваш скаф для планеты, второй класс. Даже настоящая среда сегодняшней Земли не подпадает под понятие агрессивная.

– Теперь понятно. Хотя и не всё.

– Давайте одеваться, а то Гилберт меня на кусочки порежет.

К катеру вышли минут через пятнадцать. Идти в скафандре было также легко, как и в шортах. Тяжесть не чувствовалась, нигде ничего не стесняло и не тёрло. Части скафандра сами подгонялись под тщедушные фигуры подростков. Гилберт уже стоял около люка одетым в скафандр жёлтого цвета со шлемом в руках.

– Не можешь ты без экскурсий Эдик.

– Это они сами встали как вкопанные, пока рассказал в общих чертах, не сдвинулись с места. Правда, же ребят?

– Да, да. Мы его вопросами завалили. Первый раз скафандр видели.

– А в интернате разве из-под купола не выходили?

– Неа.

– Пятнадцать лет взаперти? Уф! Ладно, удачно слетать. Гилберт правую опору я отремонтировал, учти при посадке.

– Хорошо, в машину. На задний ряд кресел садитесь, пристегнитесь. Даю отсчёт.

Сам Гилберт сел впереди в пилотское кресло. С консоли отправил запрос на воздушный коридор. Ввёл свои данные, после чего разблокировалось управление и засветилась консоль, проходя предстартовый контроль. Пощелкав ещё рычажками и тумблерами с полминуты, он поднял катер на высоту десяти метров и завис на холостом ходу. На прозрачной сфере кабины отобразился пунктиром направление к люку, через который катер должен будет покинуть космодром. Через мгновение автопилот позеленел индикаторами и на малой скорости катер поплыл к люку номер шесть.

– Наружу выходим на автопилоте. – Пояснил Гилберт – а то здесь всяких повидали водителей. Один умудрился не в тот коридор заехать, чудом лобового столкновения избежал. По этому же коридору челнок с Орбиты шёл. А один вообще три раза не мог в люк, попасть, который в четыре раза шире габаритов катера. Измочалил и машину и люк. Космодром двое суток закрытый стоял, пока не отремонтировали. Теперь пилотируют только с имплантами.

– И у вас тоже есть?

– Конечно. Базовый пилотский комплекс «Крыло-1». Позволяет пилотировать суда с десятого по восьмой класс сложности.

– И как с ним?

– А что с ним. После войны в институте резко уменьшился штат. Двух пилотов забрали на другие объекты. А мне за счёт института поставили имплант. Как только я очнулся после операции так сразу и знал, как летать. Не могу сказать, что стал асом. Но всё что нужно для управления малым катером умею.

– А без импа летать не дадут?

– Раньше давали, но сейчас учить негде толком, всякие балбесы потом дорогую технику гробят. Легче имплант поставить и забыть. Но это не значит, что сам дальше не сможешь развиваться. Если есть способности к пилотированию, то они только улучшат твои показатели. На гонках профи специально отключают импы и гоняют без них. Подчас ещё круче получается, но они всю жизнь за штурвалом им простительно.

– Дорого вам обошелся имп?

– Сорок тысяч кредитов. Самый дешёвый у меня стоит. После того как я умру его за полцены могут вживить кому-то другому. Если он будет целый на тот момент. Вы вниз посмотрите, что с нами гриллы сделали. Здесь раньше Байкал был. Самое большое пресноводное озеро в мире. Какая природа была, вы ты не помните её. Теперь только по терминалу можно увидеть. Так вот сбили командирский катер гриллов над озером. Не на самой глубине конечно, ближе к берегу. Видите на горизонте скала, как зуб стоит? Вот от неё двести метров на север, там и должен лежать.