Командир и штурман
Шрифт:
Грот-мачта– вторая мачта, считая от носа корабля.
Дек(англ. deck) – палуба. Термин применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлась и верхняя открытая палуба, которая делится на бак, шкафут, шканцы и ют, называлась «квартер – дек», следующая называлась «опер – дек», еще ниже – «мидель – дек», затем «гон – дек», еще ниже – «орлои – дек», или «кубрик», и «трюм».
Дельные вещи– литые, кованые и другие
Дирик-фал– снасть бегучего такелажа, служащая для подъема.
Дифферент(фр. difference) – разность углубления носом и кормой; если разность в сторону углубления кормой, говорят, чтосудно имеет дифферент на корму; в противном случае судно имеет дифферент на нос.
Драек– инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов.
Драйреп– снасть для подъема марса – рея.
Драйреп – блок– одношкивовые блоки, привязываемые к марса – рею, через который проходит драйреп.
Иол– небольшое (водоизмещением до Ют) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно – морском флоте конца XVIII – начала XIX века имелись военные йолы, вооруженные 1 – 7 орудиями.
Кабельтов(юлл. kabeltouw) – мера длины, равная одной десятой морской мили, т. е. 608 футам, или 185, 3 м. Термин «кабельтов», как мера длины появился вследствие того, что кабель на судне брался определенной, одинаковой длины.
Каболка– самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.
Каботаж(фр. cabotage) – плавание от мыса к мысу, то есть прибрежное, совершаемое при помощи одних навигационных средств кораблевождения.
Канонерская лодка (канлодка)– артиллерийский корабль для ведения боевых действий на реках, озерах и в прибрежных районах морей.
Канонир– рядовой артиллерист на парусном флоте.
Капер– частное лицо, которое с разрешения верховной власти воюющего государства снаряжает за свой счет судно с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях и нейтральных держав.
Каперское судно– в xv – xix вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженное с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал каперское свидетельство и мог поднимать на корабле или судне флаг того государства, которому служил.
Карронада– короткая чугунная
Киль(англ. keel) – основная продольная связь корабля, располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости. На деревянных судах киль состоит из выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются шпангоуты.
Киль-блоки– две подставки из дерева, вырезанные по форме днища шлюпки. На них устанавливаются шлюпки.
Килевание– наклон судна на бок настолько, чтобы киль вышел из воды.
Кильсон– продольная связь на судах с одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. В зависимости от своего расположения по ширине судна различают средние, боковые и скуловые кильсоны. На деревянных судах кильсоном называют продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий не только увеличение продольной крепости, но и связь между шпангоутами.
Клетневание– особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
Кливер– косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
Клотик– деревянный выточенный кружок, надеваемый на топ мачты или флагштока. Прикрывает торец мачты от влаги. Имеет несколько шкивов или кипов для фалов.
Клюз– отверстие в борту для якорной цепи.
Книпель– снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления.
Кница– деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами
Конец коренной– условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.
Конец ходовой– условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.
Коуш– металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.
Кофель – нагель– деревянный иди металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофельпланки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.
Кофель-планка– деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель – нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.
Крамбол– толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницею, называемой сапортусом. Применялись в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей.