Командировка на тот свет
Шрифт:
Мужчины втиснули чемодан и сумки в багажник. Уселись в салон: Исмаил в кресло пассажира, Тимур и «Малика» на заднее сиденье.
– С приездом, – сказал водитель, наделенный внешностью южанина, но разговаривающий по-русски практически без акцента. – Из-за чего такая задержка вышла?
– Москва горит… – процедил Тимур. – Все в дыму… Хорошо, что вообще смогли улететь сегодня!
Водитель, ни о чем у них не спрашивая, завел двигатель и покатил с площадки. Бельская сжала и разжала кисти рук. Определенно, это был он. Один из тех, кто ее мучал, кто издевался, кто надругался над ней. Один из тех, кто забил до смерти ее
Там ее местные и подобрали.
Глава 11
Город Минеральные Воды с полным на то основанием называют воротами Северного Кавказа.
Здесь находится крупнейший в регионе транспортный узел. Через Минеральные Воды проходит электрофицированная железная дорога Ростов – Баку, а также федеральная трасса М29 «Кавказ». Рядом с городом находится один из крупнейших аэропортов региона, обслуживающий всю курортную зону Кавминвод: Ессентуки, Пятигорск, Железноводск, Кисловодск, Лермонтов, Георгиевск…
Сам этот город, расположенный в юго-восточной части Ставропольского края, собственно, возник и обрел свой нынешний вид именно благодаря развитию транспортных артерий в южной части Российского государства. Когда-то, почти полтора века назад, здесь на землях султана Джанбек-Гирея с его согласия обосновались новые поселенцы – строители, служащие паровозного депо, проходчики и станционные смотрители, кустари, торговцы и их семьи. Поселок этот в 1878 году «узаконили» и назвали Султановский, по имени владельца земель.
Затем, в конце девятнадцатого века, после реформы системы земплепользования и нового административного деления в провинциях Северного Кавказа, данный населенный пункт, вокруг которого стали вырастать и другие поселения, связанные с возникновением стекольного промысла, расширением торговых связей и дальнейшим развитием железнодорожного транспорта, был переименован в Илларионовский (в честь кавказского наместника графа Иллариона Воронцова-Дашкова). И уже при советской власти, в 1922 году, когда отпала необходимость в административном разделении станции и окруживших ее сел и поселков, они были объединены, а сам населенный пункт получил статус города и обрел свое нынешнее наименование – Минеральные Воды.
В самом городе, вопреки его названию, с минерализованными источниками дела обстоят не очень хорошо. А потому здесь, в отличие от соседних Пятигорска, Железноводска и Ессентуков, нет собственной курортной базы. И нет крупных, известных на всю страну бальнеологических санаториев и пансионатов. На весь город, если говорить о санаториях, здравницах, домах отдыха, есть лишь два специализированных заведения. Это санаторий-профилакторий ФОЦ, расположенный ближе к центру на улице Бибикова, принадлежащий ОАО «РЖД». А также местный филиал Центрального Военного санатория (ЦВС), сравнительно небольшой и компактный комплекс зданий которого расположен на восточной окраине, по другую сторону железнодорожного полотна и трассы М29, в пригородном поселке Красный Узел.
Около четырех часов пополудни с трассы «Кавказ» на повороте возле новой развязки свернул в сторону пригородов автобус «Неоплан» с символикой Республики Дагестан. Всего в салоне, кроме двух водителей, находились тридцать человек: двадцать парней и молодых мужчин
Делегация, для которой республиканское правительство выделило приобретенный не так давно у германской фирмы представительский автобус, выехала из Махачкалы на рассвете. Все эти люди прошли специальный отбор – с учетом, конечно, местной специфики. Более того, именно эти тридцать молодых людей были выделены из более широкого списка, насчитывавшего около ста двадцати молодых уроженцев многонациональной Республики Дагестан. Именно их было решено отправить в Минеральные Воды, где за двое суток до открытия Первого Всекавказского образовательного молодежного лагеря «Пятигорск» начинал свою работу «подготовительный лагерь» – идея провести «превью» к общефедеральному мероприятию родилась в чиновничьей среде всего несколько суток назад…
На въезде в поселок, на развилке, стояла машина дорожно-патрульной службы (ДПС). Возле нее, мучаясь на солнцепеке, прохаживались двое сотрудников в форменных тужурках, с заброшенными за спину АКСУ, с включенными рациями в нагрудных карманах. Водитель, подчиняясь команде, стал притормаживать… Остановились.
Один из сотрудников вошел в салон автобуса. Водитель передал ему папочку с командировочными документами. К ним присоединился и старший делегации, чернявый мужчина в белой рубашке с галстуком. Он единственный из «команды», кому за тридцать – это глава республиканского комитета по делам молодежи…
– Из Махачкалы? – вяло поинтересовался сотрудник милиции. – Сколько народа в автобусе?
– Тридцать два человека, – сказал старший. – Включая двух водителей.
Сотрудник ДПС, глянув на бумаги, передал папку водителю, а тот – старшему делегации. Милиционер прошелся по проходу; но, судя по скучающему выражению его лица, это простая формальность.
Парни были в майках с цветовой гаммой под республиканский флаг – зеленый, синий и красный – с надписью на груди «ДАГЕСТАН». На некоторых бейсболки. Девушки все до одной в косынках, хотя у каждой она повязана на свой лад.
Сержант направился к выходу.
– Следующий поворот направо, – сказал он водителю. – В конце переулка увидишь четырехэтажное главное здание санатория…
– Нэ заблужусь, – сказал водитель. – Спасибо, камандир.
– Минутку…
Сотрудник ДПС, выбравшись из «Неоплана», поднес к губам портативный «Кенвуд».
– Лагерь, вас вызывает Третий пост.
– На связи! – донесся голос из динамика.
– Автобус из Махачкалы. Тридцать пассажиров и два водителя.