Компьютерра PDA 13.02.2010-19.02.2010
Шрифт:
Компьютер... Кажется, я начинаю что-то припоминать. Да. Несомненно, я начинаю что-то припоминать. Я НЕНАВИЖУ компьютеры.
Я всегда относился к компьютерам с предубеждением. Ну не может железный ящик с мозгом чуть больше наперстка, думающий лишь нулями и единицами, быть умнее человека. А то, что процессоры стали пихать во всевозможные приборы, не обходя вниманием даже кофеварки, лишь усиливало мое недоверие. Это добром не кончится, думал я.
Поэтому, когда начальство вручило мне новый бронированный автомобиль, нашпигованный последними чудесами компьютерной техники, я не запрыгал от радости, а лишь хмыкнул и промолчал, решив против своей воли подчиниться, но в душе моей поселились сомнения. Ох не зря, не зря они там появились. Надо
Машина еле заметно завибрировала, и я понял, что мотор заработал. Бесшумность - это хорошо, подумал я. Бесшумность - это главный друг разведчика. На этом положительные эмоции закончились. Прямо передо мной засветился голубой экран с надписью "Идет инициализация системы". Я нетерпеливо потер руки, взялся за руль и, не дожидаясь окончания загрузки, надавил на газ… Ничего не произошло. Преступник уходил, а борткомпьютер тем временем продолжал грузиться.
"Обнаружено новое устройство", написал этот железный чурбан, имея в виду запасное колесо в багажнике. Пришлось в срочном порядке подключиться к интернету и скачать для него последние драйверы. Лишь после этого приборы ожили, и автомобиль был готов к поездке. Преступника тем временем и след простыл.
Я был чертовски зол на железную колымагу с кибернетическими куриными мозгами. Тем более, что за все то время, пока борткомпьютер грузился, кондиционер в машине не работал. Консервная банка на колесах быстро нагрелась на солнце, и стало нечем дышать. Я открыл окна. В итоге мотор тут же заглох. Пришлось закрыть все окна и снова завестись. С третьей попытки мне это удалось. Тут уже мои нервы не выдержали, и я с силой вдавил педаль газа до упора.
"Программа выполнила недопустимую операцию и будет закрыта" - появилась надпись на экране, и машина снова заглохла. На этот раз открытие и закрытие всех окон не помогло. Пришлось выбраться из машины и снова в нее сесть. Только после этого двигатель снова завелся. Умудренный печальным опытом, я медленно надавил на газ, и машина тронулась с места, постепенно набирая скорость.
Примерно через полчаса мне удалось наконец разогнаться. Я мчался по шоссе. Вскоре впереди показался какой-то странный грузовик. Не долго думая, я пошел на обгон, но тут стенка кузова у грузовика отвалилась, и на дорогу посыпались яблоки. Я резко дернул руль в сторону, меня почему-то занесло на абсолютно сухой дороге, и я ударил по тормозам. Последнее, что я помню, это надпись на дисплее борткомпьютера: "Вы действительно хотите затормозить?".
Жить мне осталось недолго. Часы мои сочтены. Зато теперь я вспомнил, почему я НЕНАВИЖУ компьютеры. Меня не смогли уничтожить лучшие иностранные разведки мира, но вогнал в гроб маленький клубок микросхем.
Xplore XGX
Автор: Михаил Карпов
Опубликовано 19 февраля 2010 года
В мире существует куча устройств, использующих GPS. Эта технология играет в нашей жизни огромную роль - все обладатели смартфонов знают, как удобно, запутавшись в незнакомых переулках, вывести на экран карту, на которой будет указано точное местоположение пользователя устройства. А как помогают GPS-навигаторы водителям? Не нужно останавливаться на обочине и вглядываться в атлас. Умное устройство само подберёт маршрут, примет во внимание пробки, да ещё и будет вслух предупреждать о поворотах.
Сколько ещё есть применений у этой технологии? Фотокамеры, записывающие в метаданные снимка координаты его съёмки, например. Перчатки горнолыжника. Стоп. Перчатки? Именно. Пара перчаток Xplore XGX
XP2 Spirit
Автор: Михаил Карпов
Опубликовано 19 февраля 2010 года
Танки, как известно, грязи не боятся. Нет, мы охотно верим, что ваш айфон выжил после того, как по нему проехал грузовик, но современные смартфоны с сенсорными дисплеями, определённо, не очень хорошо приспособлены к работе в экстремальных условиях.
Зато вот мобильник XP2 Spirit от компании Sonim - отличный выбор, если вы собрались прыгнуть с парашютом или устроились работать на строительстве небоскрёба. Несмотря на то, что практически все такие специализированные устройства обычно выглядят страшновато, X2 - вполне милый гаджет, заключённый в корпус чёрно-жёлтого цвета. Он способен работать в сетях 3G, оборудован 3-мегапиксельной камерой, а его 2-дюймовый дисплей закрыт 1,5 миллиметровым стеклом, надёжно предохраняющем его от ударов. К этому можно прибавить водонепроницаемый динамик GORE-TX, а также высококопрочное основание корпуса, выполненное из магния.
Sony DSC-TX5
Автор: Михаил Карпов
Опубликовано 19 февраля 2010 года
Похоже, в последнее время выпускать водонепроницаемые камеры стало модно. Один за другим производители объявляют о выводе на рынок целых линеек таких устройств. Впрочем, если вы решили, что они отлично подойдут для подводной съёмки, то вы сильно ошиблись. Конечно, погрузить их на определённую глубину можно, но ненадолго. Да и вообще, проделывать такие выкрутасы не рекомендуется.
Наконец, в игру вступила и компания Sony, которая на днях выпустила "мыльницу" под названием DSC-TX5. Она оснащена 10-мегапиксельной матрицей, оптической стабилизацией изображения и способна на погружение на глубину до 2,5 метров. Устройство способно снимать серии по 10 фотографий (одну за другой) и видео с разрешением 720p и частотой 30 кадров в секунду. Технология Exmor R обеспечивает высокую светочувствительность сенсора, что позволят снимать качественные фотографии в условиях низкого освещения без вспышки. Помимо прочего, производитель также гарантирует устойчивость камеры к высоким и низким температурам, а также ударопрочность и пыленепроницаемость корпуса фотоаппарата. В продажу DSC-TX5 поступит в апреле этого года, цена - 350 долларов.
Кивино гнездо: Тайны внутри секретов
Автор: БЕРД КИВИ
Опубликовано 19 февраля 2010 года
ЦРУ США впервые решилось, наконец, раскрыть хотя бы некоторую часть информации об одной из самых засекреченных в своей истории операций, носившей кодовое название "Азорский проект" (Project Azorian). Под этим именем, которое и само было тайной на протяжении десятилетий, скрывался весьма амбициозный и феноменально дорогостоящий комплекс разведывательно-технических мероприятий для поднятия из тихоокеанских глубин советской атомной подлодки K-129, затонувшей при неясных обстоятельствах весной 1968 года.