Кондуктор с "Ижорца"
Шрифт:
Ещё большее старание проявил господин Круп, наладив в Донбассе производство рельсов и колёсных пар. За старание, ему обещанная казнозарядная пушка Джозефа Уитворда пожалована была (под маркой — последнего секретного орудия графа Шувалова). И самое смешное, талантливый инженер действительно сумел довести противоречие «цена-качество» в её производстве до вполне разумных норм. Так что в 1860 году Пруссия закупит уже её, а не С-64, но всё же несколько дороже, а значит и не 312, на горе Дании, Австрии, Франции, а «избыточная» дальность требовала уже иных прицелов, средств связи, тактики. То есть прикомандированным к «союзнику» российским артиллеристам предоставлялась возможность поучиться на чужих ошибках. Которые тевтоны затем непременно проанализируют и сделают верные выводы, ничего от френдов не утаив.
Много ещё чему следовало русским «у немцев» поучиться. Ибо, хоть и рождались здесь талантливейшие, а главное честные и преданные управленцы, уровня графа Аракчеева Алексея Андреевича, но являлись они скорее исключением, чем правилом. Потому ненавидимы были всеми теми кого во мздоимстве, рвении отсутствии либо пьянстве уличали (то есть подавляющим большинством). Если обобщая —
В то же время, война открыла социальные лифты для потомства старательных и смелых. На манер «Почётного легиона», и в России детей награждённых орденами и медалями (кому же повоевать не довелось, хоть к дембелю на медаль «За 10 лет бесполезной службы» мог рассчитывать), а так же сирот павших за Отечество, принимать стали в развернувшиеся по всей стране Школы юнг и юнкеров. Первые три года учили там всех поступивших за казённый кошт. Затем же, нерадивые и бесталанные отсеивались, но успешно одолевшие ещё три года обучения, уже имели возможность на службе вольноопределяющимся дорасти до унтер-офицера. А самых же способных, учили ещё 4 года и после выпуска и года стажировки «вольнопёром» производили сразу в подпоручики (либо мичмана — по профилю подготовки). Накладно это для Державы было, но и благодарных, вырвавшихся из безнадёги, изрядное число породило. Ведь и среди дворян, не всякому путь к службе ранее открыт был. Тому же Аракчееву не имели возможности родители — мелкопоместные дворяне 200 рублей собрать, дабы в юнкерское училище определить, не смотря на его к наукам способности. Случайная благотворительность незнакомых людей подарила Отечеству преданного служаку. Коему благодаря войско российское в Отечественную войну не голодало и было одето-обуто не в гнильё.
Следует добавить, что право в русское воинство завербоваться, а отслужив на все причитающиеся блага рассчитывать, так же и на бывших подданных Империи распространялось. И побежало через недавно образованный кордон из Речи не только «быдло чернопяточное», но и шляхта даже. Ибо основная то её часть только дедовой саблей и могла гордиться. Земельки, в больших католических семьях делимой в каждом поколении, на всех выходило столько, что и коня не прокормишь. Вспомнить брюхо захотело вкус хлеба клятых москалей, как ни вдалбливали в башку гадости.
Следить за «сетью» царевич Никса вызвался, не смотря на своё малолетство. И делал это со всем старанием — ведь в этих кузницах кадров для него опора росла. К счастью, не принявший яд как в ТОЙ истории, Николай Павлович одобрял сию активность и всячески поддерживал, ради «прихотей» внука порой на значительные траты не скупясь при «пополнении» личного состава Школ «зарубежными гениями». Если, к примеру, младенец Никола Тесла, народившийся в братской Византийской империи, ещё мал был для приглашения на обучение, но всё равно под негласной дружественной опёкой местной полиции уже состоял. А вот Джону Голланду аккурат 15 минуло, далее требовалось его пытливому уму специализированное и качественное обучение. Ради «совращения на переезд» земляка и был отправлен с первым своим развед. заданием на родину рыжий ирландский мальчик Мэрфи, год назад извлечённый у Аланд из вод Балтики самим царевичем. Вернее сказать, его смогли «затерять» среди тысяч английских военнопленных возвращаемых на Британские острова. Юнга проявлял задатки специального (тайного) агента и с радостью, и даже гордостью согласился на предложение друга и спасителя Никсы, стать его личным шпионом в НАВИ. Продолжив там службу, но уже с тайным финансовым покровительством, которое в Британии открывало широко двери для карьеры. Будущего адмирала противника следовало взращивать самим, с юнги, но шансы на то имелись не малые. Хотя, все на себя затраты, отбил наш «агент 007» уже тем, что смог земляка — будущего изобретателя подлодки, эмигрировать уболтал вместо САСШ в Россию. Явно ждала того прекрасная карьера, наверняка обязанная закончиться штанами с лампасами по Корпусу инженеров-механиков морского ведомства.
Доказательств гостеприимства России не только к «специалистам по яйцам» множество имелось, но «по теме» показательна участь не оценённого на родине пруссака Морица Германа фон Якоби. В 1837 приглашённого Николаем 1-м для работ по гальванопластике. С бюджетом в 50 тысяч рублей!!! Талант уже в 1839 году катал по Неве против течения друзей на построенной им лодке под электромотором. За что через год Демидовской премией в 25 тыс. руб. оказался пожалован, а в 1847 году избран в академики Императорской Академии наук, разумеется и потомственное дворянство к старости заимев. В ЭТОЙ истории создавал он уже с коллективом единомышленников самодвижущуюся мину собственного имени на гальванических батареях. Весьма последние усовершенствовав после того как с «Ижорца» аккумулятор под раскурочку получил. Рядышком, уже на Механическом отделении, несколько ранее в сравнении с ТОЙ историей, созданного в Кронштадте Технического училища Морского ведомства, и Володя колдовал над своим (а вернее — танковым) дизельком, пока в корпусе отлитом из чугуна. Так же в этой Альма Матер большая группа талантливых химиков над порохами (и прочими ВВ) колдовала. И протчая, протчая, протчая, в общем — «страна мечтателей, страна учёных!»
Пребывавший в прекрасном здравии и состоянии духа от сознания победы Государь Всея Руси, желал не только себе сие состояние продлить максимально долго, но и свой народ-победитель так же от чувства всеобщего подъёма не избавлять. Резкий переход к серым будням у тех, кто адреналин из крови вывести не успел, в лучшем случае вел к алкоголизму. Так в ТОЙ истории закончил жизнь героический матрос Кошка, а так же тысячи его соратников, не взирая на чины и звания. В прошлые века, имели отставные офицеры родовые гнёзда с охотничьими угодьями, рыбными ловами да баньками с девками крепостными, и там понемногу пар спускали или спивались незаметно. Лишив крепостных, обязан стал Царь обеспечить своим героям «продолжение банкета». Для офицеров, лямку и далее тянуть настроенных, да с головой дружащих, организованна была переподготовка к дальнейшему прохождению службы в резко разростающихся железнодорожных войсках, топографистах, геологах (т. е. по горному ведомству), зарождающихся войсках связи и ещё массе мест где погоны носят. Боевитым же предложили идти куда подальше, вернее плыть, и не за три моря, а только за два, но океана — на Дальний Восток, где всем будет СЧАСТЬЕ!
На такое дело не пожалела для своих героев страна и корабли, которые в ТОЙ истории затопила собственноручно, хоть и немалых денег те стоили, но большую часть жизни своей у стенки простояли. Предоставилась возможность по своему прямому назначению дать им послужить на закате всего парусного флота, так и пусть поработают, а не догнивают, имитируя военно-морскую мощь страны. В век угля и пара все они резко устарели и больше красавцев-парусников никто не боялся. На пол-века оказался мир избавлен от морских баталий, и все потому, что слишком хорошо «Царица морей» деревянное судостроение освоила, и уже на момент технической в нем революции на миллионы паундов лесоматериала (причем особо-ценного) уже закупила, дабы сох тот в сыром английском климате десятилетиями. Даже вечно отстающая от неё на море Франция в паровом флоте обошла «партнёра», почти поточно клепая тот в Тулоне, а сами машины в Нанте и Невере. Ещё в 1852 году спущенный на воду винтовой линкор «Наполеон», со своими 14 узлами хода, обойти мог ВЕСЬ английский (и не только) флот. Казус и с российским случился, польская эмиграция, готовя в ТОЙ истории восстание, как бы для муслимов заказала у франков броненосец (разумеется «Незалежность»), а подрядчик как бы поверил. Одолеть его у России было нечем, потому в 1864 году и пришлось у САСШ в аренду броник брать, что бы победить пирата из несуществующего государства. Побили инсургента разумеется, но выводы сделаны были с опозданием, потому опять нас потом били, а потом ещё. Аутсайдеров всегда лупят. Но не теперь, поскольку и не только без спешки освоить производство шанс выпал, но и ходить под новым движителем научиться с доходом для народного хозяйства — в торговом флоте. Более на переходные вооруженные пароход-фрегаты не тратясь. Ибо самый бюджетный вариант — например кан. лодка «Стерлядь», в ТОЙ истории заказанная уже в ходе войны у Купеческой верфи, обошлась в 18 916 рубликов, а за машину в 57 лошадок (меньше чем у пары «Вихрей») з-д Эриксона и Кови 20 тысяч стребовал. Время было такое! ПЕРЕСТРОЙКА!!! (к счастью не у нас одних). И основной задачей власти (не советской к счастью) было денюжки копить. На Урале золото уже успели и ручеёк от туда очень своевременно зажурчал, но его не хватало. Вся надежда возлагалась на возобновление экспорта зерна, ибо только за 1851–1853 годы продала Россия через черноморские порты почти пять млн. четвертей зерна. В основном во Францию, но когда там неурожай случился, вздумал Наполеон 3-й со своим кормильцем повоевать, вместо того что бы помочь расходы на логистику (а соответственно и отпускную цену) снизить, открыв Проливы. Ну очень страстно, подсунутая ему в постель жена главы МИДа — графа Понятовского просила о войне. Значит и нынче пусть из-за океана хлебушек подождут — себе самим цену сбивать нам резона нет.
Пристроить же избытки злаков и мудрее возможно, например бартернуть на ценную услугу — прорытие Суэцкого канала. Ведь главное, что требуется для того — авторитет заказчика (а он у России после победы на высоте) и ежедневное обеспечение каждого феллаха-копателя лепёшкой. Произведённой из русской пшеницы. Так в ТОЙ истории поступила Франция — посредником свой франк всунув, но нам то посредники зачем? В крайнем случае можно хлебную гос. монополию ввести, что бы и казна свой гешефт поимела, не всё же время только Бернштейнам богатеть.
С этим судоходным каналом история еще со времён фараонов тянется. То ради лодок папирусных откапывали водный путь из Средиземного моря в Красное, в расчете на гешефт, то закапывали, если казалось кому то что он бизнесу мешает. Потом опять рыли уже в другом месте — пустыня, она очень большая песочница и тесно в ней только на нефтеносных участках. Когда Наполеон 1-й грабить Египет приходил, то его «ученные» в Мировом океане перепад в несколько метров насчитали и от копательств отговорили. Но позднее всё же перемерили и как только ошибку свою признали, вновь началась возня с лопатами. Кому то хотелось «двигать прогресс» (читай «наживаться»), а кто то желал его остановить. К первым относился французский дипломат (и юрист) Фердинанд де Лессепс, в ТОЙ истории щедро раздавая бакшиш сумевший в 1855 году добиться у Саида-паши (вице-короля Египта) права на концессии территорий под копку. В том же году проект одобрен был фирманом султана в Стамбуле. Вряд ли могло быть иначе — французских (как бы союзных) войск в этом городе находилось больше чем турецких. Нынче же из Анкары с ответом не торопились, более того — предложили покопаться в другом углу песочницы, раз уж так приспичило. Намекнув, что лорд Палмерсон против, тот опасался за Индию, не хотелось в Азии неясностей. Меня же на личной встрече Государь попросил как флотские соберутся, сплавать с ними на Дальний Восток, но до того с Лессепсом решить вопрос окончательно.