Конечная

Новиков Александр Александрович

Смотрим время. Однако! Если часы не врут, а с чего им врать? Прошло всего пара часов с момента удара молнии. Я как раз сложил все в сумку, т.к. подъезжали к остановке и нужно было выходить под дождь. Теперь проверить связь. Хм… нет связи. Радио? Тоже нет. На телефоне та же картина. А что с GPS? Спутники не найдены. Хорошо, т.е. плохо, да и со временем не совсем понятно. И как теперь понять где мы очутились? Где город? И что за лес вокруг? Огляделся. Кажется, вот в этом окне меньше всего веток торчит. Да, точно, можно выглянуть наружу и немного осмотреться. Наблюдаю неприглядную картину – наш трамвай стоит на склоне, накренившись градусов на 10-15. Кабина нанизана на несколько крепких сучьев – пара из них с бедро взрослого человека. Задняя площадка находится на берегу небольшого ручья, видно что мелкий, но часть площадки заливает водой. Колеса закопались в дёрн по самые оси. Заметно, что вагон протащило по инерции и остановился он, только встретившись с большим стволом засохшего дерева со злополучными сучьями и расщеплённой вершиной. Тоже молния постаралась? Рядом с окном дерево с удобными ветками, они позволяют без серьёзных усилий выбраться на свободу. Оглядываюсь по сторонам… асфальта нет, рельс нет, улицы и города не наблюдаю! Что же делать?

Принимаю решение немного отдохнуть, что-то ноги уже не держат. Да и спокойно обдумать надо ситуацию. Забираюсь обратно в вагон. Присаживаюсь на ближнее сиденье. Итак. Что мы имеем? Разбитый трамвай, четыре трупа и я такой красивый. Отсутствие связи, спутников, непонятки со временем и окружающий лес намекают. Да чего там! Прямо кричат – Ты попал! Только нет понимания, куда и когда…

Если здесь есть люди, или другие разумные существа, скорее всего, придётся выбираться к ним. Судя по лесу, воде и тому, что я свободно дышу местным воздухом, это или земля до спутников и радио, или планета земного типа. Есть ручей, он куда-то ведь течёт. И возможно, если идти вдоль него, можно дойти до реки, озера или берега моря. Как помню, люди селились возле водных артерий, ведь вода – это жизнь, это и пища и транспорт. Т.е. надо двигать вниз по течению.

Что делать с трупами? Бросить? Нет! Это не по-людски. Надо посмотреть, что в рюкзаке у охотника, может лопатка или топорик есть? Собрать продукты. Бабушкину авоську проверить, картошечка – это питание на несколько суток. Посмотреть в кабине трамвая – может какие полезные инструменты есть?

Пока думал, успел немного отдохнуть. Ноги перестали гудеть. Но со страшной силой захотелось есть. Аж заурчало в утробе… Хех, только про картошку подумал, вот и захотелось. Ладно, сначала проводим ревизию всего, что найдётся в нашем трамвайчике. Мелькнула мысль о мародёрстве, но тут же испарилась. Надеюсь что ситуация с необходимостью выживания послужит оправданием для подобных действий.

Первым делом поднял с пола авоську со стратегическим запасом еды. Примерно 3-4 кило клубней картофеля, две свёклы, несколько морковок и три золотистых головки лука. Пучок укропа и несколько перьев зелёного лука. Отлично! Спасибо неизвестная бабушка! Хотя почему неизвестная? Надо посмотреть документы.

Не очень хочется обшаривать покойников, но придётся, документы собрать надо обязательно! Так, вот пенсионное, проездной на месяц, ключи, кошелёк с деньгами, кнопочный телефон с большими кнопками. Все! Не густо. Смотрим удостоверение пенсионера – Данилова Екатерина Андреевна. Спасибо тебе баба Катя! Складываю все найденные вещи в полиэтиленовый пакет – в сумке у меня всегда парочка болтается. Очень удобно постелить на мокрое, сложить что-то нужное… вот и пригодился.

Следующий – охотник в камуфляже: паспорт, охотничий билет, солидное кожаное портмоне, нерабочий, т.е. совсем сгоревший, айфон. Связка ключей. Рюкзак. Чехол с ружбайкой. С другого боку МСЛ (Малая сапёрная лопата) в брезентовом чехле. Рядом небольшой туристический топорик – то что доктор прописал! Моток толстого шнура был намотан на боковушке рамки станка. Открываем рюкзак – литров на 60 с рамой – рюкзак-поняга, или станковый рюкзак. Видел похожий в сети – очень удобный девайс. Смотрим что здесь.

Смена термобелья, запасные носки, тент, мешочек с гречкой, соль и перец в тубах, пластиковая бутылочка с сахаром. Котелок алюминиевый в нем кружка металлическая, растворимый кофе, упаковка зелёного чая, скрутка с ложкой, вилкой, ножом «Мора». Надувная подушка, огниво и жестянка от леденцов с растопкой внутри, цепная пила и моток мягкой проволоки. Нож охотничий. Судя по узору на клинке – булат! Набор для чистки оружия, две пачки с патронами по 25 шт. Ух-ты 12-й калибр! Крупная дробь, картечь, пулевые. Это серьёзно! Что же там за ствол в чехле? Радует меня этот рюкзачина! Банка с порохом, коробочка с капсюлями, свинец, войлок для пыжей, машинка для снаряжения патронов. На самом дне тонкое фланелевое одеяло. И три банки с тушняком. В боковых карманах – аптечка, набор рыболовных крючков и пара мотков лески. Небольшой несессер с иголками, нитками и прочей швейной мелочёвкой. Мыло, зубная паста и самое главное зубная щётка в упаковке – т.е. нульцевая. Три одноразовых бритвенных станка. Зеркальце и сигнал охотника с пачкой ракет. Фляга со спиртом! И пластиковая бутылка-полтарашка с питьевой водой. И складная пила, какая-то "silky gomboy", даже не слышал о таком бренде. Смотрим паспорт – Крупенин Виктор Степанович. Огромное спасибо тебе Дядя Витя! Если выберусь – поставлю свечку в храме! Теперь самое интересное – чехол! Иди сюда кастрюлька с мясом! Увесистый! Очень качественный чехол… ладно хватит мандражировать, надо открывать! Так, что это? Читаю сбоку Вепрь-12 Молот. С планками Пикатинни. А где обвес? Ага! Вот карман. А там коллиматорный прицел. Ну всё! Хватит! Подержал в руках хороший ствол, положи его рядом и давай дальше смотреть будем. Некоторые мысли были насчёт камуфляжа, но размерчик не совсем мой, да и молниями сильно подпорчена ткань.

У кондуктора нашлись удостоверение, сумочка с билетами и мелочью, ручной кассовый аппарат. Открываем корочки – Семенцова Мария Георгиевна. Больше ничего.

Теперь самое сложное. Водитель. Протиснувшись в кабину, дотянулся до нагрудного кармана. Так водительское удостоверение, зажигалка зиппо, початая пачка сигарет винстон. На шее висел спортивный кошелёк для документов и телефона, но он был пробит одним из сучьев, весь в крови… В общем, не стал его пока трогать. В ногах, рядом с сидением, лежала брезентовая сумка с инструментами – молоток, пассатижи, отвёртки с разными шлицами. В отдельном кармане болтались несколько десятков болтов, гаек и шайб нескольких размеров. К ремню сумки был подвешен чехол с косым «сапожным» ножом. Отдельно были прижаты резинкой рабочие перчатки. Последнее, что было обнаружено в кабине – это термос. Он закатился в самый угол, но был извлечён на пользу людям… Документы не достать, но есть бейдж на стене кабины. Посмотрим, как звали нашего водителя – Храмцов Илья Петрович. Ещё одна строчка в наш мартиролог…

Собрав все вещи в рюкзак, сумку с инструментами положил отдельно, ещё не решил, брать ли с собой её.

Пока закончил с осмотром запасов окончательно проголодался. Нужно срочно закинуть в топку что-то съедобное. Например, тушёнку! Сказано-сделано! Достал баночку, открыл её консервным ножом из мультитула. Даже холодная тушёнка пошла на ура. На удивление там было мясо кусками, а не нечто непонятное. Посмотрел кто производитель – «Говядина тушёная высший сорт», изготовленная ООО «Бурятмяспром». Ну да, многие хвалят тушёнку Улан-Удэнскую. Теперь и я могу подтвердить – годный продукт! Банку, с остатками жира, не стал выбрасывать. Рассудив, что кашу можно будет заправить этими остатками.

Всё! Поел, немного отдохнул, теперь нужно выкопать братскую могилу. Надеюсь, никто не обидится? Взяв лопатку, топорик и повесив на плечо карабин, заряженный, патронами с картечью и пулевыми, через один, я отправился искать место для будущего захоронения. Обойдя трамвай с другой стороны, нашёл метрах в 20-ти от ручья небольшую полянку – где-то 10 на 5 метров. Копать было сравнительно легко. Слой почвы сантиметров тридцать, с прелой листвой вперемешку, затем песчаник. Когда яма была готова, наступил довольно сложный этап – перенести четыре, не самые лёгкие, тела от трамвая до могилы. Но с помощью верёвки, крепкого матерного слова и моей упёртости справился. Самый сложный момент был с водителем. Пришлось, и пилить складной пилой, и подрубать ветки топориком, но сделал. Уложил рядком своих бывших попутчиков и работников электротранспорта. Постоял рядом с могилкой, прочёл, как вспомнил, молитву. Засыпал тела, сформировал холмик. Сходил ещё раз до трамвая, оторвал пластиковую перегородку. Ножом нацарапал имена, даты рождения и смерти. Из двух палок соорудил крестовину, рядом установил перегородку с именами погребённых. Сделал глоток спирта из фляжки. Постоял ещё пять минут и пошёл обратно к трамваю.

Становилось темнее с каждой минутой. Пользуясь тем, что ещё можно было различать деревья и направление движения, я насобирал хвороста и даже пару толстых сучьев, которые видимо, посшибал своим корпусом наш трамвай. Рядом с тем окошком, где я покидал салон и вытаскивал покойных, было очень удобное место для костра. Срезав дёрн, здесь он был всего с пол штыка лопатки, разложил хворост, разжёг огонь с помощью зажигалки водителя. Набрал воду из ручья в котелок и поставил на два брёвнышка прямо на огонь. Дождался, когда вода закипит. Закинул в кипяток немного заварки, а в оставшуюся воду засыпал несколько горстей гречки, остатки тушёнки из открытой банки. Пока ещё было хоть что-то видно, нарубил веток с листьями для подстилки. Перетащил эту "перину" в салон трамвая, приготовил себе лежбище. К тому времени, когда варево было готово, стемнело окончательно. Проверив время на своём телефоне, прикинул, что световой день был где-то часов 14-15. После этих несложных расчётов, принялся за еду.