Конечная
Шрифт:
В первой прикидке проект был готов. Даже придумано предварительное название – «Колобок». С его возможностями и вооружением он не только от бабушки с дедушкой уйдет, но и лисе накостыляет… Осталось решить, как построить такого монстра? То, что строить необходимо в космосе, это понятно, но у нас тут верфи нет. Так может построить её? Опять ныряю в недра виртуального проектирования. Смотрю имеющиеся проекты и понимаю, что такого гиганта построить ни одна из имеющихся верфей не сможет. Максимум крейсер или что-то подобное по размерам. Посмотрел ещё раз на свой проект корабля. Покрутил его туда-сюда. Убрал все палубы и оболочки, оставил только ядро: реакторная, баки под топливо, СЖО, технические палубы, минимальный набор жилых помещений, рубку управления, двигатели маршевые и маневровые. Несколько пусковых для ракет ПВО, лазерные и плазменные турели, щиты. Вместо закрытой лётной палубы обозначил почти полноценный космодром на крыше нашего корабля-блинчика. При необходимости он прикрывается полями щитов. Под этим зонтиком должны поместиться все наши леталки и ещё достаточно места останется. Получился этакий зародыш корабля – «маленький» блинчик всего метров 500 в диаметре.
Коммандер высказал мысль о маскировке, светить технологиями древних – это не самая лучшая идея. Вежливо попросят поделиться, запрут в золотой клетке закрытой лаборатории, и будешь делиться знаниями «добровольно и с песней». И ведь не откажешь, когда с одной стороны пара линкоров, а с другой десяток тяжёлых крейсеров, по-доброму так, по-отечески возьмут на прицел. Поэтому решили кроме адаптивного маскировочного покрытия корпуса, а это покрытие могло сымитировать внешний вид и отклик на радарах и сенсорах, любой вид брони и метала. Даже изобразить этакую химеру, состоящую из разнородных частей, позаимствованных с разных кораблей. Идеи доктора франкенштейна в жизнь! И конечно же кроме внешнего вида, придётся маскировать все отличающееся оборудование. Благо частоты таможенных, досмотровых сканеров нам известны. Какой только информации не оказалось на искинах разбитых кораблей!
Ещё раз посмотрел проекты верфей. Отбросил все неподходящие. Осталось два варианта – Хакданская пустотная масштабируемая верфь и мобильняя военная верфь Д'жорэй. Первая могла строить корабли до 500 метров по всем размерам, вторая до 400 метров. Но если первая требовала подвоз материалов со стороны, то мобильная верфь имела своё оборудование для добычи и создания всего необходимого для строительства. Взял за основу верфь Д'жорэй. Присоединил к ней раздвижные фермы от Хакданской. Коммандер поскрипел своими "шестерёнками", немного изменил положение ферм, поиграл с материалами и размерами секций и вот готовый проект нашей верфи. Собирается из секций и частей, которые можно создать на поверхности – силами центра. А затем поднять на орбиту с помощью буксира. Слава ушедшим, такой проект мощного буксира-трудяги был в базе и не нуждался в существенных переделках. Поизучав ещё немного готовые проекты, дал команду на производство четырёх буксиров и всех секций верфи. Мои практические занятия в пространственной магии и магии изменения свойств материалов приобрели более масштабный и утилитарный характер. Каждая грузовая секция создаваемой верфи, каждый склад материалов и оборудования, каждый топливный бак и несущие конструкции прямо в виртуальном редакторе покрывался цепочками рун, как изнутри, так и снаружи. Даже в саму структуру материала вписывались артефакторные свойства. Мне перед созданием большого корабля была необходима тренировка на «кошечках» и эти проекты буксиров и верфи вполне подходили на эту роль. Рунами укреплялись все конструкции, которые могли испытывать повышенные нагрузки, склады и баки получали пространственные карманы. Искин осваивал методы управления техно-магическими устройствами. Скучно не было.
Теперь о защите всего этого строительства в космосе. Три десятка пустотных дронов из каталога Д'жорэй. Корвет-разведчик – три штуки. Пять постановщиков минных объёмов, и сами мины. Арт-погреба дронов и контейнеры с минами тоже получали магические дополнения. За счет использования пространственной магии объем боеприпасов, энергоячеек и мин для каждой боевой единицы практически утроился.
Для проверки концепции вооружения для будущего корабля запустили сборку десятка артиллерийских платформ с оружием меньшего калибра, но однотипным с ГК нашего будущего монстра. Стрелять будут и обычными болванками и снарядами с готовыми поражающими элементами и обычной взрывчаткой. И конечно заряды с антиматерией. Несколько платформ под лазерное вооружение. От обычных, видимого диапазона, до платформ с рентгеновскими лазерами. Поскольку последние платформы несли лазеры с ядерной накачкой – они были одноразовыми. Их заказал в два раза больше, чем других.
Для работы верфи заказал изготовление дронов-шахтеров и двухсотметрового грузового корабля-матки для них. Сама верфь будет выпускать своих собственных добытчиков, а эти пусть будут на подхвате.
Загрузил Коммандера работой, а сам решил осваивать орбитальный челнок. Давно стоит в полной готовности к полётам, а нам всё некогда. То одно, то другое. Но вот сегодня всё. Летим на орбиту! Осмотримся что там и как. Сенсоры центра показывают, что мусора там хватает, но отклика нет, поэтому необходимо лично проверить, чтобы не было неожиданностей.
Глава 12
Он сказал, поехали! Он махнул рукой! Эти строки я произнес при отрыве от летного поля. Почувствуй себя Юрием Гагариным! Такие мысли и эмоции бурлили в моей голове.
Перед стартом, немного поспорили с Улой и Урром, кто и в каком составе должен лететь в первый раз. Уговорил, что в тестовый полет направлюсь один. Мало ли что может произойти! А то улетим втроём, и кто нас с орбиты опускать будет в случае аварийной ситуации. Конечно, без второго челнока мне тоже мало чем помогут, но хоть не все разом гробанёмся! И есть шанс, что Коммандер что-то летающее быстренько состряпает, что меня сможет вернуть на поверхность.
И вот я на орбите. Сам взлёт на челноке с гравикомпенсаторами и под управлением искина, это как на комфортабельном лимузине проехать сотню км. по отличной дороге. Ни тебе тряски, ни ускорения вжимающего тебя в ложемент, ни напряжённого радиообмена с ЦУПом – «5 минут полёт нормальный… падаю…»
Лечу, наслаждаюсь видами поверхности с одной стороны и яркими точками звёзд с другой. Здесь на челноке иллюминаторов нет, поэтому картинку рисует искин с помощью обзорных камер. Изображение идеальное, работает функция зума и дополненной реальности – все известные искину объекты имеют подписи и обозначения. Неизвестные просто подсвечиваются нейтральным жёлтым цветом.
Низкая орбита пуста, даже мелкого мусора не наблюдается – за шесть тысяч лет гравитация и торможение атмосферой сделали своё грязное дело – рядом с планетой чисто! Радары и оптические системы челнока на высоте, чётко фиксируют различные объекты на поверхности Конечной – вот космодром и здание центра рядышком. Вот отметка от моего трамвая. Искин фиксирует всё и составляет подробную карту. Перед отлётом обязательно проверим крупнейшие отметки на планете. Мой хомяк прямо затрепетал в предвкушении… Закончив любоваться видами планеты, обратил внимание на радар дальнего обнаружения – есть крупные засветки на дальней орбите и в одной из точек Лагранжа (если кто не знает это такое место в космосе, где объединённые гравитационные силы двух очень массивных тел, например Земли и Солнца или Земли и Луны, равны центробежной силе, ощущаемой намного меньшим третьим телом. Взаимодействие этих сил создаёт точку равновесия, где может быть навечно «припаркован» условный космический объект для проведения наблюдений.)
Это интересно, но пока на безоружном челноке соваться туда не стоит, да и что там делать сейчас? Подлететь, посмотреть? Висят эти объекты и ещё повисят. Будет защищённый корабль, познакомимся поближе…
После нескольких витков, дал команду на спуск к центру. Первый полет в космос выполнен! Космонавт Саш полет окончил! Так я отрапортовал Уле, когда вышел из челнока. Ула бросилась мне на шею, расцеловала в обе щеки и наивно спросила:
– Саш? А в турне по разным странам поедешь?
– Вот, назло всем, возьму и поеду! Дай только на Землю вернуться!
Вместе рассмеялись и отправились в нашу комнату. Хоть полет проходил в тепличных условиях. Мне всё равно требовался отдых. Девушка моя просто оказывала полную поддержку и проявляла глубокое понимание момента…
На следующий день сели ваять пилотажный тренажёр. Виртуал хорош, но некоторые моменты лучше отрабатывать на специальном оборудовании. Да и хотелось для Урра сделать приятное – прикрутить к тренажёру ручное управление, адаптированное под размеры и особенности строения нашего пилота-асса.