Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
В том же полку гвардии младший лейтенант А. А. Поляков после воздушного боя
на подбитом самолете произвел вынужденную посадку на озеро, толщина льда на
котором не превышала восьми сантиметров. К тому же наступила оттепель, прошел
дождь. Лед под самолетом потрескался, и машина стала тонуть. Прибывший к самолету
техник эвакуационной команды пришел к заключению, что спасти его невозможно. Но
механик самолета гвардии старшина Б. К. Карабанов не согласился
Он понимал, что самолет — дорогостоящая машина, а в боевых условиях ему вообще
нет цены. Нужно было найти возможность спасти самолет.
Карабанов остался один возле машины. Осмотревшись кругом, он увидел
неподалеку бревенчатый сарай. В голову пришла мысль: «А что, если под плоскости
подложить бревна и попытаться эвакуировать самолет на берег?» Он быстро
договорился с председателем сельского совета, [75] попросил разрешения разобрать
сарай. Колхозники охотно помогли механику. Сарай быстро разобрали, бревна
перенесли к самолету. Под руководством гвардии старшины Карабанова были сделаны
проруби, в дно забиты из бревен сваи и уложены под каждую плоскость двери. Таким
образом, самолет оказался на своеобразных козелках. После Б. К. Карабанов стал
искусственно наращивать под самолетом лед, поливая на ночь водой настланную
солому.
И так несколько суток механик Карабанов боролся за спасение дорогостоящей
машины. Работать ему приходилось в воде, в мокрой одежде и почти без сна. Когда
снова приехала эвакуационная команда, толщина искусственного льда с соломой
позволила поставить на деревянные щиты треногу с талями, поднять самолет на шасси
и вытащить по бревенчатому настилу на берег. Самолет был доставлен в часть,
восстановлен и введен в боевой строй. Молодой коммунист гвардии старшина Борис
Ксенофонтович Карабанов за этот подвиг был награжден орденом Красной Звезды.
Подобных примеров в полках корпуса было немало.
9 марта 1943 г. войска Северо-Западного фронта усилили натиск на противника,
непрерывно атакуя его.
1-й штурмовой авиационный корпус в течение дня наносил удары по
гитлеровским войскам, поддерживая наступающие войска 1-й ударной армии.
32-й гвардейский, 169-й и 875-й истребительные авиаполки 1-го истребительного
авиакорпуса в течение дня вели напряженные бои с авиацией противника. В воздушных
боях советские летчики уничтожили 21 самолет.
Успешный бой с бомбардировщиками на глазах у командующего ВВС Красной
Армии генерал-полковника авиации А. А. Новикова провели летчики 32-го
гвардейского истребительного авиаполка.
У землянки командного пункта на аэродроме Заборовье
генералов и офицеров. В центре находился генерал-полковник авиации А. А. Новиков.
Командир корпуса генерал-майор авиации Е. М. Белецкий докладывал ему об итогах
дня. Временами он посматривал на запад, откуда с минуты на минуту должна была
возвратиться последняя группа истребителей 32-го полка, прикрывавшая войска 1-й
ударной армии. [76]
Вдруг послышался гул моторов. Все сразу насторожились.
— Это не наши, — сказал генерал Белецкий. — По звуку — «юнкерсы».
Стоявший рядом командир 32-го гвардейского полка подал сигнал на взлет
дежурного звена. Группа красноносых «яков» поднялась в воздух. Кроме того,
подоспела возвращавшаяся с боевого задания группа во главе с Героем Советского
Союза гвардии капитаном Долгушиным.
Три «юнкерса», подходившие к аэродрому, были атакованы.
Одного из трех «юнкерсов» мастерски атаковал Герой Советского Союза гвардии
капитан С. Ф. Долгушин. С короткой дистанции он открыл по нему огонь.
Бомбардировщик с ревом врезался в лес недалеко от аэродрома. Второго атаковал и
сбил гвардии младший лейтенант С. Ф. Вишняков, третьего «юнкерса» зажег гвардии
старший лейтенант В. А. Луцкий (впоследствии удостоенный звания Героя Советского
Союза).
Командующий ВВС Красной Армии высоко оценил боевую готовность полка,
выучку летчиков, их смелость и отвагу.
К исходу 9 марта 1943 г. в результате решительных атак наземных войск и
массированных ударов авиации противник был отброшен на западный берег реки
Ловать.
11 марта был последним днем боевой работы корпуса в интересах 1-й ударной
армии. С 12 марта он стал прикрывать наступающие войска 68-й армии и
поддерживающих ее штурмовиков 1-го шак.
Командование 1-й ударной армии высоко оценило боевую работу летчиков 1-го
истребительного авиационного корпуса. В отзыве Военного совета армии говорилось:
«Зафиксированы неоднократные случаи, когда истребители корпуса не только
полностью срывали удары бомбардировщиков противника, но и заставляли их
сбрасывать бомбы на боевые порядки своих же войск. Деятельность 1-го
истребительного авиационного корпуса по прикрытию сосредоточения и
перегруппировки наших войск позволила провести их с незначительными потерями от
воздействия авиации противника».
14 марта 1943 г. войска Северо-Западного фронта возобновили наступление.
Прорвав оборону врага и обходя его фланги, они продвигались на запад и северо-запад.