Крейсера в бою. От фрегатов до «убийц авианосцев»
Шрифт:
Увы, здесь возник рецидив болезни, терзавшей французский флот в конце XIX века, когда строились пять броненосцев шести разных типов. Среди четырех крейсеров проекта 1144 не оказалось двух одинаковых, даже чисто формально «Адмирал Ушаков» имел индекс 1144, «Адмирал Лазарев», «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий» – 1144.2, но при этом последняя троица отличалась между собой составом вооружения и БИУС. Причина была прозаической – заводы не успевали подготовить запроектированные системы, поэтому ставилось то, что в данный момент имелось под рукой. Разумеется, временно, но ведь нет ничего более постоянного, чем временное. На этих кораблях снова появляется некое бронирование, причем по неизвестной причине наши историки восхищаются якобы оригинальной схемой локальной защиты. Но позвольте, а чем была неоднократно охаянная «box protection» вашингтонских крейсеров?! Или у нас, как это бывало неоднократно, «партия
Советский флот получил мощные корабли с совершенно непонятным предназначением. Они отлично смотрелись бы в составе американских авианосных соединений, но в советском флоте… Получился огромный эскортный корабль, вооруженный вдобавок ПКРК «Гранит», кстати, впервые советские корабли сравнялись с американскими по боекомплекту ЗУР. Можно предположить, что крейсера проекта 1144 были новой реинкарнацией идеи проекта 1164 с повышенной боевой устойчивостью. Вот только вопрос, были ли она действительно повышена? Дело в том, что известный справочник «Джейн» приклеил этим кораблям оскорбительный ярлык «слепой питекантроп с атомной дубиной», намекая на крайнее несовершенство электронных систем. Но, как и многие другие, эта оценка качеств корабля остается чисто спекулятивной, не проверенной опытом (к счастью, не проверенной).
Кстати, и современные российские специалисты неоднозначно оценивают этот проект. Кое-кто считает, что в облике «Петра Великого» воплотилась мечта Сталина о «крейсере-бандите», который продавил советский ВПК, построивший корабль, совершенно ненужный флоту. Может, поэтому возникла идея «распилить» корабль проекта 1144 пополам и получить ракетный крейсер проекта 1293 и противолодочный корабль проекта 1199.
В советском флоте регулярно раздавался плач по поводу того, что нашим кораблям нечем работать по береговым целям. «Больно, горько и обидно было смотреть, как американские линкоры почти безнаказанно обрабатывали своими 406-мм орудиями вьетнамское побережье». Видимо, нашим адмиралам тоже хотелось что-нибудь обработать. Один только вопрос: что именно? Какие десанты и куда собирался высаживать советский флот? Неужели наши флотоводцы собирались на БДБ добраться до американского побережья и высадиться где-нибудь в районе Сан-Франциско? Ведь ничего подобного океанским десантным кораблям типов «Иводзима», «Тарва», «Уосп» советский флот не имел. Лишь сейчас собрались обзавестись, да и то приходится покупать во Франции.
Советский ВМФ имел еще кое-какие крейсера, о которых рассказывать просто неуместно. По неизвестным соображениям все советские авианосцы сначала числились авианесущими крейсерами. Основания для этого были, ведь тот же проект 1143 был зачем-то вооружен ПКРК «Базальт» и комплектом противолодочных систем, вполне подходящим любому БПЛК. Создавалось впечатление, что к малому авианосцу вроде «Илластриеса» сбоку под углом приклеили БПК проекта 1134. Но получился «не мышонок, не лягушка, а неведома зверушка», который не отвечал требованиям ни к тому, ни к этому кораблю. Даже настоящие авианосцы проекта 11435 почему-то попали в этот странный класс кораблей. Но тяжелую судьбу единственного достроенного корабля этого класса, как мне кажется, определило другое. «Рига» – «Леонид Брежнев» – «Тбилиси» – «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»… Один раз переименовать корабль – уже к несчастью, а тут целых четыре разных названия. Определенно не к добру.
Мало того! Вы в курсе, что в те далекие времена наши подводные лодки с баллистическими ракетами числились в составе флота как РПКСН – ракетные подводные крейсера стратегического назначения. Вот такие пирожки с крейс… то есть с котятами получаются.
На этом бы можно было закончить описание истории класса крейсеров, но, как мне представляется, она будет продолжаться и далее. Современные системы вооружения становятся все более громоздкими и тяжелыми, соответственно, растет водоизмещение кораблей. Новые американские фрегаты уже подобрались к критической точке 10 000 тонн, так что вполне вероятно очередное изменение классификации, и количество крейсеров снова подпрыгнет. И так далее до бесконечности, пока существуют военные флоты, а их упразднять пока было бы форменной архиглупостью, говорить о большой войне сегодня не приходится, но вот борьба с пиратами в XXI веке снова стала актуальной. Королевский флот снова вынужден возродить, казалось бы, ушедшие навсегда в прошлое вспомогательные крейсера. Компания «Pacific Nuclear Transport Limited» с помощью флота вооружает транспорты для перевозки атомного топлива автоматическими пушками, чтобы им не угрожал захват со стороны пиратов. В России рассматривается вариант вооружения транспортов замаскированными пусковыми установками ракет ЗМ-54 с целью все того же внезапного удара по вражескими авианосцам,
Приложение
«Дюпюи де Лом» (1895), Франция
Водоизмещение: 6700 тонн. Скорость: 20 узл.
Размеры: 111 x 16 x 7,5 м.
Вооружение: 2 – 194 мм, 6 – 164 мм, 4 – 9-фн, 8 – 3-фн, 2 ТА 450 мм
Броня: 100 мм пояс, 100 мм артиллерия
Экипаж: 526 чел.
«Бруклин»
Водоизмещение: 9700 тонн. Скорость: 32,5 узл.
Размеры: 185,4 x 18,6 x 6,9 м.
Вооружение: 9 – 203 мм, 12 – 127 мм, 48 – 40 мм
Броня: 152 мм пояс, 203 мм артиллерия, 152 мм рубка.
Экипаж: 1142 чел.
«Карлсруэ» (1912 г.), Германия
Водоизмещение: 4900 тонн. Скорость: 28,5 узл.
Размеры: 142,2 x 13,7 x 5,38 м.
Вооружение: 12 – 105 мм, 2 ТА 500 мм
Броня: 60 мм пояс.
Экипаж: 375 чел.
«Беллона» (1909), Англия
Водоизмещение: 3300 тонн. Скорость: 27 узл.
Размеры: 123,4 x 12,5 x 4,1 м.
Вооружение: 10 – 102 мм, 4 – 47 мм, 2 ТА 457 мм
Броня: 25 мм палуба.
Экипаж: 314 чел.
«Чатам» (1911 г.), Англия
Водоизмещение: 5400 тонн. Скорость: 25,5 узл.
Размеры: 139,6 x 14,9 x 4,9 м.
Вооружение: 8 – 152 мм, 2 ТА 533 мм
Броня: 76 мм пояс.
Экипаж: 480 чел.
«Дели» (1918 г.), Англия
Водоизмещение: 4970 тонн. Скорость: 29 узл.
Размеры: 143,6 x 13,9 x 5 м.
Вооружение: 6 – 152 м, 2 – 76 м, 12 ТА 533 мм
Броня: 76 мм пояс.
Экипаж: 450 чел.
«Профинтерн» (б. «Светлана») (1916 г., приведен по состоянию на 1930 г.), Россия/СССР
Водоизмещение: 6800 тонн. Скорость: 29 узл.
Размеры: 158,4 x 15,3 x 5,7 м.
Вооружение: 15 – 130 мм, 8 – 75 мм, 9 ТА 450 мм
Броня: 74 мм пояс, 25 мм артиллерия.
Экипаж: 630 чел.
«Австралия» (1928 г.), Англия
Водоизмещение: 9750 тонн. Скорость: 31 узл.
Размеры: 192 x 20,9 x 6,3 м.
Вооружение: 8 – 203 мм, 4 – 102 мм, 4 – 40 мм, 8 ТА 533 мм
Броня: 25 мм артиллерия, палуба 37 мм.
Экипаж: 784 чел.
«Эйдекс» (1935 г.), Англия
Водоизмещение: 7270 тонн. Скорость: 32 узл.
Размеры: 169 x 16,8 x 5,8 м.
Вооружение: 8 – 152 мм, 8 – 102 мм, 8 ТА 533 мм
Броня: 76 мм пояс, 25 мм артиллерия.
Экипаж: 570 чел.
«Саутгемптон» (1937 г.), Англия
Водоизмещение: 9100 тонн. Скорость: 32 узл.
Размеры: 180,3 x 18,8 x 6,2 м.
Вооружение: 12 – 152 мм, 8 – 102 мм, 8 – 40 мм, 6 ТА 533 мм ТА
Броня: 114 мм пояс, 25 мм артиллерия.
Экипаж: 748 чел.