Линейные корабли типа Куин Элизабет
Шрифт:
"Бархэм" находился в сфере действительного артиллерийского огня в течение 1 часа 15 минут, причем в этот промежуток времени получил 6 попаданий, из них в правый борт 5 попаданий за 55 минут и за 20 минут 1 попадание в левый борт.
Из состава экипажа пострадали 63 человека. Корабль без посторонней помощи возвратился в Розайт 1 июня, встал на ремонт, который закончили 4 июля 1916 г.
Итоги. За 1 час 15 минут пребывания в сфере действительного артиллерийского огня "Бархэм" получил 6 попаданий 280-мм бронебойными снарядами, которые
В корпусе имелась надводная пробоина по правому борту в 152-мм броне.
По левому борту 330-мм плита под действием 280-мм снаряда (в районе его удара) была смещена со своего места и вдавлена внутрь на 19 см.
Два снаряда пробили верхнюю палубу на полубаке и взорвались внутри помещений.
Один 280-мм снаряд пробил 152-мм плиту правого борта в районе второй башни.
В бою пострадали 63 человека, что составило 5 %.
Корабль находился в ремонте в течение 33 суток.
"Малайя". Концевой (четвертый) корабль колонны пятой эскадры линейных кораблей, вступил в бой с концевым германским линейным кораблем "Фон дер Танн" (8 280-мм орудий).
В 16 часов 53 минуты с дистанции 114 каб. были замечены идущие германские главные силы (линейные корабли "Кениг", "Гроссер Курфюрст",
"Кронпринц" и "Маркграф"; всего 40 305-мм орудий), которые по мере приближения на дистанцию артиллерийского огня присоединялись к своим авангардным силам.
В 17 часов 05 минут неприятель пристрелялся к "Малайе" и в течение 20 минут держал ее под жестоким огнем. С дистанции 92,5 каб. в 17 часов 20 минут два бронебойных снаряда попали почти рядом в правый борт "Малайи" в район расположения нефтяных цистерн ниже ватерлинии — непосредственно под шельфом.
Один из 305-мм снарядов, ударившись, разорвался и нанес внешнему и внутреннему бортам большие пробоины, через которые оказались наполненными водой прилегающие отделения. В результате корабль получил значительный крен на правый борт, который был уничтожен посредством перекачки нефти в цистерны левого борта, благодаря чему водоизмещение корабля не изменилось. На этом случае англичане убедились, что жидкое топливо (нефть), с точки зрения выравнивания крена, имеет крупное преимущество перед каменным углем.
Линейный корабль "Малайя". 1916 г. (Схема с указанием попаданий снарядов, полученных в Ютландском бою)
Линейный корабль "Малайя" 1916 г. (Рисунки повреждений борта и палуб, полученных в Ютландском бою)
В 17 часов 30 минут следующие два 305-мм снаряда пробили палубу полубака, разорвались внутри 152-мм батареи правого борта, вывели из строя орудие № 3, воспламенили кордит и произвели сильный пожар. Пламя огромного размера вырывалось через полупортики, достигая высоты мачт, но, к счастью, кордит только горел, но не взрывался, как зто
После тушения пожара палуба на 15 см оказалась покрытой водой. Электрическое освещение в разбитых помещениях и в прилегающих к ним районах потухло, и проводка была уничтожена. С большим трудом удалось восстановить свет через запасную магистраль. Кроме того, в поврежденных районах у переборок оказалось много выпучин.
Вследствие полученных кораблем значительных повреждений и продолжавшихся падений до б снарядов (в каждом залпе) у борта "Малайи", было отдано распоряжение открыть огонь на ближайшую дистанцию из 152-мм орудий, чтобы поднять завесу из высоких всплесков и тем самым закрыться от града неприятельских снарядов, но, несмотря на это, корабль продолжал получать попадания.
Один тяжелый снаряд попал в нижнюю кромку 330-мм бортовой брони, вдавил ее внутрь и оставил следы на ее поверхности. Следующий снаряд, попавший в передний край третьей башни, сорвал болты с крыши, которая вздрагивала при каждом последующем залпе; кроме того, это попадание отразилось и на действии одного 381-мм орудия, замедляя его стрельбу.
Седьмой снаряд попал в лазарет, уничтожил все его оборудование, медикаменты, убил находившихся там раненых и больных, вследствие чего в дальнейшем пришлось вновь прибывающих на перевязку размещать непосредственно на палубе.
Благодаря отсутствию в момент разрыва снаряда в лазарете медицинского персонала, никто не пострадал. Большим препятствием для медицинского состава в деле оказания первой помощи пострадавшим стало уничтожение всех болеутоляющих наркотических средств, необходимых для раненых, страдающих мучительными болями.
Ранение черепа наблюдалось в 14 случаях, плечевых костей — 13, больших и малых костей — 15, повреждения бедра — 12, локтевых и лучевых костей — 8 из общего количества 75 случаев, среди которых имеются и другие ранения.
Потери экипажа составили 96 человек.
Корабль находился в сфере артиллерийского огня в течение 1 часа 55 минут, получив за это время 7 попаданий и без посторонней помощи возвратился в Розайт 1 июня, был поставлен на ремонт длившийся до 24 июня 1916 г.
Итоги. За 1 час 55 минут боя линейный корабль "Малайя" получил 7 попаданий 305-мм бронебойными снарядами, которые причинили ему следующие разрушения.
В корпусе от двух попаданий имелось несколько пробоин в подводной части в районе нефтяных цистерн правого борта с затоплением водой бортовых отделений и с появлением значительного крена.
330-мм броня пояса осталась не пробитой 305- мм снарядами, но получила некоторое смещение внутрь корпуса.
Попадание в расположение носовой 152-мм батареи привело к повреждению одного орудия, к возникновению пожара от горения кордита и вывело из строя 65 человек личного состава.
Повреждение крыши башни заключалось в срыве ее болтов и в затруднении действия орудия.
Попадание в незащищенное броней помещение лазарета привело к гибели находившихся в нем раненых и к уничтожению оборудования и медикаментов.