Линейные крейсеры типа “Invincible”

Феттер А. Ю.

Май 1916 — 3-я эскадра переброшена в Скапа-Флоу для проведения артиллерийских стрельб.

30 мая 1916 — 3-я эскадра линейных крейсеров в составе Гранд-Флита вышла в Северное море. Этот поход привел к Ютландскому бою 31 мая (см. “Invincible”). После гибели Invincible”, колонну линейных крейсеров до 18. 54 возглавлял Inflexible”. Позже он и Indefatigable” снизил скорость до 18 узлов, уступив место в голове колонны крейсеру “New Zealand”. В 19. 14 линейные крейсеры вновь вступили в бой на дистанции около 14, 0 км. В 19. 25 они отразили торпедную атаку

противника. В дальнейшем до утра 1 июня линейные крейсеры огня главным калибром не открывали. Во время всего сражения “Inflexible” вел интенсивней огонь. Сам он не имел ни жертв, ни повреждений.

5 июня 1916 — Была проведена реорганизация Гранд- Флита. 3-я эскадра линейных крейсеров была расформирована. Inflexible” перевели во 2-ю эскадру.

19 августа 1916 — Во время выхода Гранд-Флита на перехват немецкого флота, перехода мимо Блайта, в 19. 55 “Inflexible” подвергся торпедной атаке немецкой подводной лодки TJ-65”. Обе выпущенные лодкой торпеды прошли за кормой крейсера, не причинив ущерба.

31 января 1918 — Во время выхода флота из Фирт- оф-Форта, примерно в 18. 00 “Inflexible” столкнулся с подводной лодкой ‘К-14”, нанеся ей скользящий удар. После этого потерявшая управление ‘К- 14” столкнулась с лодкой “К-22”.

22 апреля 1918 — 2-я эскадра линейных крейсеров и 7-я эскадра легких крейсеров прикрывала Скандинавский конвой от Метил. Ввиду появления сообщений о сосредоточении крупных вражеских сил и их возможных действиях, 2-я крейсерская эскадра, усиленная линейными кораблями “Hercules” и “Agincourt”, получила приказ выйти из Скапа-Флоу для поддержки эскорта.

21 ноября 1918 — в составе 2-й эскадры “Inflexible” встречал у Форт-оф-Форта немецкий Флот Открытого моря, следующий в Скапа для интернирования.

Январь 1919 — “Inflexible” выведен в резерв.

Май 1919 — После расформирования Гранд-Флита крейсер назначен флагманом Норского резервного флота.

Июль 1919 — “Inflexible” зачислен в список кораблей, предполагающихся для продажи на слом.

31 марта 1920 — Крейсер внесен в уточненный список на продажу кораблей Норского резерва. Некоторое время рассматривался вопрос о передаче крейсера Чили в качестве компенсации за строящиеся чилийские корабли, заимствованные в начале войны. Начиная с апреля 1921 года корабль готовился для продажи в Чатеме, а затем был переведен в Ширнесс.

Конец июня 1921 — После отказа от передачи Чили было решено переоборудовать крейсер в учебный корабль “Impregnable”. Его перевели из Ширнесса в Девонпорт, однако из-за предполагаемой высокой стоимости переоборудования проект был отвергнут, и корабль возвращен в список на продажу в Девонпорте.

1 декабря 1921 — “Inflexible” продан на слом разделочной компании “Стенли Шипбрейкинг Компани” в Дувре. Но только 8 апреля 1922 года он отбыл из Девонпорта в Дувр, ведомый голландскими буксирами-толкачами “Zwartzee” и “Wittezee”. В том же месяце крейсер перепродали для разделки в Германию, где он и был разобран в 1923 году.

“Indomitable”

Линейный

крейсер “Indomitable” ("Индомитейбл" — "Неукротимый") построен по программе 1905/1906 года. Заказ на его постройку был выдан 21 ноября 1905 года. 16 марта 1907 года крейсер был благополучно спущен на воду.

8 апреля 1908 — “Indomitable” начал ходовые испытания в море.

20 июня 1908 — Еще до полного завершения постройки крейсер в Портсмуте был зачислен в списки британского флота и откомандирован для сопровождения принца Джорджа в Канаду, отправляющегося туда в связи с празднованием трехсотлетия Квебека. 15 июля крейсер вышел из Портсмута в Квебек в сопровождении крейсера “Minotaur”. После церемонии, “Indomitable” 29 июля покинул Квебек и 3 августа прибыл в Коус (остров Уайт), побив при возвращении в Европу скоростной рекорд крейсера “Drake” трехлетней давности.

После возвращения в Чатам 10 августа крейсер был передан заводу-строителю. Работы были закончены в том же месяце, и осенью корабль был зачислен в состав Норского резерва.

Март 1909 — При реорганизации Флота Метрополии “Indomitable" переведен в 1-ю эскадру линейных крейсеров.

Июнь 1909 — Крейсер участвовал на параде в Спитхеде и был представлен делегатам Имперской пресс-конференции.

Июнь-июль 1909 — Крейсер участвовал в объединенных маневрах флотов Метрополии, Средиземноморского и Атлантического.

17-24 июля 1909 — посетил Саутэнд с частями флотов Атлантического и Метрополии. 24 июля Indomitable” сменил крейсер “Drake” в качестве флагмана 1-й эскадры. 31 июля, по окончании маневров, он участвовал в Королевском смотре флотов Атлантического и Метрополии в Спитхэде.

Апрель 1910 — Маневры у побережья Шотландии совместно с флотами Атлантическим и Метрополии.

Июль 1910 — Принял участие в ежегодных маневрах (включая визит в Торбей), совместно с Атлантическим флотом, Флотом Метрополии и частью Средиземноморского флота.

9 августа 1910 — Indomitable” переведен в Чатем для службы в качестве флагмана 1-й эскадры крейсеров флота Метрополии.

Январь 1911 — Объединенные учения у северо-западного побережья Испании с Атлантическим и Средиземноморским флотами.

Весна 1911 — Indomitable” в составе 2-й дивизии флота Метрополии направлен в Дублин-Бей в связи с предстоящим визитом в Ирландию короля и королевы Великобритании. Визиты в различные пункты, включая Эбиристуайт в Карнарвоне, куда корабль доставил Принца Уэльского.

24 июня 1911 — Крейсер принял участие в параде в Спитхеде по случаю коронации короля Джорджа V.

Июнь-июль 1911 — Ежегодные маневры у юго-западного побережья Англии (Канал) и в Северном море.

Ноябрь 1911- февраль 1912 — Ремонт крейсера. Флаг командующего эскадрой перенесен на “Inflexible”. Перед ремонтом численность экипажа уменьшена до штатной.

21 февраля 1912 — “Indomitable” вступил в строй после ремонта в качестве флагмана 2-й эскадры крейсеров Флота метрополии, заменив “Shannon”.