Литовские полицейские батальоны. 1941-1945 гг.
Шрифт:
Важную роль в системе правопорядка Генерального округа Литвы играли Управление принудительного труда Центрального ведомства внутренних дел и ему подвластные учреждения. Начальником Управления был Бронюс Аушротас (Bronius Ausrotas). Уже осенью 1941 г. действовали тюрьмы в Каунасе, Вильнюсе, в Шяуляе, Паневежисе, Мариямполе, Укмярге, Швенчёнисе и в Тельшяе, арестные дома в Рассейняе и Калнабержское воспитательное учреждение для несовершеннолетних. Кроме этого, решением Центрального ведомства внутренних дел были восстановлены учреждения принудительного труда в Правенишкяе (Каунасский уезд), в Димитравасе (Кретингский уезд, действовало с 4 сентября 1941 г.) и в Пабраде (Швенчёнский уезд; в 1943 г., после активизации советских партизан, перенесено в Вильнюс){200}.
«1. Для использования рабочей силы наказанных и задержанных лиц административной властью учреждаются учреждения принудительного труда.
2. Учреждение принудительного труда является самостоятельной хозяйственной и административной единицей Центрального ведомства внутренних дел и непосредственно находится в подчинении Инспекции учреждений принудительного труда.
3. Администрация учреждений принудительного труда состоит из:
а) руководство учреждения (начальник, его помощник и заведующий хозяйством);
б) охрана учреждения (чиновники, надзиратели I и II категории);
в) персонал канцелярии учреждения;
г) вспомогательный персонал учреждения»{202}.
Имеющее особый статус Правенишское учреждение принудительного труда (Zwangsarbeitslager (ZAL) Prowenischken), будучи в ведении Центрального ведомства внутренних дел, до второй половины 1942 г. принадлежало Каунасской тюрьме. Большинство надзирателей немцы подобрали из людей русской национальности. Во второй половине 1942 г. это учреждение перешло в ведение немецкой службы безопасности. Его начальниками были немцы: Шрайбер (Schreiber), после него — Апелль (Apell), Андерсен (Andersen). В то же время и Другие похожие учреждения (Пабрадское, Димитравское, Пагелажское) и еврейские гетто стали управляться административным (Verwaltung) отделом аппарата немецкой полиции безопасности и СД в Литве, руководимым оберштурмфюрером СС Гейнрихом Гротом (Heinrich Groth).
Во время войны в учреждениях принудительного труда Генерального округа Литвы было около 750 тюремных надзирателей и около 450 служащих тюрем, приписанных к полицейским структурам. Каунасскую тюрьму охраняли 150 надзирателей, Вильнюсскую — 155, Шяуляйскую — 105. До 16 июля 1941 г. Каунасскую тюрьму охранял литовский батальон полиции, он же охранял до 1 сентября и Вильнюсскую тюрьму. Формально тюрьмами распоряжалось Управление принудительного труда Центрального ведомства внутренних дел. Позже тюрьмы перешли в ведение немецкой полиции безопасности и СД в Литве, согласно их распоряжению с 6 ноября надзор за тюрьмами вёл чиновник Юридического отдела Генерального комиссариата Литвы А. Дейнерт (А. Deinert). Однако ему было разрешено контролировать только действия литовской администрации. Немцы запретили без разрешения немецкой полиции безопасности и СД забирать арестованных лиц из тюрем в Каунасе, Вильнюсе и Шяуляе.
В течение всей войны охрану тюрем с внешней стороны, а также ведомых на работу или с работы заключённых охраняла литовская полиция. Эти обязанности полицейские выполняли небрежно, поэтому немало заключённых могло сбежать. Провинившиеся полицейские были наказываемы сравнительно мягко, поэтому 18 февраля 1944 г. директор Департамента полиции В. Рейвитис в своём письме указал, что в дальнейшем халатно исполняющие свои обязанности полицейские будут привлекаться к судебной ответственности{203}.
7 июля 1941 г. высший руководитель СС и полиции в Остланде обергруппенфюрер СС и генерал полиции Ф. Еккельн в своём циркуляре № 41 «Об организации местной полиции в городе Каунас и в 16 принадлежащих Каунасу волостях» указал, что «из числа включенных в список 203 служащих полиции следует отобрать подходящих людей в участок движения»{204}. Позже полиция регулирования движения при начальнике полиции была создана в каждом большем городе Генерального округа Литвы{205}. В Вильнюсе в августе 1941 г. в созданной полиции обеспечения движения (ул. Магдаленос, 2) (начальник Бронюс Матулайтис, а с 21 января 1942 г. заместитель Юргис Кязис — Jurgis Kezys) служило 45 сотрудников полиции, среди них было 2 заместителя начальника, 3 вахмистра, 7 старших полицейских и 32 полицейских. Приказом командира литовских частей самообороны подполковника (в литовской армии и полиции звание подполковника называлось полковник-лейтенант, здесь и далее для удобства читателя это звание дается в русифицированном варианте. — Примеч. редактора) Антанаса Шпокявичюса от 22 августа 1941 г. каждый сотрудник дорожной полиции получил специальную повязку с
После удаления линии фронта от города жизнь в Вильнюсе Вернулась в нормальное русло, Увеличилось число транспортных средств, стало интенсивнее движение. Особенно выросло число велосипедистов и повозок. В связи с этим увеличилось число транспортных правонарушений. Полиция должна была объяснять людям правила движения и наказывать их нарушителей{206}. С 7 августа 1941 г. вступило в силу законоположение о движении автотранспорта в Литве, которое подписал генеральный комиссар Литвы. Эксплуатация личного транспорта запрещалась, максимальная скорость в городах устанавливалась в 40 км/час, а за пределами города — 60 км/час{207}.
22 октября 1941 г. были обнародованы временные правила движения по общественным дорогам, улицам и площадям. Транспортным средствам, в том числе и мотоциклам, были заменены номера. За нарушение временных правил автомобили и мотоциклы конфисковывались, а провинившиеся водители наказывались денежными штрафами размером до 1500 руб. (150 рейхсмарок) или тюрьмой на срок до 14 дней{208}.
Хотя война и ограничивала использование и эксплуатацию транспортных средств, но происшествий с автотранспортом случалось много. Только в Каунасе до 15 июля 1941 г. произошло 123 дорожных происшествия, во время которых погибли 12 человек, еще 18 были тяжело ранены и 63 легко пострадали. В 1942 г. Каунасский участок регулирования движения зарегистрировал 214 дорожных происшествий, во время которых 17 человек погибли, 35 были тяжело и 89 легко ранены. В 1943 г. в Каунасе во время 192 происшествий 19 человек погибли, 24 были тяжело ранены и 66 легко ранены{209}. Анализ этих происшествий показал, что основная причина несчастий — нетрезвые водители, на втором месте — плохое техническое состояние автомобилей, на третьем — несоблюдение правил дорожного движения. Только за 1943 г. за нарушение этих правил сотрудники Каунасского участка регулирования движением для водителей автомобилей, мотоциклов и велосипедов выписали 350 протоколов. До 1 января 1944 г. начальником участка литовской дорожной полиции в Каунасе был Бронюс Степонавичюс (Bronius Steponavicius). По состоянию на 6 января 1944 г. в Каунасе дорожных полицейских было 40 человек.
Права литовских сотрудников безопасности движения были ограничены, им было запрещено останавливать немецкие военные автомобили и мотоциклы даже тогда, когда они очевидно нарушают правила движения{210}. Только 6 марта 1942 г. рейхскомиссар Остланда Г. Лозе подписал указание о временном порядке движения в Остланде, которым местная полиция была обязана ужесточить контроль за безопасностью движения{211}. 18 июня 1942 г. Вильнюсская литовская дорожная полиция получила приказ № 57, в котором регламентируются правила поведения при встрече автомашин высоких немецких руководителей полиции. Указывалось также, что в городе имеются две автомашины, которыми пользуются руководитель полиции и СС (Polizeistandortfiihrer) Вильнюса и Вильнюсского уезда штандартенфюрер Пауль Рейнхард Бернхард Криг (Paul Reinhard Bernhard Krieg) и командир немецкой полиции. На служебных автомобилях имеются номерные таблички с буквами «Pol», а впереди с двух сторон двигателя флажки — один немецкий национальный и другой полицейский. При встрече этих автомобилей с незачехлёнными флажками, сотрудники литовской полиции были обязаны отдавать честь.
С 1 января 1943 г. было резко ограничено движение транспортных средств в Остланде, в том числе и в Генеральном округе Литвы. С указанного дня могли эксплуатироваться только автомобили вооружённых сил и госучреждений с номерными опознавательными знаками WH (сухопутные войска), WK (военно-морской флот), WL (военно-воздушные силы), RP (почта рейха), DR (железные дороги рейха), RAD (трудовая служба рейха), POL (полиция), SS и RO. Номерной опознавательный знак с индексом RO выдавался только с разрешения генерального комиссара Генерального округа Литвы д-ра Т.А. фон Рентельна.