Люди Мертвых Земель
Шрифт:
— А Little John?
— На нем контрразведка и внутренняя охрана, а Che возглавит разведку, плюс временно займется транспортом и созданием диверсионных подразделений. Так что кроме Hugo, нужно еще трое технарей и одного фермера.
— Технарей, в смысле крафтеров?
— Да, основные направления: электроника, химия и металлургия. Будет специалист по тачкам, тоже возьмем, в помощь Che. Если фермеров кто отыгрывает, тоже зови.
— Хорошо, через полчаса отпишусь, что как. Но фермеров не гарантирую, среди моих знакомых, таких отродясь не было.
…
Вернувшись
Та же беда оказалась с фермерами. Хотя желающих вроде как много, но тех, кого в других играх не проверили делом брать шибко не охота, особенно на первоначальном этапе. Попадет такой человек в верхушку клана, а потом в один прекрасный момент или учудит такое, что хоть вешайся или незатейливо кинет.
Впрочем, есть у меня одна проверенная кандидатка, любительница всяких виртуальных ферм, уж ее то я уговорить сумею. Давно знакомы, так что знаю за какие ниточки дергать. Отправлю ей письмо на мыло. Через пару месяцев нужно забирать с ранчо наших свинок с приплодом, к тому времени вопрос стоит решить. Самим несподручно за скотиной ухаживать, у нас других дел по горло, да и нет среди нас таких специалистов, так что накосячим с гарантией.
Покормив животинок, я продолжил путь. Скалы вокруг постепенно становились ниже, а растительности добавилось. Местами встречались хорошо узнаваемые кустики саксаула и небольшие заросли местной разновидности полыни. Другие виды местной флоры тоже присутствовали, но опознать их сходу получалось не всегда.
На одном из холмов я увидел заросли кустарника облепленные чем-то непонятным. Спешившись, подошел поближе. Среди ветвей пустынной акации запуталось множество белесых клубков местного перекати-поле. Похоже, ветер выносил их на гребень холма прямиком в заросли, где они благополучно застревали, цепляясь за колючки.
Выдрал один из клубков. Мягкие, суховатые на ощупь волокна прилично пружинили под пальцами. Интересный материал, у меня на подкладке трапперской куртки такой же и в отличие от рейдерской, в этой не так жарко, да и удар, судя по статам гасит прилично. А что если его в сапоги под стельки подложить? Попробую, пожалуй, и посмотрю, что из этого выйдет.
Кожаные сапоги траппера: Прочные высокие сапоги из кожи хрюна. Толстая подошва очень долговечна и долго не требует замены. Железные подковы с шипами позволяют наносить более мощные удары ногами и взбираться на крутые склоны. Амортизирующие вставки из волокон перекати-поля снижает урон от жары и холода, снижают усталость и увеличивают скорость передвижения.
Вес — 4,2 кг
Защита — 160 / 200
Поражение — 200 / 200
Прочность — 800 / 1000
Полная
Передвижение по камням и скалам с половинным штрафом
Прямой удар +25 %
Удар с разворотом +50 %
Сопротивление холоду +25 %
Сопротивление жаре +25 %
Сопротивление усталости +50 %
Бонус к скорости +20 %
Вот так просто? Странно, почему местные не додумались до столь элементарного фокуса? Бонус к скорости и увеличение времени между привалами в полтора раза ой как полезно. А вообще-то, внимательнее нужно быть, наверняка разработчики таких скрытых возможностей немало заложили, как награду особо любознательным. Придется заняться фармом, не пропадать же добру.
Когда через полчаса я закончил фармить, подняв еще немного навык травника, ко мне присоединился Zato. Отдав ему поводья, я перебрался с облучка в повозку. Первым делом пошарил на форуме, глянул свежие скриншоты. Народ резвился, валил хрюнов и радостно позировал на их фоне. Пара снимков на фоне "мертвых городов", заинтересовала, куда сильнее свинячьих сафари, так что сразу на всякий случай скинул себе скриншоты и перенес на карту координаты точек.
Еще одна интересная зацепка. С трудом узнаваемая по остаткам растрескавшегося асфальта автомобильная развязка, забитая покореженными машинами, среди которых несколько тяжелых грузовиков. Половина — закопченные, похоже, горели, но есть пара относительно целых. А вот ржавчины мало, есть надежда найти что-то в нормальном состоянии. Далековато от нас, правда, пять дней пути, причем сильно в сторону.
А вот и то, что искал: песчаный карьер феерических размеров, а на дальнем фоне вполне угадывается огромный экскаватор и чуть подальше — пара карьерных самосвалов. Знакомый дизайн, кстати, на 795F похоже. Зашел на сайт компании, глянул, вроде они, хотя у них все карьерники похожи. Увеличил скриншот до максимума и на борту кузова, среди лоскутов облупившейся краски рассмотрел номер модели — он родимый!
Я эту машинку чуток знаю, у нее привод от движка на генератор, а от него на электродвигатели, встроенные в задние колеса. Такой вариант поинтереснее двигателей ТЛ2 будет. Не знаю, какая там изоляция у проводов, если лаковая, то наверняка в труху рассыпалась, но бывает и стеклотканевая, с пропиткой. В любом случае, придется восстанавливать, но результат того стоит. Зато близко, всего дня полтора от нашей клановой базы, а от той точки, где мы сейчас, всего три часа!
Показал Zato, тот аж подпрыгнул:
— Офигеть, дайте две! На ходу?
— Это вряд ли, там если даже коррозия не поработала, то электроника гарантированно в утиль превратилась. Конденсаторы, если не твердотельные или керамические, за полста лет гарантированно высыхают, да и полупроводники тоже не шибко долговечные, особенно микросхемы, они еще и от радиации лихо деградируют. Ну и покрышки, само собой, столько не живут.
— Жаль! Такой агрегат, считай, что готовый сухопутный крейсер.