Люди Солнца[СИ]
Шрифт:
Глава 9
Несколько верхних этажей гиперцентра занимал аэросалон. В нём находились аппараты бобообразной формы, большинство из них стояли с открытыми дверцами. Вообще-то это трудно было назвать дверцами, так как вся средняя часть до самого пола отходила назад, открывая полностью салон аэромобиля, что было очень удобно: человек мог в полный рост зайти в салон машины и сесть в кресло. В основном это были двух- и четырехместные аэромобили, но были и одноместные, и большие — шестиместные. У всех аппаратов была шикарная отделка салона.
Походив какое-то время по аэросалону, он остановил свой выбор на двухместном аэромобиле знаменитой в свое время марки. Подойдя к нему, он спросил:
— А почему все машины чёрные?
— Это базовый цвет, — пояснил Адриано. — Но вы можете настроить себе любой цвет.
— Это как? — не понял Сем.
— А вот смотрите, — сказал Адриано и подошел к аэромобилю. — Подбор цвета, — бодро скомандовал он. И тут же аэромобиль начал переливаться различными цветами.
— Вы можете задавать скорость смены цветов, — объяснял Адриано. — Можете задавать какую-то гамму для более тонкого подбора. Можете выбрать и определенный цвет. Можете подобрать цвета по дням недели или по каким-то торжественным датам, или чтобы цвета менялись произвольно, или вообще не менялись, ну и так далее.
— Ну, пусть будет… серый металлик, — сказал Сем. И тут же машина окрасилась в нужный цвет. С удовлетворением осмотрев внешний вид аэромобиля, Сем решил осмотреть салон.
Салон аэромобиля был отделан светлой кожей, с изящными вставками из дорогого дерева и желтого металла, похожего на золото. В салоне машины стояли два огромных кресла, тоже отделанные светлой кожей. Кресла были такие огромные, что человек мог поместиться в них полностью, от пяток до затылка.
Сев в кресло водителя, Сем почувствовал, как оно начало под ним переливаться, то надувая, то спуская отдельные части.
— Что это оно делает? — спросил Сем с некоторой тревогой в голосе.
— Подбирает наиболее оптимальную форму, чтобы ни одна мышца вашего тела не была напряжена, — пояснил Адриано.
И, правда — спустя какое-то время, когда кресло приняло окончательную форму, Сему показалось, что он висит в воздухе, настолько ему было легко и удобно.
— А как управлять аэромобилем? — спросил Сем.
— Очень просто, — ответил Адриано. — Указываете пункт назначения, и он отвезет вас в нужное место.
— А есть ручное управление? — уточнил Сем.
— Конечно, есть, — ответил Адриано.
— Это хорошо, — одобрительно отметил Сем.
— Послушайте, а как бы сделать так, чтобы я хотя бы немного видел, что делается снаружи? — спросил Сем. — Мне так спокойней.
— Если хотите видеть, что происходит снаружи, дайте команду «обзор», — ответил Адриано и добавил: — При ручном управлении обзор включается автоматически.
— Обзор, —
— Это другое дело! — весело заметил Сем. — Да! Кстати, а на чём он работает и где заправляться? — спросил он.
— У аэромобиля гравитационные двигатели, в светлое время они работают от солнечных элементов, расположенных в верхней половине кузова. Поэтому днём он может летать практически непрерывно. Ночью, на топливных элементах без подзарядки, аэромобиль может лететь в течение шестнадцати часов, затем ему необходима подзарядка. От собственных солнечных элементов топливные элементы заряжаются в течение двух часов. Также топливные элементы подзаряжаются на любой стоянке от стационарных солнечных элементов. Всё это происходит в автоматическом режиме, и вам волноваться об этом не надо, машина всё сделает сама, — объяснил Адриано.
— Понятно, — сказал Сем. — А как включить ручное управление? — спросил он.
— Очень просто, — сказал Адриано. — Дайте команду «ручное управление», и оно включится.
— Ручное управление, — скомандовал Сем.
— Ручное управление включено, — услышал он голос Боба в своей голове. Дверца аэромобиля закрылась. И он, немного приподнявшись, завис в воздухе.
Сем ожидал, что после этой команды руль выйдет из-под панели, а из пола появятся педали. Но этого не произошло.
— Что-то не сработало, — сказал Сем, повернувшись к Адриано.
— Всё нормально, — сказал Адриано. — Для управления движением используйте команды: «вперёд», «назад», «влево», «вправо», «вверх», «вниз» и «стоп». Ручное управление отключается автоматически или после посадки, или если вы зададите пункт назначения.
— Интересно, — сказал Сем. — Дверца закрыта, а я вас слышу.
— Вы, наверное, забыли: мы общаемся через «секретарей», — напомнил ему Адриано.
И правда, Сем совсем забыл, что он слышит не самого Адриано, а синхронный перевод Боба.
— А как мне выйти отсюда? — спросил Сем.
— Дайте команду «посадка».
— Посадка, — скомандовал Сем. Аэромобиль сел на пол, и дверца отъехала назад.
— Кошмар, — сказал Сем, выходя из аэромобиля, — я, наверное, никогда не научусь управлять им.
— Не волнуйтесь, у вас все получится, — успокаивал его Адриано. — Только нужно немного потренироваться. А пока лучше летайте в автоматическом режиме. И если что-то вам непонятно, спрашивайте у своего «секретаря».
— А не проще было бы поставить обыкновенный руль? — спросил Сем.
— Вы знаете, в своё время человечество столкнулось с проблемой ликвидации смертности на дорогах. Несмотря на все предпринимаемые меры безопасности, справиться со смертностью на дорогах никак не удавалось. Тогда были проведены широкомасштабные исследования с привлечением самых крупных специалистов из разных областей науки, целью которых было выявление слабого звена в системе безопасности движения. И они выявили, что это звено… это был сам человек. Человек — натура творческая. Он не может подолгу сосредотачиваться на чем-то одном, глазомер его несовершенен, он не может одинаково хорошо управлять в разных погодных условиях, а если он отвлекается на разговоры с друзьями, или на просмотр телепередач, или видео, он совершенно теряет ориентацию в пространстве. И человек начинает совершать грубые ошибки в управлении, что и приводит к гибели, несмотря на все системы безопасности. И тогда было принято решение — поставить на все автомобили, а затем и на аэромобили, автоматические системы управления. И только после этого со смертностью на дорогах удалось справиться, — объяснил Адриано.