Люфтваффельники
Шрифт:
Звездунов крепко задумался. Вводить новый пост, ему не позволил генерал. Это надо строить будку, оборудовать ее средствами связи, подводить электричество, утеплять и т. д. В идеале, пост получается круглосуточным, а это значит надо каждый день срывать 3-х курсантов с занятий. Тут однозначно возмутился заместитель генерала по учебной части всеми уважаемый кандидат технических наук полковник Архипов.
Но полковник Звездунов был тот еще фрукт. Он опять рубанул шашкой и возложил обязанности открывать шлагбаум на суточный наряд по КПП.
Представьте, на КПП заступает прапорщик и три курсанта, которые обеспечивают проверку пропусков у всех лиц, пересекающих линию охраняемой зоны, открывают ворота для пропуска
Тоесть, увидев, что где-то далеко — у шлагбаума установилась машина, одному из парней надо хватать ключи и подрываться за 200-ти метров, чтобы открыть эту полосатую длинномерную хрень. Проторчав там «час пик» — основное время, когда все прибывают на службу (это может быть и дождь и снег и лютый мороз), возвращаешься обратно за 200 метров и становишься на ворота КПП. Туда обратно — уже 400 метров, и так не один раз, согласитесь «не слабо». А в течение дня машины в училище шныряют нескончаемой вереницей. И уже другому парню, чья очередь открывать «долбанный» шлагбаум приходиться бежать за 200 метров и так целые сутки. А вечером наступал второй «час пик», когда весь контингент училища разъезжался после службы по своим домам.
Наряд на КПП стал «проклятым» местом. Мы выматывались на нем «мама не горюй». Проще было один раз пробежать кросс на 6 км. с любимым автоматом Калашникова по пересеченной местности или сходить в караул, чем сутки бесконечно летать шустрой савраской к шлагбауму и обратно.
Офицеры училища ВВС в основной массе — хорошие и порядочные люди. Видя такие мучения своих подопечных курсантов, они пытались хоть как-то облегчить нашу участь. Кое-кто тайно откопировал ключ от замка, запирающего шлагбаум и скрытно, чтобы не увидел полковник Звездунов, самостоятельно отпирали и запирали его, стараясь, лишний раз не дергать задрюканный наряд по КПП. Кое-кто из офицеров, отъезжая с автомобильной стоянки от КПП, подсаживал в свою машину дневального курсанта, чья очередь которого была бежать гарантированную 200-метровку для открытия амбарного замка на проклятом шлагбауме. Некоторые офицеры, выйдя за ворота училища, подолгу ждали своих сослуживцев и выезжали с автостоянки небольшими колоннами, чтобы всем вместе проскочить за одно открытие ненавистного шлагбаума.
Больше всего нас радовали владельцы переднееприводных машин ВАЗ-2108 и -09. Так получилось, что когда монтировали шлагбаум, его опорные стойки получились несколько высоковаты, и такие машины как «Жигули» -08-09 серии в случаях, когда в них набивалось по 4-5-ть человек, аккуратно проезжали прямо под лопастью шлагбаума, чуть-чуть не задевая ее. В то же время, те же «восьмерки» и «девятки» с одним или двумя пассажирами упирались своей крышей в лопасть шлагбаума буквально на 1-н сантиметр и проехать самостоятельно уже не могли. Тогда, как правило, один из пассажиров выходил и, прикладывая небольшое усилие, легко оттягивал вертолетную лопасть вверх, давая возможность машине проехать под шлагбаумом, затем отпускал лопасть, и она без нагрузки быстро возвращалась в исходное положение.
Вот такими незамысловатыми способами, «нормальные» офицеры и прапорщики нашего училища пытались облегчить жизнь наряду по КПП и сократить себе время томительного ожидания у вечнозакрытого шлагбаума, пока уставший за день от бестолковой беготни, курсант с ключами доковыляет эти 200 метров от КПП.
А теперь немного о справедливости и заслуженном возмездии. Когда чаша заслуженных проклятий, изрыгаемых в адрес полковника Звездунова, наконец переполнилась, случилось следующее.
Однажды, в строгом соответствии с утвержденным
Не вылезая из машины, он несколько раз призывно мигнул фарами и начал ждать, пока с КПП прибежит дневальный «скороход» с ключами. Подождав до тех пор, пока до него не дошло, что никто к нему не торопится бежать, Звездунов опять помигал фарами и даже несколько раз погудел в клаксон. Эффект был тот же — от здания КПП никто не отделился. Прищурив свои поросячьи глазки, полковник разглядел одиноко торчащую фигуру курсанта у ворот КПП, которая отчаянно размахивала руками, подавая какие-то непонятные знаки.
Яростно чертыхаясь, Звездунов поставил машину на ручной тормоз, вылез из салона и пошел к зданию автопарка где, не слушая стандартного рапорта дежурного прапорщика об отсутствии происшествий, он схватил трубку телефона и набрал номер КПП. Через пару секунд полковник услышал запыхавшийся голос дневального.
— Дневальный по КПП курсант Красносельцев.
— Мать твою так, эдак… и еще… вот так сто раз подряд, почему никто не бежит открывать шлагбаум. Я уже целых 5-ть минут тут стою, что за хрень?! Всех снимаю с наряда, под арест на 10-ть суток… АААааааааа!!!
— Товарищ полковник, нет никакой возможности открыть шлагбаум. Я на КПП остался один и не могу покинуть вверенный мне пост.
— Как так ты пииии-лядь один?! Ты что ухулел, где остальные уроды?! Ыыыыы вас всех сгною, будете до выпуска у шлагбаума жить, в Чуркестан служить поееееедеееетеееее всеееее, твари!
— Товарищ полковник, курсант Белов в соответствии с утвержденным распорядком дня, убыл на обед для приема пищи, а курсанта Шаповалова вызвал по телефону дежурный по училищу подполковник Колесников. Дежурный по КПП прапорщик Загорудько в данный момент находится в клубе, куда его срочно забрал замполит училища полковник Боргударов. Прапорщик Загорудько красиво пишет пером и тушью и его вызвали в клуб. Надо какой-то важный плакат писать. Да вы не нервничайте так, товарищ полковник, скоро кто-нибудь вернется, и сразу же к Вам побежим, откроем этот проклятый шлагбаум.
Полковник раздраженно швырнул трубку на рычаг телефона и, продолжая грязно материться, выскочил на улицу. Подбежав к своему автомобилю, он неожиданно заметил, что лопасть шлагбаума перекрывает крышу автомобиля всего где-то на 1-н сантиметр. Злорадно ухмыльнувшись и предвкушая скорую расправу над всеми дневальными по КПП, а заодно и над дежурным по училищу, жаль прапорщика Загорудько нельзя изнасиловать, тут политика — плакат для замполита и все такое, понимать надо, Звездунов потянул вертолетную лопасть вверх. К его искреннему удивлению, она легко поддалась, освобождая свободный проезд для автомобиля. Если в машине был бы еще кто-то, вопросов нет — один тянет лопасть вверх, второй едет! Но не в этом случае. Звездунов был один на один со шлагбаумом. Шансы были равны и у того и другого.
Полковник быстро запрыгнул в машину и снял ее с ручного тормоза. Затем, выскочив из-за руля, он подтолкнул свой любимый ВАЗ-2108 под уклон в сторону училища и взялся за лопасть…
Далее, прошу внимания!!! Машина, получив ускорение на поступательное движение от своего владельца, двинулась под небольшой уклон в сторону КПП и сразу же уперлась кромкой крыши в вертолетную лопасть.
Лопасть шлагбаума сразу напряглась под действием ВАЗовской «восьмерки» и немного выгнулась, подпружиненная весом автомобиля, ведь два противоположных конца лопасти были жестко закреплены на опорных столбиках. Один конец — поворотным механизмом, а второй — закрытым висячим замком.