Максимальное благоприятствование
Шрифт:
Затем, танк с вашей «командирской башенкой», попадёт в строевую часть, где механик-водитель — до этого запоровший не один трактор в родном МТС, забьёт — уже в переносном смысле, «болт» на регламент технического облуживания…
И, вот наш так, как был «слепошарым» без командирской башенки» — так, таковым и остался с нею.
А во время войны, эта ситуация может усугубиться многократно!
Ещё надо учитывать менталитет нашего народа выработанного веками, из-за особенностей климата: то сидеть по полгода сиднем в избе — боясь высунуть нос из-за мороза, то
Показательный пример с истребителем «И-185» — лучшим истребителем на тот момент в мире. По результатам испытаний первой установочной партии, он превосходил по скорости «Фокке-Вульф-190» на сотню с лишним километров.
Конечно, можно — подключив русскую мафию в Америке и продажных сенаторов, договориться об регулярных поставках в Россию две тысячи-сильных авиадвигателей «Р-2800 Дабл Уосп»…
Конечно можно, разработать специальный дюралевый или даже — титановый сплав с добавлением редкоземельных металлов и, «подсмотреть» ажурную несущую силовую конструкцию фюзеляжа японского «Зеро»…
Конечно можно — купив, украв или разработав свою технологию, наладить производство высокооктанового авиационного бензина «Экстра-100» в достаточных количествах…
Однако, когда всё это попадает в массовое производство… Бог ты мой!
Ещё на заводе наладчики, при установке импортного двигателя на самолёт — вольно или невольно (из-за плохого перевода технической литературы, например), нарушат точность регулировки… И, мотор установленный на самолёте, не развивает заявленной мощности!
На металлургическом заводе нарушат и, так — несовершенную ещё технологию литья и проката нового сплава, а на авиационном — технологию резки, обработки, клёпки, сборки… И вот после серии катастроф, Поликарпов — скрипя зубами, увеличивает запас прочности силового набора — за счёт его утолщения, утяжеляя планер серийного истребителя.
Нефтеперерабатывающие заводы будут выпускать авиационные высокооктановые бензины с нестабильными свойствами — из-за недостатка квалифицированных и опытных лаборантов-химиков, а вороватые интенданты загонять их «налево» — разбавляя «семьдесят восьмым», чтоб покрыть недостачу… Хорошо ещё не «дизелем»!
Наконец, истребитель попадает в руки техника — паренька из сельской местности, буквально «вчера» закончившего какую-нибудь «фазанку», а после неё — краткосрочные курсы мотористов, перед призывом на срочную… Специализированных училищ не хватало.
Не, паренёк тот — хоть куда! Честный, трудолюбивый, тянущийся к знаниям… Комсомолец, в конце концов… И, про девок он не думает и, про танцульки по вечерам в клубе — только про техрегламент. Из него вырастет отличный специалист! Но, пока этот паренёк не имеет опыта по обслуживанию столь сложной техники. Не усмотрел за какой-то прокладкой, не поменял вовремя какой-нибудь фильтр, не отрегулировал как надо какую-нибудь тягу…
И, ВСЁ!!!
В общем итоге, американский двигатель уже не развивает проектной мощности, а самолёт — скорости. И, вот «лучший истребитель в мире», оказывается — ничем не лучше средненьких «Мессера» или «Фокки»! Слава Богу, что не хуже — чем «в реале»
И, таких примеров можно приводить сотни: российская радиопромышленность уже переходила на полупроводниковые приборы первого поколения и, наши военные радиостанции, безусловно превосходили по всем статьям немецкие — ещё ламповые…
Однако, отстающая культура связи в войсках всё портила!
И, вот опять — командиры не верящие в радиосвязь и, вот опять соединения, части и подразделения «блуждающие» — из-за потери связи с вышестоящими штабами…
Конечно, это была уже не та РККА!
Отличия в лучшую сторону были заметны невооружённым взглядом и проявлялись буквально во всём — от рациона питания, до внешнего вида бойца, облачённого в «цифровой» камуфляж типа «Сумрак» с разгрузкой типа «Кенгуру»…
Однако и, Вермахт в этой реальности был совершенно другой!
Опять же, если мы усиленно «пилим» пресловутый «промежуточный патрон» для своей армии, это не значит — что военные и конструкторы других стран, закроют на это глаза и закроют уши — чтоб, даже не слышать визга напильника!
Естественно, разведки всех стран сразу же обратили внимание, что русские массово перевооружают свою «линейную» пехоту пистолетами-пулемётами… Генералы всего мира, лишь покрутили пальцами у виска — и немецкие не были исключением.
Однако, последним понравился сам подход: создание дешёвого, массового автоматического оружия — способного штамповаться в случае войны на любой «кастрюльной» фабрике.
И, вот полюбуйтесь: «Штурмгевер-37» под патрон «7.92x33 PP Kurz»!
В 1941 году, «StG-37» была перевооружена вся атакующая пехота Вермахта — и даже союзникам кое-что, досталось от арийских щедрот… А вот РККА начала воевать с «ППШ-34» (Шпитальный, не Шпагин! Подсунули — чтоб, только со своим «ШКАСом» отстал. Покойный уже попаданец-оружейник коллега Бурухин, отказался от авторства — типа, не мой это девайс, а реальный Шпагин в этой «альтернативе» — по какой-то там причине, не стал оружейником… Авт.), с немногочисленными вкраплениями «Светок» (чисто внешне, автоматическая винтовка Симонова «АВС-39» сильно напоминала знаменитую в будущем бельгийскую «FN FAL». Авт.) под новый патрон «7,62x51».
Такая же история случилась и, с единым пулемётом: вместо «реального» MG-34, оружейные заводы Рейха с небольшим запозданием стали штамповать MG-35 — практически, один в один с «Пилой Гитлера» — MG-42!
Немецкие конструкторы и инженеры были гораздо опытнее, а рабочие — намного квалифицированнее, российских! Поэтому, любая техническая идея быстрее выполнялась в Германии, чем в России… Особенно, это заметно по танкостроению.
Как и в «реальной» истории, немецкие конструкторы, инженеры и просто технические специалисты, принимали самое активное участие в разработке российской боевой техники. Однако, если «в реале» из России в Рейх они возвращались лишь с одной «любовью» (не вести же оттуда — всем арийским курам на смех, проект так называемого «танка Гротте», в самом то деле!), то в этой «альтернативе»… Пример Денница и Удета — лишь самый яркий!