Маленькие Тигры
Шрифт:
В основе конструкции ходовой части «Лухса» лежала разработка инженера В. Кникампа, применявшаяся на «Тиграх» и «Пантерах». Пять катков большого диаметра (735 мм) с резиновым бандажом с каждого борта (на торсионной подвеске; передний и задний катки дополнительно оснащались гидравлическими амортизаторами), размещенные в «шахматном порядке», обеспечивали равномерное распределение массы танка по грунту. Гусеницы «Лухса» имели ширину в 360 мм, что так же снижало удельное давление на грунт и повышало проходимость. Как и на других танках этого семейства легких боевых машин (VK 601, VK 901 или VK 903, VK 1301), на крайних узлах подвески «Лухс» устанавливались телескопические гидравлические амортизаторы. Ведущее колесо — переднего расположения, с двумя съемными зубчатыми венцами. Отношение длины опорной поверхности к ширине колеи в 1,06 обеспечивало машине неплохую поворотливость. «Шахматное расположение» опорных катков, ставшее популярным на немецких гусеничных машинах, позволяло совместить значительный диаметр катков (допускавшие высокие скорости хода) с большим их количеством, определявшем равномерное распределение веса боевой машины по опорной поверхности гусениц.
Первоначально предполагался заказ на 800 машин, из которых первые 100 вооружались 20-мм артсистемой L/55, а последующие 50-мм пушкой 5 см KwK 39/1 с длиной ствола 60 калибров — тем более казалось, что размеры башни позволяли ее разместить без существенных конструктивных изменений. Однако подобная модернизация не являлась срочной — 20-мм автоматическая пушка оставалась достаточной для разведывательных машин, позволяя вести борьбу с живой силой, огневыми точками, легкими бронемашинами и другими целями, возникающими в ходе выполнения танком своих функциональных задач. Башня танка обеспечивала круговой сектор обстрела. Механизм вращения башни имел ручной привод. 20-мм KwK 38 монтировалась в «Лухс» по оси башни в маске с развитым полу-цилиндрическим щитом. Угол наведения по вертикали составлял от —9° до +18°. С пушкой использовался телескопический прицел TZF 6/38 с кратностью увеличения 2,5х и полем зрения 25°, с пулеметом — стандартный прицел Kfz.2. Опыт войны сказался и в сравнительно большом боекомплекте вооружения: 330 патронов к пушке и 2250 к пулемету.
На бортах башни устанавливались по три 90-мм мортирки NbK 39 для выстреливания дымовых гранат. Открытую сверху башню с 50-мм пушкой по некоторым данным получила только 31 машина (VK 1303Ь).
Разведывательное функциональное назначение танка заставило дополнить стандартную танковую радиостанцию FuG 5 (или Fu SpR «а»), использовавшуюся для связи внутри танкового подразделения (монтировалась в башне, вывод антенны — у левого борта башни), радиостанцией FuG 12 для связи со штабом дивизии. Симплексная FuG 12 имела выходную мощность 80 Вт, работая в диапазоне 1,12-3 МГц на 2-метровую штыревую антенну, и обеспечивала дальность связи до 10 км телефоном и до 50 км телеграфным ключом. Ее антенна располагалась с правой стороны корпуса рядом с башней. Использовалась и штыревая антенна с «метелкой» — при ее применении дальность достигала 25 км телефоном и 80 км телеграфом.
По сравнению с классическими Pz.Kpfw.II танк «Лухс» особенно в скорости, маневренности и оснащении средствами связи имел лучшие возможности, а новые разведывательные танки Pz.Kpfw.I Ausf.C и Pz.Kpfw.II Ausf.G он превосходил по бронезащищенности.
Шасси танка с нижней частью корпуса строил завод фирмы MAN в Нюрнберге, башню и подбашенную коробки поставлял завод «Даймлер-Бенц», находящийся в Берлин-Мариенфельде. 100 первых машин с 20-мм пушкой построили на шасси с номерами 200101-200200. По официальным данным к 1 ноября 1944 года было выпущено 136 «Лухсов» с артсистемой KwK 38. Из них 118 собрали на фирме MAN, а 18 — на фирме «Хеншель». Всего с сентября
1942 по январь 1944 года был изготовлен 136 (по другим данным 131) танк типа «Лухс», причем есть данные, что 4 из них переделали из танков VK 1301. Трудно сказать, сколько было выпущено танков с 50-мм пушкой. Обычно говорят о четырех или шести машинах.
В действующую армию танки «Лухс» стали передавать в сентябре 1943 года. Эти боевые машины поставлялись в разведывательные батальоны танковых дивизий [8] . Доподлинно известно, что на советско-германском фронте Pz.Kpfw.II Ausf.L были переданы в состав 4-го разведывательного бронебатальона 4-й танковой дивизии вермахта. Так, на 6 октября 1943 года в бронебатальоне было 29 «Лухсов». 4-я танковая дивизия сражалась на Востоке до конца войны — сначала в Прибалтике, а затем на территории Польши — в Поморье. В конце 1944 года 4-й разведывательный бронебатальон 4 тд насчитывал «в своих рядах» 21 Pz.Kpfw.II Ausf.L. Интересно, что часть «Лухсов», находящихся в 4 тд была модернизирована (скорее всего это сделали в дивизионных мастерских, хотя не исключена и заводская доработка). Прежде всего усилили бронезащиту танка в лобовой проекции, установив дополнительный бронелист перед передней нижней частью бронекорпуса, а также отражатель снарядов и осколков оригинальной конструкции, находящийся в передней верхней части бронекорпуса. На 1 марта 1945 года в 4 тд оставалось только 16 Pz.Kpfw.II Ausf.L. Большинство из них было уничтожено советскими войсками в боях за Данциг (Гданьск). На Западе танки «Лухс» поступили в 116-й разведывательный бронебатальон 116-й танковой дивизии. Большая их часть была еще летом 1944 года уничтожена англо-американскими войсками, но два Pz.Kpfw.II Ausf.L стали трофеями союзников и в настоящее время являются частью экспозиции бронетанковых музеев в Бовингтоне (Великобритания) и Самюре (Франция).
8
Ими предполагалось вооружать одну роту в разведывательных батальонах танковых дивизий. На Восточном фронте танки этого типа поступили в 3-ю и 4-ю танковые дивизии, на Западе — во 2-ю, 116-ю и Учебно-показательную танковые дивизии. Вероятно несколько машин состояло на вооружении дивизии СС «Мертвая голова».
Легкий танк «Лухс» оказался быстроходной машиной (скорость хода до 60 км/ч) — с отличной
Легкий разведывательный танк TNH nA (neue Ausfuhrung) [9] . На протяжении многих веков Чехия и Словакия находились под сильнейшим влиянием германской культуры и два десятка лет независимости не научили эти народы стойко бороться за национальную идентичность. В 1938 году, удивив весь мир, чехословацкая армия практически без единого выстрела отдала страну на растерзание немецким войскам. Руководство Германии решило оставить словакам независимость, а вот Чехию под наименованием «Протекторат Богемия и Моравия» включили в состав великогерманского рейха. Чешские военные концерны, прославившиеся своей продукцией еще в австро-венгерский период истории страны, вновь занялись привычным делом — снабжать германских военных качественной и недорогой техникой, с помощью которой нацисты намеревались покорить мир.
9
По своей конструкции и компоновке представляемые в этой книге разведывательные танки чешской разработки, конечно, не являлись маленькими «Тиграми», но автор считает необходимым описать историю их создания и ТТХ, чтобы объективно оценить малоизвестные германские конструкции.
В июле 1940 года центр по испытанию и разработке танков 6-го департамента вооружений Командования сухопутных войск (Wa.Pruf.6) предложил трем компаниям, выпускавшим легкие танки — чешским «Шкоде», ВММ и немецкой MAN — спроектировать и изготовить специальную машину для разведки. Предполагалось, что при боевой массе 12–13 тонн новый танк будет развивать скорость не менее 50 км/ч, иметь броню в 2-30 мм и вооружаться 20–37 мм орудием и одним пулеметом.
При проектировании нового танка «Шкода» за основу взяла свой LT vz. 35, присвоив ему обозначение Т-15, базовой моделью для танка VK 1303 фирмы MAN стал легкий Pz.Kpfw.II, а ВММ использовала хорошо зарекомендовавшее себя шасси TNH-S. Новый танк ВММ получил обозначение TNH nA (neue Ausfuhrung). Из-за установки более мощного двигателя «Прага NR» в 248 л.с. и новой коробки перемены передач Вильсона по сравнению с TNH-S пришлось увеличить размеры корпуса, диаметр опорных катков расширили с 775 мм до 810 мм. Башня была полностью переделана, ее вооружение состояло из 37-мм пушки А22 завода «Шкода» и одного пулемета. Проект вместе с проектами «Шкоды» и MAN представили на рассмотрение Wa.Pruf.6 в конце 1940 года. Тогда же эти компании получили заказ изготовить по пять опытных образцов к лету 1941 года.
Между собой опытные образцы отличались способом соединения (сварка или клепка) и толщиной броневых листов корпуса и башни.
По утвержденному центром (Wa.Pruf.6) плану первый образец должен был быть изготовлен на ВММ в декабре 1941 года, а четыре остальных — к концу января следующего года. График был соблюден, и в последних числах января 1942 года TNH nА вместе с Т-15 и VK 1303 отправили на Куммерсдорфский полигон. В течение марта и апреля на нем проходили сравнительные испытания танков трех фирм. Самым удачным по воспоминаниям чешских конструкторов оказался TNH nА, даже пройдя 3866 км, он не обнаружил серьезных недостатков конструкции. VK 1303 был наиболее перспективным, но недоработанным, а у Т-15 постоянно возникали проблемы с двигателем и коробкой перемены передач. Заключительные испытания проводились 6–8 октября 1942 года. Испытываемые прототипы прошли 338 км за 9 часов с максимальной скоростью 75 км/ч. Тактико-технические характеристики всех трех машин оказались похожими, но TNH nА отличался от своих конкурентов более высокой надежностью и меньшей стоимостью. Поэтому комиссия, производившая испытания всех типов танков, рекомендовала принять TNH nА на вооружение вермахта. Однако благодаря связям фирмы MAN с чиновниками из Управления вооружений, именно она получила заказ на производство 800 разведывательных танков VK 1303, которые приняли на вооружение как Pz.Kpfw.II Ausf.L «Лухс».
Что касается дальнейшей судьбы TNH nА, то эти машины использовались фирмой ВММ для отработки различных узлов и агрегатов. Например, в 1943 году на одном из них установили дизельный двигатель воздушного охлаждения «Татра 103», а на другом, уже после окончания войны испытывали 47-мм и 57-мм полуавтоматические пушки завода «Шкода». Последний TNH nА отправили на слом в конце 50-х годов.
Разведывательный танк модели Sd.Kfz. 140/1. Упоминаемый ранее Pz.Kpfw.II Ausf.L «Лухс», несмотря на все его достоинства, оказался конструктивно сложным и дорогим в производстве, поэтому уже в июле 1943 года фирма ВММ получила задание разработать новый разведывательный танк, используя агрегаты Pz.Kpfw.38(t). В качестве вооружения рассматривались два варианта — 20-мм автоматическая пушка KwK 38 с пулеметом MG 42 во вращающейся башне и 75-мм орудие К51 (L/24) в неподвижной рубке. Работы шли высокими темпами — в сентябре представителям инспекции танковых войск вермахта и Управления вооружений продемонстрировали деревянные макеты обоих вариантов, а в январе 1944 года шесть старых шасси Pz.Kpfw.38(t) переделали в разведывательные танки — четыре с 20-мм и два с 75-мм пушками (соответственно артсистемы KwK 38 и KwK 51).
Первый вариант представлял собой шасси Pz.Kpfw.38(t), корпус которого имел уширенную подбашенную коробку, на которой устанавливалась башня 2 см Hangelafette 38 с 20-мм артсистемой KwK 38 и пулеметом MG 42 (башни аналогичной конструкции ставились на тяжелые бронеавтомобили типа Sd.Kfz.234/1). Кроме того, из-за установки более мощного двигателя «Прага АЕ» мощностью 160 л.с. (при 2800 оборотах в минуту) пришлось переконструировать систему выхлопа. Второй вариант танка отличался лишь наличием вместо башни неподвижной рубки с 75-мм орудием К51.