Марк Ганеев - маг нашего времени. Трилогия
Шрифт:
Васьков и Звонарев всего лишь за три дня научились ими великолепно управлять. Как они говорили мне, то первым делом они изучили характеры своих джипов, узнали, какое моторное масло они больше любят, какие тормозные колодки им лучше всего подходят, узнали все плюсы и минусы своих Тойот. Уже на второй день свои джипы они так лихо трогали с места, что шины дымились от бешеной прокрутки колес по асфальту, запах жженной резины туманил им головы! Сидя на пассажирском сиденье справа от Леонида Васькова, я наслаждался мягкостью и плавностью хода этих японских джипов. А также тем, как быстро они набирали скорость! За окнами джипа Васькова с моей стороны деревья осеннего, засыпающего леса так быстро пролетали мимо нас так быстро, что я был лишен возможности их правильно подсчитать!
Повторяю, моя душа пела и плясала от восторга, охватывающего меня, когда джипы прямо-таки рвали с места после остановки, скажем, перед уличным светофором. Порой мне хотелось попросить Леонида Васькова хотя бы на минутку уступить мне свое место водителя, но я хорошо понимал, что этой дурацкой просьбой могу лишь только подорвать фундамент наших взаимоотношений.
Поэтому мне ничего не оставалось делать, как его снова и снова подзадоривать якобы низкой скоростью движения нашего джипа, или же неумелым исполнением того или иного маневра. В такие моменты я искренне полагал, что Леонид вместе с Максимом, не поддадутся провокациям или каким-либо ненужным понуканиям с моей стороны. Что каждый из них правит своей Тойотой исходя из здравого смысла, из реальной обстановки на дороге, а каких-либо глупых понуканий с моей стороны. Что, как водители, они умеют сдерживаются, не давать полного выхода своим дурным наклонностям, если таковые и имеют! Что они не будут свои Тойоты гнать вперед только ради эмоций, получаемых от высокой скорости движения своих джипов.
В том месте, где Рублевское шоссе слегка расширяется в районе поста ГИБДД мы впервые столкнулись с целой стайкой разноцветных суперкаров, внезапно вынырнувших из-за поворота шоссе, оказавшего за нашими спинами.
Эта веселая стайка состояла из суперкаров Феррари, Мазератти, Ламборджини, двухместного Бентли, Остина Мартина, Лоринзера и Бугати. Два наших черных болида прекрасно смотрелись на фоне этих шикарных и очень дорогих автомобилей. Некоторое время мы летели по шоссе единой командой, нас сторонились, нам уступали дорогу. Многие попутные автомобили нас приветствовали звуками клаксонов своих автомобилей. Честно говоря, мне и моим парням понравилось ехать вместе с пилотами этой разноцветной стайки. Все они были мальчишками и девчонками от восемнадцати и до двадцати пет отроду. Тогда я впервые с грустью отметил, что, несмотря на то, что обе наши Тойоты Прадо прекрасно смотрелись внешне, но по скорости они заметно уступали этим малявкам суперкарам. Те легко и свободно, словно стрекозы в воздухе, легко набирали скорость, нас то обгоняли, то отставали от нас, постоянно маневрируя и меняя позиции друг с другом.
Мне не понравилось в наших отношениях только одно то, что молодые водители суперкаров, несмотря на свою молодость, вели себя заносчиво в этих гонках, они как бы играли с нами во время управления своими суперкарами. Эта их игривость особенно ярко проявилась на отрезке Рублевского шоссе, проходившего вдоль квартала Крылатские холмы.
Я впервые услышал, вначале даже не поверил своим ушам, когда мой верный Санчо Пансо, Леонид Васьков, вдруг грязно выразился по поводу качества вождения одного из подростка. Это случилось в тот момент, когда один из суперкаров по непонятной причине неожиданно для всех выкатился вправо и на высокой скорости прошмыгнул между его Тойотой и Тойотой Максима Звонарева, едва своим корпусом, не коснувшись бортов обоих джипов!
Тем самым Леонид как бы заставил нас несколько по-другому посмотреть на эту зеленую молодежь, водителей суперкаров. Все они были совсем молодыми ребятами, девчатами, не имевшие достаточного опыта для вождения транспортных средств. Из его бранных слов я понял, что Леонида помимо качества их вождения впечатлило и показная агрессивность этих водителей! Получалось так, что эти ребята, помимо самих себя, никого другого не считали профессиональными водителями транспортного средства. Словом, все они управляли своими суперкарами на грани фола, на грани аварии!
В тот момент разноцветная стайка суперкаров вдруг дружно рванулась вперед, чуть ли ни с места набрав скорость под двести километров в час. В одно мгновение они оставили далеко позади себя оба наших японских джипа. Я лишь только успел на прощанье помахать им своей рукой, хорошо понимая, что наши джипы созданы не для одних только скоростных соревнований, но и для выполнения других специальных целей и задач.
Мы продолжали уверенно мчаться по Рублевскому шоссе, держа направление на Ананьевское шоссе, а суперкары уже скрылись из поля нашего зрения. Но я хорошо знал о том, что этот выезд на Кутузовский проспект забит огромным количеством автомобилей. К этому времени я уже почти десять лет чуть ли не ежедневно пользовался этим маршрутом, поэтому хорошо знал лазейку, позволяющую выехать на Кутузовский проспект, минуя этот разворот.
Выполняя мой секретный выезд, мы по левой полосе стали объезжать эту гигантскую толчею из автомобилей, которые в два ряда пытались и в полной толчее пытались выехать на Кутузовский проспект. В середине этой толчеи я успел разглядеть островок из семи суперкаров, которые так лихо нас обогнали на Рублевском шоссе! Они по уши увязли в этой автомобильной толчее-заторе. Тогда я мысленно просчитал задачу, решая, где они и когда они снова смогут нас снова догнать, выехав на Кутузовский проспект.
Мои расчеты оказались правильными, первый Ламборджини проскочил нас, когда мы проезжали Триумфальную арку. Он шел на такой высокой скорости, что все попутные автомобили от него как бы сами собой разлетались по обе стороны от полосы его движения. Водитель Ламборджини нас попросту не заметил, так как в этот момент на московские улицы и проспекты уже опустилась предвечерняя темнота, а фонарные столбы с лампами уличного освещения пока еще не заработали. Я же сильно испугался за девчонку, сидевшую за рулем этого тяжелого суперкара. Вести машину на такой высокой скорости по перегруженному автотранспортом Кутузовскому проспекту мог разве что только опытный водитель гонщик, досконально изучивший свой Ламборджини. Я уже совсем собрался воздействовать на сознание этой пигалицы, чтобы она притормозила и больше не гоняла бы на такой скорости, как в этот момент почти впритирку с нашим джипом проскользнул двухместный Бентли, который также резко ушел вперед.
В эту минуту, что-то случилось на дороге, что сыграло негативную роль в дальнейшем развитии событий, невольными участниками которых мы оказались! Если до этого момента наши отношения с водителями суперкаров носили в какой-то степени дружеский характер, то с этого момента они почему-то стали враждебными! Я только успел заметить, как зажглись тормозные огни обоих суперкаров. Они сидел и наблюдал за тем, как вокруг нас то и дело мелькали габаритные огни суперкаров или перед носами обеих Тойот вспыхивали тормозные огни. Это суперкары, обогнав нас по соседним полосам, выходили вперед и, действуя как бы в едином порыве, перед самыми носами наших обеих Тойот Прадо резко били по тормозам, явно надеясь на то, что мои парни не удержат дистанции и сзади повредят их суперкары. Но Леонид и Максим в ответ на столь агрессивный характер маневров этих суперкаров мертвой хваткой держали дистанцию, успевая вовремя тормозить или притормаживать наши тяжелые джипы.
В зеркало заднего обзора, я хорошо видел, как девица, водитель Ламборджини, не удержалась и попала под удар в бок корпуса своего суперкара со стороны Мерседеса-Бенца, но не остановилась и продолжала движение своего Ламборджини! Все более и более удаляясь от места ДТП, я наблюдал за тем, как к водителям Ламборджини и Бентли по одному и по два подъезжали и присоединялись друг к другу другие водители суперкаров. Вскоре автобанда была в полном сборе. Кратко что-то обсудив, водители снова разошлись по своим суперкарам, и погоня снова возобновилась, приобретя еще более ожесточенный характер.