Меч Святогора
Шрифт:
Парализовав на тройку часиков очередную парочку часовых мы проследовали дальше и тут на мощном перекрестке тоннелей и штреков нас встретила троица явных старейшин, которые представились, как Бемли, Бумли и Бимли. Хирд-мастера объявили что чрезвычайно рады видеть Великого магистра и сходу пригласили нас в Пещеру Совета хирдов. Гномы явно обладали какой-то магией, раз сосчитали мой статус, но не настолько, что бы видеть моих супер-паучков находящихся под скрытом.
Мда, и опять перед нами последствия очередного эксперимента демиургов… Перенесенные сюда некогда гномы производили фальшивые драгоценные древности, которые переправлялись в какой то далекий Мир, пещеры кстати находились в пространственно временной лакуне, куда вело два портала, один схлопнушийся, через который гномы получали продукты и куда отправляли готовые изделия и второй ведущий сюда, но действующий для живых организмов (кроме нас конечно) только внутрь. У него в качестве стража подвизалась циклопа, отправленная нами к Полифему и теперь гномам становилось совсем грустно, ибо циклопа им кое-что подкидывала из натуральных продуктов, а так гномы питались исключительно грибами и рыбой из подземных озер. Консенсус мы нашли достаточно быстро, тем более, что Буремир разобрался с порталом окончательно, причем с обоими и тот второй, ведущий в мир тех демиургов, заблокировал окончательно, ну не нужны нам гости оттуда. Мы договорились о взаимных поставках в модели натурального обмена. Первым делом я приказал сделать поставку мясопродуктов, овощей, фруктов и медов, за что стал выгребать склады с наработанными фальшивыми древностями. Что было интересно, демиурги выбрали эту лакуну, потому что местное магополе оставляло на всех местных предметах магический следовой уровень древних времен. На местный портал Буремир зацепил один из складских порталов Большой ярмарки и портал одного из трюмов «Челна» (на «Челне» было аж четыре портала, два в грузовых отсеках, два в казармах и один на капитанском мостике. Магический потенциал корабля это позволял).
А закрома у гномов были знатные, огромные пещеры набитые артефактными механизмами, поражали воображение, элитных товаров тут было на годы торговли.
Заодно мы забрали у гномов всех пленников и переселили их на наш Торговый двор на большой ярмарке. Учитывая, что производительность в их мастерских теперь резко снижалась, а за каждого пленника я давал бочонок медовухи, отторжения этот вопрос не вызвал (правда три пленницы не захотели покидать пещеры, как они сказали по личным причинам, а личные причины, они на то и личные). И еще у гномов был весьма интересный технический задел… На одном из горняцких уровней у них была самая натуральная железная дорога с очень интересными паровозами. Там были котлы замкнутого типа, а угольный порошок перерабатывался в тепло через оригинальный модуль без розжига и без остатка. То есть в отход уходил только пар. Эту разработку я взял на заметку и приказал Буремиру все скопировать и закупить образцы всего, от паровоза, до последней заклепки и складировать все это в секретном хранилище Замка.
Глава 64
А вместо мечей в подземельях гномов мне досталось четыре либриса, которые я презентовал хирд-мастерам, которые после этого называли меня не иначе, как царем всех хирдов. А наш путь лежал теперь в город Крит.
Дракон передал идиллическую картину белых зданий, и площадей увенчанных статуями Геракла сидящего на быке и я заявился сюда в своем истинном обличие. Как ни странно, этот город был населен ювелирами и Кицуне сразу сделала стойку и вызвала по магосвязи Богуславу и Розе, которые воспользовались порталом на «Челне» и примчались на пулеметной платформе Лисьих хвостов, могущей передвигаться с сумасшедшей скоростью (я на всякий случай велел им захватить новый мобильный многоразовый портальный модуль разработанный Буремиром). Но была тут одна странность с конечной точкой маршрута… мечи находились в огромном черном кубе, который находился под скрытом. Осторожный зондаж членов Совета Агоры во время пира в нашу честь, про этот непонятный то ли обелиск, то ли пьедестал ничего не дал, но зато мы получили информацию по еще одному подвигу Геракла, в данном случае про Критского быка… Дело было в том, что быка надо было действительно не поймать или убить, а объездить, родео там было короче. А Критские власти решили приколоться и постоянно подсовывали Гераклу не того быка, что его безмерно злило (и быков и Геракла). В конце цепочки родео Геракл разозлившись просто раздавил ногами несколько быков, а когда наконец добрался до главного, то расслабился и был сброшен на землю, после чего бык сбежал и долго терроризировал Микены, Пелопоннес и всю Аттику вплоть до Аргоса, пока не пал от меча другого легендарного героя, Тесея. Короче, как говаривал некий гражданин Коровьев: «Вот, почтенные граждане, один из случаев разоблачения, которого так назойливо добивался Аркадий Аполлонович!».
Так что я, уже привычно послал на разведку паучков, но не обычных, а суперов.
Куб находился в безлюдной местности посреди большого каменистого солончакового поля, от куба буквально шибало магией, но не слишком сильно. Входов, явных и скрытых не наблюдалось и оставалось только делать подкоп, и тут я вспомнил про недавно проявившийся ангар со строительной техникой под Замком. Среди которой было несколько «Землероек» нечто вроде легендарной «Субтеррины»*, подземного аналога подводной лодке, созданного одновременно в секретны Эсэсовских производствах Рейхе и в Бериевских шарашках в СССР. При складе была бригада гномов находящихся в стазисе, которые очнувшись и принеся мне присягу, сразу же начали проводить ТО. Тут были бульдозеры, экскаваторы, скреперы, самоходные подъемные краны, техника была с различными движителями. «Землеройки» же были двух видов, на гусеницах и огромных железных ребристых колесах, а ля Фордзон. Я тогда сразу бросил часть техники на строительство дорог в прибрежных областях, ну вот и «Землеройки» сгодились. Гномы пригнали сразу две модели «Землероек», по паре экскаваторов и бульдозеров, но сначала из портала вышли две когорты синтетов и оцепили местность, а вокруг куба я задействовал модули тяжелых сторожевых башен, так, на всякий случай, который как известно бывает всякий.
Когда штольня вышла под центр постамента, было проделано небольшое отверстие, куда выпустили пару «паучков», которые передали визуальную и техническую информацию показавшую следующее… Большой зал оформленный под пещеру был заставлен по периметру золотыми статуями, а посередине зала стоял модуль управления напоминающий наш капитанский мостик на «Челне», короче мы попали в очередную нычку демиургов.
Буремир достаточно легко подключился к пульту и нашел систему управления защитой объекта и даже спящий стандартный портал. Меч тут был один и он лежал на пульте и когда я взял его в руку, он привычно рассыпался черным дымом. Статуи, я к восторгу своих дам отправил через портал в Замок, теперь они месяц будут их расставлять. Так закончился еще один фрагмент моего анабазиса.
Глава 65
Последний поход «Боевого крота» (информация к размышлениям)
Сначала небольшое художественное вступление (уж простите писателя).
Внезапный свист, перерастающий в скрежет, перекрыл привычный шум механизмов.
— «Твою мать. Опять гидравлика, »- подумал командир экипажа и ударил по красному грибку плунжера экстренной остановки. Не успел он включить микрофон, как из динамика послышался сбивающийся голос старшего механика, капитан-лейтенанта Сивцова. " Товарищ командир. Вышел из строя управляющий клапан второй лапы, автоматика подключила гидра-аккумулятор, так что все нормально. Замену клапана проведу в течение 20 минут"-
Капитан второго ранга Кагауров — командир субтеррин-крейсера «Боевой крот» объявил по громкой связи экипажу и десанту ситуацию и, откинувшись на спинку кресла, невольно вспомнил штольню в Кенигсберге. Десять лет назад он в составе особой группы искал следы проекта «Midgardschlange» («Змей Мидгарда»), На многометровой глубине, в вертикальной штольне, их группа нашла останки стального монстра, который был семи метров в ширину и длинной метров в пятнадцать, причем это явно был не весь корабль. Задняя часть, судя по всему, была оторвана взрывом и находилась на неизвестной глубине под завалом. А взрыв, который и был как раз виновником катастрофы, произошел в огромном гидравлическом аккумуляторе. В отсеках было обнаружено одиннадцать тел из числа экипажа, веретенка оказалась прекрасным консервантом, и немцы были как живые. В уцелевших отсеках было полтора десятка электродвигателей, но о самой двигательной установки ничего сказать было нельзя, ведущие к ней когда-то толстенные кабели тускло мерцали оборванными жилами. Конечно, все, что можно было, спецгруппа демонтировала, упаковала в ящики, и отправила в Москву. Уже потом, в Нахабино, Кагауров как-то на междусобойчике по случаю октябрьской годовщины 7 ноября спросил Главного Конструктора, откликающегося на редкую фамилию Иванов, а, мол, не опасно ли применять мощную гидравлику в таких небольших закрытых пространствах. На это ему было предложено выпить водки, и не лезть в не свои дела. Капитан третьего ранга хотел было проворчать, что ходить- то на Кроте ему, а не товарищу Иванову, но, будучи мужиком неглупым, соблаговолил промолчать. Монтаж тем временем шел своим чередом, привезли реактор с Ижорского завода и всем монтажникам, на зависть окружающим, в конце смены выдавали бутылку столичной на троих. В уже готовом, но стоящем отдельно десантном отсеке, каждый день до одури тренировались двенадцать десантников (основная и резервная группа). А потом пошли бесконечные прогоны техники, замена и калибровка приборов и многое другое. Пробные пуски прошли блестяще и теперь после последнего десятикилометрового броска с учебным подрывом подземного бункера, приведшего в восхищение даже Первого секретаря, (он бегал по площадке, смешно подпрыгивал блестя лысиной похожей на гриб-дождевик и кричал, хлопая себя по ляжкам, что теперь капиталистам нигде не спрятаться), у всех появилось ощущение успеха. А тем временем, и экипаж, и заводчане, и ученые, готовились к очень серьезному испытанию. Руководство понимало, что крейсер еще сырой, но приказ сверху был пронизан смыслом, не имеющим иных толкований, кроме как провести рейд на пятьдесят километров, через горный массив с промежуточным десантированием и последующим выходом на поверхность.
* * *
А двадцать лет назад, под Кенигсбергом…
Механизмы так шумели, что не помогали даже танкистские шлемы. В довершение еще вибрация, казалось, сверлила каждую клеточку. Штурмбанфюрер Клоцке, автоматически переключая тумблеры и передвигая верньеры, сказал про себя…
— " Да, знал бы Рейхсмаршал, когда клал под сукно проект этого выскочки Штауффенберга, и знал бы Рейхсфюрер, когда отдал СС секретный приказ продолжить строительство и испытания Субтеррины «Змей Мидгарда», что оскорбленный граф свяжется с заговорщиками и чуть не лишит Германию любимого фюрера…"-
Нижний уклон и горизонталь лодка прошла хорошо, и теперь выходила в дирекцию верхней вертикали, что было гораздо сложнее. Механизмы работали на пределе, датчики показывали повышение температуры во всех узлах, но субтеррина продолжала двигаться по курсу. Рядом с Клоцке сидел маленький смуглый человечек, перед которым стояла открытая каменная шкатулка, внутри которой в сложных переплетениях золотой и серебряной проволоки висел слабо мерцающий янтарный шар. Его окружало нефритовое кольцо с делениями. Это был подземный компас. Только благодаря нему можно было ориентироваться в земной толще: ведь без этого проект «Midgardschlange» не имел бы смысла. И компас, и его оператор тибетец были предоставлены для проекта аж из самого легендарного Анненербе по личному указанию Рейхсфюрера. Из Анненербе же, привезли медные контейнеры, ставшие основой двигательной установки субтеррины. «Змей Мидгарда» мог не только ходить под землей, но и плавать под водой. В перспективе проекта было создание двухсот больших десантных субтеррин для прорыва в Британию, но это пока было впереди. А субтеррина, тем временем, вышла наконец в горизонтальный тоннель, взревела и завизжала работающими в холостою бурами и двигателями. Однако шум внезапно смолк, и лодка резко сдала назад в вертикальную штольню. Из двигательного отсека прибежал тибетец -механик и что то затараторил на своем языке, потом, перейдя на ломаный немецкий, сообщил, что двигатели встали и, чтобы затормозить скользящую вниз лодку, надо задействовать все гидра-аккумуляторы, и в первую очередь главный с пиро-системой экспресс-подъема давления. Штурмбанфюрер вдавил красный аварийный плунжер, по всей субтерррине защелкали клапаны, загудели трубопроводы, но все перекрыл резко-гулкий, как выстрел танковой пушки звук. И вихрь кипящего под огромным давлением масла и металлических осколков пронесся по отсекам гибнущего корабля. С треском и скрежетом оторвался двигательный отсек и унесся в многокилометровую глубину.
* * *
Капитан второго ранга Кагауров открыл личным ключом два лючка на приборной панели. Под одним из них была шкала Дозиметра. Под другим мерцал янтарный шар «подземного компаса». Этим оборудованием имел право пользоваться только капитан корабля. Позиционирование совпадало с расчетным, радиация тоже была в норме, но как заноза не давали командиру спокойствия мысли о гидравлике. Он говорил как-то одному из конструкторов — своему земляку — с которым был в почти дружеских отношениях о том, что гидра-цилиндры опасны. И, учитывая наличие ядерной энергосистемы, по большому счету не нужны. Но приятель ответил, даже протрезвев от серьезности момента: