Механики 4 часть
Шрифт:
– Слушай, дружище, - Туман придвинулся к Апрелю поближе, - а в каких местах мотоциклы искать, не подскажешь? Я, вот, сколько раз в облаке был, ни разу их не видел.
– Не на дороге - точно. Во дворах домов надо искать. Не знаю, почему и с чем это связанно, но валяются они всегда только во дворах. Вот там и ищите, и будет вам счастье.
– Там же Ящеры!
– сказал я.
– Именно!
– поднял вверх указательный палец Апрель.
– Но хотите мотоциклы, надо во дворах шариться.
– Я поищу, - потёр свои ладоши Туман.
– Спасибо за подсказку, дружище. Саш,
– Не, я тоже к ним не очень. А может просто не доводилось на хороших ездить. Мне всегда нравились Харлеи такие, как в фильмах. Там байкеры по трассе едут. Вот на таком я, возможно, и прокатился бы разок-другой. А все эти гоночные, боюсь я их, как огня.
– Так тебе, как у меня тогда был, надо, - добавил Туман, - или чоппер. На нём тоже можно ехать и наслаждаться.
– Да не понимаю я в них, Валер. Байки, там, кроссовые, чопперы эти. Хрен их знает, как они называются, для меня это тёмный лес. Отличать их друг от друга я, конечно, отличаю, но как именно они называются, я не могу сказать.
– Я вам как-нибудь лекцию прочитаю по двухколёсной технике. Ну а мечта по тачке-то какая?
– продолжал он допытываться.
– Мечта?
– восьмерка наша чёрная. Мечта детства ещё.
– Восьмёрка ВАЗа?
– удивлённо переспросил Апрель.
– Ну, да, - кивнул я, - обычный ВАЗ наш, чёрный, тонированный, на выносных дисках или на хромированных с красивым рисунком и на бампере две круглые фары установленные.
– Прям бандитский аппарат какой-то, - хохотнул Апрель, - из девяностых.
– Ну, да, - почесал я щёку, - у них и видел такую в то время. Только сейчас это уже не так актуально, вернее актуально, только в эту восьмёрку я бы мотор от гольфа, например, какой-нибудь засунул, на ручке, с кондиционером обязательно. И катался бы на ней по выходным тут. Ладно, - остановил я себя, - у меня Мерин, благодаря вам, есть.
– Ну, я пошёл?
– спросил Туман.
– Давай, - ответил я ему.
– Всё, теперь у него все будут мотоциклы искать, - засмеялся я, когда наш байкер вышел из кабинета.
– Главное, чтобы пацаны на Ящеров не нарвались.
– Туман - не дурак. Он Навары отправит по дворам ездить, Крот и Рыжий будут ему их искать. Кстати, идея хорошая. У нас тут есть любители мотоциклов и скутеров, в общем, всей двухколесной техники. Починить её, думаю, тоже спецы найдутся.
– И продавать мы так же её сможем, - продолжил я мысль Апреля.
– Точно, - кивнул он, - во всём городе наверняка есть те, кто хочет два колеса между ног, а не четыре под задницей.
Снова стук в дверь.
– Саш, - в открывшейся двери показался Игорь, - мы вот тут нарисовали машины и грузовики.
– Заходите, показывайте, чего вы там нарисовали.
В кабинет зашли Игорь, Иван и ещё какой-то молодой парень.
– Это Егор, - представил нам его Игорь, - это он Утюга нашего нарисовал и тут нам с прицепами и грузовиками пару идеек подкинул.
Игорь положил перед нами несколько листков с рисунками.
– Вот смотрите, - взяв один из листков, начал Егор, - за основу берём Американца со спальником. Предлагаю строить сами тягачи по такому же принципу, как
– Само собой отвал, на окнах жалюзи и плюс решётки из мелких прутьев. Наверху по всему периметру грузовика устанавливаем дополнительный свет, всё это можно будет включить как вместе, так и по отдельности. Капот делаем под углом, сам жилой отек - тоже, как тот грузовик. Прицеп будет чуть шире грузовика, я померил ширину Навары. Думаю, будет лучше, если внутри прицепа можно будет передвигаться мимо джипа.
– Да, - кивнул я, - именно так и надо.
– Тут же, - он взял другой листок и показал нам его, - будет перегородка, чтобы все запахи от стоящей внутри Навары не попадали в жилой отсек. В этом оставшемся куске прицепа - крепления под оружие и боеприпасы. Точно такие же и в жилом, чтобы не складывать яйца в одну корзину. Прицеп к грузовику будет цепляться жёсткой сцепкой, чтобы его в любой момент изнутри можно было отсоединить от тягача. Сделать это можно будет с двух сторон: и из жилого, и из прицепа. Между ними переход и по бокам гофра, как на автобусах гармошках. Все колеса, кроме передних, у грузовика под защитой толстых листов железа. Передние на грузовике сделаем под такие обтекатели, - он показал на очередном листке свой рисунок.
– Прям космический корабль какой, - сказал Апрель, - как на старинных машинах арки.
– Да, - кивнул Егор, - они будут, практически, полностью закрывать колесо и внутри оно будет спокойно поворачиваться. Устойчивость машины не нарушится, я прикинул уже. Жилой отсек сделаем по примеру кунга вашего КАМАЗа, ребята мои его сейчас смотрят как раз. На сколько человек рассчитывать-то?
– 20-21 всего поедет, значит по 10 человек на машину где-то, - ответил Апрель, - Двери герметичные делайте, с мощными засовами, чтобы их никто выломать не мог снаружи, тоже самое - с люками. И где будут двери в жилом отсеке? Чтобы выйти из машины. Не через прицеп же ходить постоянно.
– По бокам двери сделаем, в конце жилого, наружу будут открываться, с обеих сторон. Ещё какие пожелания есть?
– Да, в принципе, нет, - ответил я, - там по ходу, если что. Сколько вам времени надо, чтобы машины и прицепы подготовить?
– Две недели, - не задумываясь, ответил Егор, - возни с железом много, да и внутри там кучу всего делать придётся.
– Хорошо, - сказал я, - делайте.
– Можно ещё вопрос?
– немного помявшись, спросил он.
– Давай.
– Я слышал, вам пару механиков нужно в экспедицию.
– Ну, - улыбнулся я, уже догадываясь, о чём он попросит.
– Возьмите меня с собой, и ещё один мой товарищ тоже готов поехать. Его Валера зовут, мы с ним оба сюда провалились.
– Вы понимаете, куда мы едем?
– спросил у них Апрель.
– Там не увеселительная прогулка будет.
– Понимаем, поэтому и хотим поехать. В армии оба были, с оружием обращаться знаем как.
– Да я, в принципе, не против, - пожал плечами Апрель, - хотите, поехали. Ты как, Саш?
– Да ради бога, - махнул я рукой, - хотят, пусть едут.