Механики 4 часть
Шрифт:
– Прям, какая-то аномальная зона, - рассматривая рисунок профессора, сказал Апрель.
– Совершенно верно, молодой человек, - кивнул Лев Олегович, - теоретически, мы знаем, где появляются люди, но, практически, мы не можем их там встречать.
– Почему?
– удивлённо спросил Апрель.
– Расстояние слишком большое. Где их встречать? Нам никаких людей не хватит, чтобы охватить всю эту территорию. Тем, кто двигаются в нашу сторону, может повезти, и они встречаются с людьми, которые уже тут живут. А если они двигаются в противоположную сторону?
– профессор нарисовал стрелку, противоположную от нашего города.
– Что там? Вопрос. А самое интересное то, - он ухмыльнулся, - что те, кто проваливаются сюда на своих двоих, оказываются гораздо
– Люди, как корабли в океане, прутся в любую сторону, уповая на своё везение. При опросе мне попадались люди, которых обессилевшими нашли вот тут, - он показал карандашом цифру 1.
– Как они сюда добрались, уму непостижимо. Или вот тут, - карандаш упёрся в цифру 11.
– Вы представляете, какое расстояние они преодолели? Но, как правило, это те, кто на машинах едут, пока бензин есть, потом бросают и пешком. Повезло - встретил людей, не повезло - значит, погиб в очередную ночь.
– Ну и как мы сможем этим воспользоваться?
– спросил я.
– Никак, - ответил профессор, - расстояния слишком большие.
– Мы можем сделать пустынный патруль, - внезапно сказал Апрель.
– Если мы так хотим спасать людей, которые сюда провалились, получать за это деньги с города, то нам ничего не мешает создать несколько экипажей на машинах, которые будут кататься днём по пустыне.
– Точно, - поддержал я Апреля, - экипаж пару человек. Несколько подготовленных машин, рации, оружие, топливо, медикаменты.
– Не плохая идея, кстати, - кивнул Крот, да и Туман тоже согласился.
– Оазисы-то мы найдём всё равно, я думаю, - задумчиво произнёс я, - людей туда полно надо будет. Вот и будем мы их спасать и везти к нам сюда, а тут уже распределять.
– Тебе надо в мэрию ехать, Сань, - сказал мне Туман.
– Бесплатно работать как-то не хочется и парней гонять. Там не известно, что в пустыне ждёт этот патруль. Опять всё за наш счёт?
– Туман прав, - подал голос Крот, - машины на износ будут. Да и машины будут нужны не абы какие.
– Ну, для разговора с мэрией у нас Георгич есть, - улыбнулся я.
– Вот мы ему задачу и нарежем по выбиванию премий нам от города за каждого человека. Пусть едет и договаривается с ними там. Крот, какие тачки-то нужны?
– краем глаза я заметил, как Туман придвинул к себе листок и приготовился записывать. Молодец, знает, что машины ему надо будет искать в облаке.
– Думаю, что-то типа больших, полноприводных багги. Типа Утюга нашего, только не бронированного, чтобы они по песку и камням могли ездить спокойно. Утюг, правда, заднеприводный, а нам надо полный. И топлива побольше с собой взять, и людей, если что, разместить, которых найдут. Кондеи, рации - всё это обязательно. Да и, скорее всего, рано или поздно патруль найдёт места в горах, где можно будет ночевать. Значит должны быть полностью упакованы всем необходимым: палатки, еда, вода, спальники, сменная одежда, оружие, боеприпасы. Машины надо с нуля строить. Ни один из существующих джипов для этого не подойдёт, места мало для всего этого, или они просто битком будут забиты барахлом. Брать какой-нибудь Сабурбан, - он пожал плечами, - но он слишком тяжёлый, в песке завязнет. Патруль автономный должен быть, на несколько дней точно. Для начала надо две-три машины сделать, чтобы они, если что, друг другу на помощь могли прийти.
– Да, всё правильно, - откинулся я на кресле.
– Кто будет отвечать за это направление? Кого назначим? Крот, может ты?
Тот посмотрел на меня и задумался.
– В принципе, интересно, - кивнул он.
– Только я тогда прошу, что машины делаем, какие я скажу.
– Да не вопрос, - улыбнувшись, поднял я обе руки.
– Вам на них ездить и перевозить всё.
– Экипажи будут по два человека, ребят набираю сам, мы полностью автономны.
– Да не вижу проблем, - снова согласился я.
– И я хочу сначала в экспедицию съездить, а потом уже патрулём заняться.
– Хорошо, - снова, как Герасим, который на всё согласен, кивнул я, - прям сейчас начинай думать про машины. Делайте три штуки сразу. Как раз нас, наверное, неделю-две не будет, может, успеют машины построить. А я Георгича в мэрию отправлю, пусть разговаривает с советом, а то мы с ними на собрании тогда не стали это обсуждать.
– Какие тачки-то нужны?
– спросил Туман
– Скорее всего, Валер, тебе надо будет притащить большие и мощные джипы, желательно дизеля. Мы их тут разберём и на их раме построим то, что нам надо. Мне Егор с Олегом нужны, у них башка хорошо варит. С ними нарисуем тачку.
– И, кстати говоря, - добавил профессор, - вам потом можно будет установить что-то типа столбов каких больших или навесов, которые издалека будут видны. А там рации и вода или ещё что.
– Это еще зачем?
– спросил Крот.
– Затем, что вы через месяц-два будете знать, где больше всего появляется людей. Не будете же вы там находиться постоянно? И люди, увидав их, будут туда подходить и сообщать о себе.
– Точно, - засмеялся Крот, - обязательно так сделаем.
Потом, когда все разошлись, я вызвал Георгича и обрисовал ему ситуацию. Он всё понял, сказал, что постарается выбить из города деньги за каждого привезённого нашим будущим патрулём человека.
– Игорь, сколько до окончания строительства грузовиков для экспедиции?
– спросил я у него, придя в цех, где эти машины собирали.
– Два дня, Сань, - ответил он, таща в руках коробку с какими-то шурупами, - внутри уже отделываем машины.
Значит, через два дня мы можем трогаться. Все необходимое, по нашему мнению, в экспедицию мы уже закупили и привезли на склад. Кое-что привезли из облака. Вещей получилось достаточно много, но будем надеяться, что мы всё разместим по машинам. Заглянув в уже готовые жилой отсек грузовика и прицеп, я увидел установленные под потолком кучу полок и ящиков. Всё-таки кунг нашего КАМАЗа помог и помог очень сильно. С него много полезных штук подсмотрели, чтобы не ломать голову, где и что разместить. Особенно актуально это было с водой и топливом.
– Ну, чё у вас с тачками-то для патруля? Выбрали машину?
– спросил я сидящих за установленном в цеху столом Крота, Егора и Олега.
– Да, - засовывая карандаш за ухо, ответил Егор, - за основу берём Тойоту Ленд Круизёр, дизель, 4.5 который мотор, 272 лошади. Там и мощности хватит и надёжности. Снимем с него полностью весь кузов, а сверху сварим другой. Подвеску поднимем, кое-что с мотором сделаем. Новый кузов будет напоминать что-то типа Хаммера Американского, только не с кузовом, а с будкой, такой универсал получится чуть выше, чуть длиннее. Ну и, само собой, небольшую защиту, два места для пассажира и штурмана, сзади в отсеке - полки для барахла и несколько мест для пассажиров. Постоянный полный привод в совокупности с хорошей резиной, хорошим охлаждением, улучшенными характеристиками мотора, коробки и подвески будут позволять машине увереннее ездить по песку и камням. Ну и на крышу - люк, пару запасок, прожекторы и дополнительные фары. На, вот, глянь, - он протянул мне листок с рисунком.
Рисунок, конечно, грубый, но какие-то первые наброски уже были. Действительно большая получится машина. Формой, как кирпич, только в передней части половинка обрезана до середины - это под капот и лобовое стекло.
– Неплохо, - протянул я ему рисунок назад, рассмотрев его, - сколько на постройку надо?
– Месяц точно, - развёл руками в стороны Олег, - нам ещё Коржу Порши строить и эти параллельно начинать.
– Хорошо, - кивнул я, - начинайте. Всё финансирование - с Крота. Что надо, сами знаете где брать: либо облако, либо Виктор.