Миссия выполнима. Удары израильского спецназа
Шрифт:
По мнению высокопоставленных источников из ООП, весь ход операции от начала до конца явно свидетельствовал об израильском следе. Только израильтяне способны провести столь сложную и совершенную операцию, притом что ни одного волоска не упало с головы членов семьи Абу Джихада.
Так закончил свой кровавый путь один из самых ярых врагов государства Израиль, заместитель Ясира Арафата, руководитель военного крыла террористической организации ФАТХ, 53-летний палестинский международный террорист Халиль аль-Вазир, более известный во всем мире под псевдонимом Абу Джихад.
Глава 13. 1989 год. Похищение шейха Абд эль-Карима Убейда
Никто в тот день даже не мог предположить, что дата «16 октября 1986 года» станет символом борьбы за освобождение израильских военнопленных, современной национальной идеи, передающейся в Израиле из поколения в поколение. 16 октября 1986 года самолеты израильских ВВС нанесли очередной ракетно-бомбовый удар по одной из баз террористов, расположенной
Ближе к полудню «F-16», пилотируемый майором Авирамом [42] и штурманом Роном Арадом, зашел на очередной круг, чтобы сбросить свой смертоносный груз на укрепрайон террористов. Когда «F-16» находился в районе между южноливанскими городами Сайда и Сур, одна из сброшенных бомб, ввиду технической неисправности, взорвалась прямо под бортом самолета. Машину тут же охватило пламя. Не могло даже речи идти, чтобы попытаться дотянуть до своей границы. Практически все системы были выведены из строя. Поэтому израильским летчикам не оставалось ничего иного, как срочно катапультироваться прямо на головы террористов.
42
Израильский закон запрещает разглашение фамилий летчиков ВВС Израиля.
В это время на одной из баз ВВС Израиля на севере страны два экипажа боевых вертолетов «Кобра» готовились к выполнению очередного планового учебного полета. Неожиданно раздалась пронзительная сирена, означавшая, что в Ливане сбит израильский боевой самолет. Как только выяснилось место катапультирования пилотов, экипажи двух «Кобр» получили приказ немедленно вылететь в район предполагаемого крушения «F-16», чтобы попытаться подобрать израильских летчиков.
Обычно вертолеты типа «Кобра» используются для уничтожения танков противника и не предназначены для спасательных операций. Для этой цели в Израиле создано спецподразделение ВВС «669». Однако когда самолет терпит крушение над вражеской территорией, каждая минута может стать критической, по этой причине в район катастрофы сразу же бросаются все летные средства, способные справиться с поставленной задачей. Когда обнаруживается место приземления летчика, остальные самолеты и вертолеты ВВС превращают радиус примерно в километр вокруг катапультировавшихся пилотов в выжженное поле, дабы не допустить пленения спасшихся членов экипажа. В данном же случае все оказалось намного хуже. Крайне неблагоприятные погодные условия, чрезвычайно сложный ландшафт – перерезанный глубокими ущельями горный массив, а также тот факт, что группа прикрытия не знала точного места высадки пилотов, существенно осложняли ход спасательной операции.
Спустя несколько лет спасенный пилот майор Авирам вспоминал пережитый им кошмар. Там в Южном Ливане, лежа в кустарнике, в окружении сотен вооруженных террористов, он готовился принять самую страшную участь:
«У меня не было ни малейшего сомнения в том, что меня захватят. Я сказал себе, что я могу только попытаться оттянуть этот момент, но в то же время я понимал, что мне это не под силу и меня схватят намного раньше, поскольку условия, в которых я оказался, были крайне тяжелые. Террористы отчетливо видели, куда я приземлился, и начали спускаться ко мне в ущелье со всех сторон. Они приближались ко мне, расстреливая все кустарники, встречавшиеся им на пути. Я все более сжимался от страха, пытаясь стать как можно меньше. Я скрутился в калачик и замер. По моему мнению, террористы приблизились ко мне на расстояние, не превышавшее ста метров. Меня спасало лишь то, что ущелье было очень глубоким, склоны его были достаточно крутыми и ко мне не так просто было подойти. Со времени падения прошло 20–30 минут, которые мне показались вечностью. У меня на руке были часы, и все время я не мог оторвать от них глаз…
Момент захвата, который неминуемо приближался, меня очень пугал, поскольку он мог закончиться смертью. Такой момент очень тяжело принять. Думал о том, насколько несчастна моя семья. И вдруг неожиданно появились наши боевые самолеты. Их пикирование заставило всех террористов затихнуть. Я думаю, что они ретировались, поскольку до меня начали доноситься их удаляющиеся голоса. Ситуация начала улучшаться. Я чувствовал, что в этот момент все военно-воздушные силы Израиля со мной, это непередаваемое чувство. В одну секунду все резко изменилось. Я видел, что для меня готовы сделать все: бросаются в крутое пике, рискуют собственными жизнями, охраняют меня. Мое сердце преисполнилось гордостью. Мое отчаяние постепенно переросло в надежду. Я решил, что Метула [43] самое близкое от меня место и необходимо сделать все, чтобы до нее добраться. Я думал о том, что проблема будет только на первом километре, в переходе между деревнями, потом останется только идти и идти. Я не знал, что меня ожидает впереди. Я думал, что кто-то из наших попытается меня вытащить, однако это было настолько фантастично, что какой-нибудь вертолет рискнет совершить
43
Израильский город на ливано-израильской границе.
Когда наступили сумерки, я поднялся из кустов, чтобы оглядеться. И тут я услышал шум вертолетов, они делали большие круги в районе моего падения. Один из вертолетов «Кобра» установил со мной связь и передал мне по рации, чтобы я карабкался наверх, как можно выше, по северному склону ущелья. Северный склон был очень крутой. Как я ни старался, у меня ничего не получалось. Я пытался найти расщелины в горной породе, за которые можно было бы попытаться зацепиться руками и ногами. Однако все мои попытки неизменно терпели крах. В конце концов я решил не тратить попусту время и силы и подняться по второму, более пологому склону. Таким образом, благодаря неимоверным усилиям, мне все же удалось выбраться наверх. И вдруг я увидел, что вертолеты «Кобра» развернулись и улетели в неизвестном направлении. Мое сердце словно остановилось. Как выяснилось позже, вертолеты слишком долго находились в воздухе и их горючее было на исходе.
Несмотря на это, один из экипажей «Кобры» решил остаться и попытаться любой ценой, даже под угрозой плена, спасти меня. Когда вертолет «Кобра» сделал очередной круг над ущельем, неожиданно откуда-то снизу по нему был открыт плотный автоматный огонь. Я связался по рации с экипажем и посоветовал им спуститься в ущелье как можно ниже, чтобы автоматные очереди прошли над корпусом вертолета. Я дал им свои координаты и фактически взял на себя руководство вертолетом с земли, поскольку я их видел, а они меня нет. Когда же между нами оставалось около десяти метров, я поднялся на большую выступающую каменную глыбу, рассчитывая, что меня заметят и подберут…»
Основная проблема состояла в том, что экипаж «Кобры» из-за наступивших сумерек никак не мог обнаружить майора Авирама, в то время как он сам их отчетливо видел. Дальнейшие действия экипажа можно было сравнить с вылавливанием рыбы из пруда. Вертолет бросался на землю, замирал на несколько секунд и вновь устремлялся вверх. И так несколько раз. Пока экипаж «Кобры» не услышал откуда-то снизу, из-под борта вертолета крик майора Авирама: «Летите, летите!!!» Один из пилотов выглянул наружу и заметил майора Авирама, повисшего на одной из «лыжней» вертолета. «Кобра» тут же взметнулась вверх и стала уходить от огня террористов в сторону моря. Таким образом, Авираму пришлось держаться за лыжу, пока вертолет не достиг израильского побережья в районе Рош а-Никра.
Несмотря на крайне неблагоприятные условия, экипаж «Кобры» успешно провел спасательную операцию, в точности как это отрабатывали на летном курсе. Однако все попытки спасти второго члена экипажа «F-16», штурмана Рона Арада, так и не принесли никаких результатов. На второй день после крушения «F-16» пресс-атташе шиитской террористической организации «Амаль» выступил с официальным заявлением, в котором он сообщил о том, что израильский штурман Рон Арад находится в их руках.
Вначале ничто не предвещало трагедии. В Израиле это сообщение восприняли с двойным чувством. Из всех вооруженных группировок Южного Ливана «Амаль» считалась наиболее умеренной. Более того, за несколько лет до описываемых событий у Израиля и «Амаля» были налажены довольно плотные контакты. В те дни в спецслужбах и министерстве обороны все были уверены, что освобождение Рона Арада вопрос лишь времени и цены. Однако все обернулось совершенно иначе.
Шейх Набия Бери, лидер террористической организации «Амаль», получив сообщение о пленении израильского штурмана, сначала не мог поверить такой удаче. Его организация последние годы переживала глубочайший кризис. Существенно уступив свои позиции стремительно набирающей силы «Хизбалле», шейх Набия Бери был вынужден перебраться в Дамаск, таким образом, попав в полную зависимость от сирийского режима. Ему, как никогда прежде, жизненно важно было восстановить престиж своей организации, а также пополнить оскудевшие банковские счета, чтобы отстаивать свои позиции в Южном Ливане. Пленение израильского пилота всегда было заветным желанием любого арабо-мусульманского государства, находящегося в состоянии войны с Израилем, не говоря уже о многочисленных террористических организациях региона. Кроме сверхсекретной информации, которую можно было получить от пленного, обладание израильским штурманом существенно повышало рейтинг террористической организации. Лучшей рекламы нельзя было пожелать.
Прежде чем приступить к обсуждению условий обмена, израильская сторона потребовала неопровержимых доказательств того, что штурман Рон Арад жив. Шейх Набия Бери направил в Бейрут своего личного водителя с письмом к шейху Мустафе Дирани, главе службы безопасности «Амаля» юго-западного сектора Южного Ливана, с тем, чтобы тот позволил Рону Араду написать письмо семье. В дополнение к этому Мустафе Дирани предписывалось сфотографировать израильского штурмана так, чтобы израильские спецслужбы и семья Рона Арада могли видеть точную дату съемки. Вскоре в Израиль через посредников были переданы письмо Рона Арада и фотография, на которой израильский штурман держал в руках местную ливанскую газету, на которой отчетливо была видна дата ее выпуска. В качестве ответного шага израильская сторона выпустила из ливанских тюрем, находящихся под контролем христианской Армии Южного Ливана, десятки арестованных женщин.