Многодетный принц
Шрифт:
– Дораэль перелетай сюда. Цариэль лети вперёд, нам нужен спуск и подъем на железной дороге, достаточно заметный.
Сержант специально свой аппарат посадил у переднего края вагона. Сзади вполне мог сесть ещё один. Дораэль не подкачала и, уровняв скорости, села удачно. Девчонки тут вылезли из арилёта и заглянули в люк. Патронные ящики их обрадовали.
– Лютисан, пойдем со мной, а вы ищите верёвки, сказал он девчонкам. Придётся спускаться вниз.
Вагон мерно покачивался. Сержант направился к заднему краю и лег на живот, заглянув между вагонов. Ни тормозного шланга, ни проводов сигнализации он не заметил.
– Видишь, Жора, эта штука на крюке всё время хлябает. Как под уклон вагоны пойдут, так и совсем должна освободится.
– А вот это вряд ли, - сказал сержант. На то там и винт. Она рассчитана на то, чтобы не слететь с крюка. А чтобы снять, надо туда спуститься и крутить вон ту ручку. А она сделана, чтобы упираться ногами в землю, наверняка усилие большое. Не снять нам эту стяжку, а резать не хочется - оставим следы.
– А давай её силовым захватом зацепим и вверх потянем - десять тонн всё-таки. Наверняка сдёрнем!
– предложила маг.
– Давай попробуем, согласился сержант. Но тебе, наверное, придётся туда лезть.
– Нет, у магических захватов длина восемь метров, вполне хватит.
– Второй подъемник у Цариэль в арилетё, - сказала Дораэль подавая балку и управляющий амулет.
Магические захваты оказались двумя лентами стены, сантиметров по пять шириной. Этот подъемник был менее популярен, чем с крюком на цепи, который предложил Принц, поскольку был необходим маг для управления именно этими захватами. Их обычной эльфийке не было видно из-за прозрачности силовой ленты.
Никто не видел, как полоса поползла из середины балки, опустилась вниз проделась за проушину стяжки и опять вернулась в балку подъёмника. Лютисан подумала секундочку и проделала ту же операцию со вторым захватом.
– Поясни, что ты сделала, - попросил сержант.
– Две ленты захвата пропустила через кольцо стяжки на противоположном вагоне. Если сейчас подъёмник с амулета включить, то эту железку должно с крюка соседнего вагона сорвать.
– Начался спуск, - по амулету доложила Цариэль.
Словно подтверждая это, задние вагоны начали накатываться, тарелки буферов легонько лязгнули, и вагонная сцепка ослабла, прогнувшись в середине.
– Давай, - сказал Жора.
Лютисан включила левитацию на подъемнике и серьгу сцепки со скрипом сняло с крюка. Жоре даже показалось, что нос вагонного крюка чуть деформировался.
– Опусти потихоньку, - подсказал сержант магу, - если будет по шпалам колотить, то придётся подвязывать. Железяка, состоящая из двух толстенных овалов и винта между ними, была размером с метр. Один конец крепился к крюку их вагона, второй, снятый с крюка соседнего сейчас торчал. Начался подъем, паровоз прибавил тяги и вагоны начали расходиться. Стяжка не упала и магичка освободила захваты. Вагоны расходились сначала медленно, а потом всё быстрее. Хорошо, что участок был прямой, если бы был поворот, то машинист бы увидел, что потерял пол состава. Паровоз залез на подъем и пошел по ровной местности. Остаток эшелона скрылся в низине.
– Перебегаем на ту сторону и работаем в темпе.
– скомандовал Жора.
– Опускаем кого-то на верёвках и срезаем наш крюк наполовину, чтобы отогнулся, но не упал. Лютисан ставишь пока на вагон подъемник. Если подхватить вагон снизу не получится, то цепляешь за те две железки с круглыми тарелками, должны выдержать. Цариэль, вези сюда немедленно вторую подъемную балку!
Привязав за пояс, опустили между вагонами Нируэль (у неё тоже был зачарованный кинжал), та изогнувшись, опираясь рукой на буфер, ловко подрезала крюк вагона и при следующем рывке его отогнуло серьгой сцепки. Вагон с оружием стал сбавлять ход, а поезд уходил всё дальше. В низине раздались тихие выстрелы, это немцы пытались подать сигнал машинисту. Лютисан уже установила оба подъемника. Длины захватов хватило зацепить только за буфера
– Дораэль, взлетай и посмотри, что там немцы в низине делают.
– Выслали двух человек в нашем и противоположном направлении, - доложила Цариэль, но им ещё далеко, километра два. Поезд уже оторвался почти на лигу.
Лютисан, накладывай заклинание на вагон и попробуем его поднять. Дораэль опустишься, привяжешь верёвку за крюк сцепки, а второй конец к арилёту, будешь тащить вагон, как взлетит. Веревка метров пятьдесят не меньше.
Лютисан наложила заклятие невидимости минуты за три, используя накопитель. Сержант приказал ей отсоединить арилет от крыши и слегка приподнялся, пробуя способность машины идти вверх.
– Залезай!
– скомандовал он магичке. Та довольная запрыгнула в арилет, и улыбнувшись спросила:
– Мы наверное первые воруем вагонами?
– Не обольщайся, есть тут такие, что и эшелонами грузы угоняют, - сказал сержант.
– Ну с Богом, - выдохнул он.
– Поднимай!
Лютисан включила два амулета и видимая, как огромное мутное пятно масса начала подниматься вверх. Вагон скрипел, но раскачивался совсем не сильно, поскольку рама и колеса были самыми тяжелыми. Дораэль потихоньку потянула и вагон поплыл, разворачиваясь на север.
– Колеса отрежем, где-нибудь в лесу, домик разрежем и по частям перенесём. Будет хороший крепкий домишко, - планировала магичка.
– Это правильно, что вагону с металлической крышей пропадать, откликнулась Цариэль.
Сержант приказал подняться на тридцать метров и на секунду отключил амулет невидимости, проверяя маскировку вагона. Мутное пятно, выдаваемое заклятьем согласования, сразу пропало. Было просто пусто вокруг и солнечно.
– Черт, крышка от люка!
– вспомнил сержант.
– Упасть может.
– Не волнуйся Жора, я её назад поставила и прихватила, чтоб не выпала.
– Молодец. Ты сегодня выполнила кучу работы.
– Курс триста, - дал он команду, рассчитывая выйти на шоссе между Ковелем и Камнем Каширским. По времени они уложились в час двадцать, а за это время поезд прошёл на восток пятьдесят километров. Сержант не знал, что на оставшиеся в лощине вагоны уже через час наткнулся другой эшелон, машинист которого не обратил внимания на отчаянно машущих двух немецких солдат. Он успел затормозить, крушения не было, но помяло две платформы, в том числе и ту, что шла последней с зениткой. Движение затормозилось на два часа, пока со стороны Сарн не пригнали паровоз, подцепивший остаток эшелона. Отсутствие одного вагона обнаружилось только в Коростене. Пропажу списали на партизан, захвативших оружие и угнавших вагон на какую-то боковую ветку, или разъездной тупик. Хотя всю охрану гестапо мурыжило несколько дней, как и паровозную бригаду, подозревая, что она отцепила последний вагон где-то на перегоне, между Ковелем и Сарнами.