Мое первое Забугорье
Шрифт:
Едем. Водителя нашего автобуса зовут Лацико. Над ним полощется подобие занавески, сплошь увешанной разнообразными значками и эмблемами. С восторгом узнаем на ней эмблему и значок родного Ростова-на-Дону – они подарены нашими предшественниками. Чилла рассказывает о Будапеште, по которому мы сейчас едем. Сто лет назад три венгерских города Буда, Пешт и Обуда решили объединиться, образовав столицу Венгрии. Сегодня в этой стране проживает 10,5 млн жителей, из них в самом Будапеште 1 млн. Проезжаем площадь имени венгерского революционера Кошута с красивым памятником в ее центре.
За окном автобуса разноцветные девятиэтажки красные с белым, фиолетовые с белым. Узкие улочки, брусчатка. Мелькают старинные двух- и трехэтажные дома с башенками. Часы показывают местное время – 10 часов 10 минут. Далее едем по промышленной части Будапешта. Проезжаем завод типа нашего Сельмаша, только поменьше. Неширокая улица до отказа забита автомобилями, много наших «Жигулей». Перед нашим автобусом плетется допотопная деревянная машина синего цвета с оранжевой лебедкой. Часто останавливаемся в пробках. Слева над домами висит на канатах огромный шар – оказывается, это водонапорная башня. Нам объясняют, что повезли нас по окраине города, так как в центре движение еще больше затруднено и будет сложно выбраться на трассу. Какие же там должны быть пробки, если здесь на окраине мы не едем, а еле плетемся? Снова долго стоим. Слева сплошь овощные ларьки, в них арбузы, яблоки, помидоры, персики. Дорогу пересекает что-то типа трамвая из шести вагонов – оказывается это городская электричка.
Едем дальше. Слева видим голубой Дунай и гору с памятником на вершине. Правый берег высокий, на нем расположена новая часть города Буда, а на левом – старая часть Пешт. Едем по улице имени венгерского поэта Петефи, погибшего в борьбе за свободу в возрасте 25 лет. Проезжаем по очень красивому мосту Петефи. Всего в Будапеште через Дунай переброшено 8 мостов, и все они – настоящие произведения искусства.
Проезжаем мимо университетского городка с красными шестиэтажными зданиями, соединенными галереями с общежитиями. Поражает обилие роз с очень высокими стеблями. Видим множество малых форм для детей. В автобусе душно, страшно хочется спать. Проезжаем мимо свинофермы и удивляемся отсутствию характерного запаха. Потом едем через курортный городок, состоящий из частных дач. Мелькают персиковые плантации и огромные виноградники. Наплывает завод, рафинирующий нефть, подаваемую из Союза по нефтепроводу «Дружба». Очень много кукурузных плантаций: здесь кукурузу очень любят во всех видах. Чилла рассказывает про обилие в стране цыган – никто даже не знает их количество. Однажды их попробовали поселить всех вместе, построили им дома со всеми удобствами, вселили, а через день они исчезли, захватив все, что смогли унести, – вплоть до досок для полов и розеток с лампочками. И до сих пор никто не знает куда.
Подъезжаем к Дунайварошу. Название города написано красными цветами на огромной клумбе. Едем обедать в рыбацкий ресторан «Чарда» – это придорожное и очень колоритное заведение. Заходим в небольшой зал с множеством деревянных столиков, покрытых красивыми красно-белыми скатертями. Возле каждого столика стоят по 4 тяжеленных деревянных стула с остроконечными спинками. На стенах ресторана висят рыбацкие сети с запутавшимися в них стеклянными рыбками. Усаживаемся. Рядом с нами обедает группа из Ташкента – обмениваемся с ними приветствиями. Подали минеральную воду и принесли уху в черных котелках – ее надо самим разливать по тарелкам. Уха – красная жидкость, до предела напичканная перцем. В ней плавают куски дунайского карпа, очень вкусного и очень костлявого. Во рту все горит. На второе подают рыбную котлету с картошкой и квашеной капустой – котлета тоже почему-то с костями. На десерт приносят пьяные вишни – по 10 вишенок на нос. Обед ничего, но как-то непонятно: наелись или нет.
После обеда нас повезли на экскурсию по Дунайварошу. Город расположен в самом центре страны и построен относительно недавно: его строительство началось в 1950 году и продолжается по сей день. В нем проживают 50 000 жителей, большинство из которых работает на металлургическом комбинате, крупнейшем в стране. Центральная улица города так и называется улица Комбината.
Останавливаемся, высаживаем двух наших товарищей – пока мы будем осматривать местные достопримечательности, они поменяют наши рубли на форинты. Экскурсовода по городу зовут Жужа – это симпатичная худенькая брюнетка, очень говорливая. Проезжаем через парк, похожий на настоящий лес, – вдоль него вьется велосипедная дорожка. Я заметила, что такие дорожки имеются на всех улицах. Видим комбинат – четырехэтажное здание с фресками, колоннадой и красной звездой в центре фасада, окруженное длинным серым забором. Средняя зарплата здесь 3500 форинтов – это примерно 218 наших рублей, но мастера высокой квалификации зарабатывают в месяц до 9000 форинтов, т.е. почти 560 рублей – достойно! Комбинат сам готовит себе работников: при нем имеется ПТУ имени нашего Макаренко.
Едем мимо лесополосы шириной с километр. В ней располагается экспериментальная школа-восьмилетка с изучением эсперанто. Проезжаем мимо жилых домов в 9-10 этажей с обязательными встроенными на первых этажах или подземными гаражами. Нам сообщают, что в стране на каждых 11 жителей приходится автомобиль. Самая дешевая машина – типа нашего горбатого «Запорожца», но помодерновей, стоит 35 000 форинтов, т.е. примерно 2187 рублей.
Подъезжаем к какой-то смотровой площадке, выходим. Перед нами открывается захватывающий вид на Венгерскую низменность с высокого правого берега Дуная. Вниз к реке спускаются широкие террасы. Сообщают, что ширина Дуная здесь 450 м и это любимое место отдыха здешней молодежи. К нам подходят трое нарядных ребятишек и говорят по-русски «До свидания!». Мы оделяем их трюфелями и зефиром, они охотно принимают вкусное угощение.
Снова в автобусе. Проезжаем площадь Ленина и видим в ее центре потрясающей красоты памятник – он называется «Памятник с голубями». К небу вздымается тонкий блестящий шпиль, рассекающий вьющуюся вокруг него стаю голубей. За этот памятник его создатель награжден государственной премией. Жужа рассказываем, что средний возраст жителей Дунайвароша 28-30 лет, поэтому здесь очень много детей. Молодожены, ожидающие первенца, сразу получают ссуду на двухкомнатную квартиру с рассрочкой на 35 лет. Все детские учреждения работают с 5 часов утра. В школу принимают с 6 лет, школа восьмилетка, а потом учащиеся переходят в гимназию или среднюю профессиональную школу. Во всех школах, начиная с 5 класса, изучают русский язык.
Проезжаем мимо плавательного бассейна, в котором вода непрерывно обновляется с помощью особых гидравлических машин, – она в три раза чище питьевой, что идет из крана. Видим красивую школу имени Горького. Жужа сообщает нам, что в Советском Союзе у Дунайвароша есть город-побратим Коммунарск. Останавливаемся на небольшой площади возле обменного пункта. В ожидании товарищей, обменивающих наши рубли, мы с Татьяной сбегали в небольшой ювелирный магазинчик, расположенный в том же здании. Все очень красиво и очень дорого. Изумительные бокалы, бра в виде керосиновых ламп, разнообразные женские украшения. Золотой браслет стоит 6 000 форинтов, т.е. 375 наших рублей. Да, у нас бы он, конечно, на прилавке не лежал.
Мы снова в автобусе, едем на озеро Балатон. Это самое большое озеро в Европе. Вода в нем летом очень теплая – до +25 градусов Цельсия. Глубина озера до 4 метров, его южный берег равнинный, а северный гористый. Нам сообщают, что Шиофок, где мы будем жить, – это город-курорт, центр туризма. Он расположен на восточном берегу озера, – там самая маленькая глубина, как на нашем Азовском море у Таганрога, поэтому курорт считается детским. Шиофок – небольшой городок типа нашей Юрмалы. Он вытянут по берегу Балатона и состоит из чередующихся друг за другом гостиниц и частного сектора. На первом этаже каждой гостиницы есть проход к озеру, а остальной берег огорожен. Есть городской пляж – вход туда платный.
Проезжаем небольшую деревню, видим на вершине высокого столба большое гнездо и в нем двух аистов. Не очень понятно: как оно там держится, не падает. Какие аккуратные нарядные домики и везде великолепные розы!
Автосервис. Возле него сворачиваем и выезжаем на главную трассу Венгрии Будапешт – Балатон протяженностью 120 км. Дорога четырехполосная, полосы зеленого цвета, над дорогой висят вертолеты дорожного надзора. Нас никто не обгоняет, все едут с разрешенной скоростью 60 км/ч, а загруженность, как на городской улице в час пик. Вдоль дороги растут маленькие елочки и над каждой сооружен шалашик, защищающий их от непогоды. Когда елочки подрастут, шалашики уберут. Через дорогу переброшены мосты для пешеходов, причем довольно часто.