Морская гвардия отечества
Шрифт:
10 августа монитор, приняв на борт десант, совместно с другими кораблями вышел в район устья реки Гайецзилиань. В 19.40 десант был высажен на берег и при поддержке огня мониторов к 21.30 овладел узлом сопротивления Гайцзикоу.
Затем «Свердлов» присоединился к кораблям 1–й бригады и участвовал в боях на реке Сунгари за взятие города Цзямусы. В этих боях «Свердлов» уничтожал артиллерийским огнем вражеские укрепления, доты и дзоты, высаживал десанты, осуществлял переброску войск.
30 августа был удостоен гвардейского звания.
В послевоенные годы «Свердлов» еще несколько лет находился в боевом строю. 11 июня 1953 г.
Гвардейский монитор «Сун–Ят–Сен»
Заложен 14 июля 1907 г. в С.–Петербурге на Балтийском заводе как бронированная канонерская лодка под наименованием «Шквал». Канлодка секциями была перевезена на Дальний Восток, собрана и 29 июня 1909 г. спущена на воду в поселке Кокуй на реке Шилка Вошла в состав Амурской речной флотилии 3 октября 1910 г.
6 декабря 1917 г. «Шквал» вошла в состав Красной АРФ. 1 сентября 1918 г. она взята в плен японскими интервентами, включена в состав их военной флотилии на Амуре, а 17 мая 1920 г. канлодка была уведена японскими интервентами на Сахалин. 1 мая 1925 г. возвращена Советскому Союзу. В 1927 г. восстановлена и 15 февраля переименована в «Сун–Ят–Сен». 6 ноября 1928 г. переклассифицирована в монитор. 1937–1938 гг. прошел капитальный ремонт с модернизацией.
В 1945 г. «Сун–Ят–Сен» имел: водоизмещение 1000 т; длину 71,0 м, ширину 12,8 м, осадку 1,43 м; энергоустановку общей мощностью 2970 л.с., скорость 11,3/5,7 уз., дальность плавания 4150 миль; вооружение: восемь 120–мм (в четырех башнях), два 85–мм, два 37–мм и шесть 20–мм орудий, два 7,62–мм пулемета; экипаж 156 человек.
Во время событий на КВЖД корабль под командованием И.Н. Никитина в октябре 1929 г. при взятии частями Красной Армии укрепленного района и главной базы белокитайской Сунгарийской флотилии города Лахасусу метким артиллерийским огнем уничтожил два вражеских вооруженных парохода и подавил плавучую батарею «Дун–И», захваченную затем советскими моряками; в дальнейшем совместно с другими кораблями высаживал десант и громил войска противника под Фугдином.
9 августа 1945 г. монитор встретил под командованием капитана 3–го ранга В.Д. Корнера в составе 1–й бригады речных кораблей в протоке Средняя близ устья реки Сунгари.
В дни войны с империалистической Японией участвовал в высадке десантов и захвате узлов сопротивления на реке Сунгари:
Тунцзян, Фуцзинь, Цзямусы. Особенно отличился экипаж монитора при взятии нашими войсками Фуцзиньского укрепленного района, уничтожив 5 вражеских дотов, 12 дзотов, 6 минометных батарей и склад с боеприпасами. С выходом кораблей флотилии в реку Сунгари «Сун–Ят–Сен», будучи в составе дозорно–разведывательного отряда, обеспечивал командование данными о неприятеле. Одновременно перебрасывал десанты и поддерживал артиллерийским огнем их действия на берегу, оказав тем самым большую помощь войскам 2–го Дальневосточного фронта в овладении населенными пунктами Аоцин, Хунхэдао и Саньсинь. 16 августа «Сун–Ят–Сен» получил повреждение от попадания снаряда среднего калибра.
20 августа, прибыв в Харбин, корабль участвовал в принятии капитуляции размещенного там японского гарнизона и кораблей Сунгарийской флотилии.
30 августа 1945 г. монитор был удостоен гвардейского звания, а его командир капитан 3–го ранга В.Д. Корнер Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. был удостоен звания Героя Советского Союза.
В послевоенные годы «Сун–ят–Сен» продолжал находиться в строю. 23 августа 1955 г. выведен из боевого состава, а 13 марта 1958–го разоружен и исключен из списков судов ВМФ.
Гвардейская канонерская лодка «Красная звезда»
Заложена в 1905 г. на заводе «Сормово» в Нижнем Новгороде под названием «Вогул». По секциям перевезена в поселок Кокуй на реке Шилка и весной 1907 г. спущена на воду, вступила в строй в июле 1908 г. 28 ноября 1908 г. вошла в состав Амурской речной флотилии.
6 декабря 1917 г. вошла в состав Красной АРФ, но 7 сентября 1918 г. захвачена в Хабаровске японскими интервентами и выведена из строя. 17 февраля 1920 г. вновь вошла в состав ВМС РККА, весной 1921 г. восстановлена, введена в строй и под названием «Беднота» включена в состав МС ДВР.
В сентябре 1922 г. участвовала в освобождении от белогвардейцев и интервентов Николаевска–на–Амуре, а в октябре 1929 г., во время событий на КВЖД, под командованием Н.М. Галля громила белокитайские войска под Фугдином.
В 1939 г. канонерская лодка была переименована в «Красную звезду».
В 1945 г. имела: водоизмещение 338 т; длину 52,73 м, ширину 8,23 м, осадку 1,22 м; энергоустановку (2 дизеля) общей мощностью 1600 л.с., скорость 8,6/7 уз., дальность плавания 820 миль; вооружение: три 100–мм, два 37–мм и четыре 20–мм орудия; экипаж 81 человек.
9 августа 1945 г. канлодка встретила в составе Зее–Бурейской бригады речных кораблей в низовьях реки Зея под командованием капитан–лейтенанта А.И. Тарасова. Участвовала в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 г. Совместно с бронекатерами и во взаимодействии с армейскими частями «Красная звезда» активно участвовала в высадке десантов и овладении городами Сахалян и Айгунь, поддерживала десантников на берегу артиллерийским огнем, осуществляла переброску войск через Амур под Благовещенском.
30 августа была удостоена гвардейского звания.
9 августа 1955 г. канонерская лодка была выведена из боевого состава, разоружена и переформирована в УТС.
Гвардейская канонерская лодка «Пролетарий»
Заложена в 1905 г. на заводе «Сормово» в Нижнем Новгороде под названием «Вотяк». По секциям она была перевезена в поселок Кокуй на реке Шилка и весной 1907 г. спущена на воду, вступила в строй в июле 1908 г. 28 ноября 1908 г. вошла в состав Амурской речной флотилии. 6 декабря 1917 г. лодка вошла в состав Красной АРФ, но 7 августа 1918 г. в Хабаровске была захвачена японскими интервентами и включена в состав их военной флотилии на реке Амур, а в мае 1920 г. уведена на остров Сахалин. 1 мая 1925 г. канлодка возвращена Японией СССР, 16 октября 1925 г. включена в состав МСДВ, 15 февраля 1927 г. была восстановлена и вновь введена в строй. 15 мая 1927 г. лодка переименована в «Пролетарий».