Морская гвардия отечества

Чернышев Александр Алексеевич

16 сентября турки атаковали правый фланг нашей позиции и продвинулись вперед, тогда по сигналу с «Парижа» матросы Гвардейского экипажа с «Пармена» и «Императрицы Марии» были свезены на берег и приняли участие в бою. В результате турки были всюду отбиты, а 20 сентября крепость капитулировала.

2 октября государь император отправился на корабле «Императрица Мария» из Варны в Одессу. На корабле находились две роты Гвардейского экипажа под командованием лейтенанта Литке. Плавание было продолжительное и чрезвычайно бурное. Только на шестые сутки корабль достиг Одессы, выдержав жестокий шторм. Он потерял фор–стеньгу, грот–брам–стеньгу и утлегарь. Гвардейские матросы показали себя при этом лихими моряками,

за что получили благодарность его величества.

После взятия Варны весь флот собрался в середине октября в Севастополе. Зимние месяцы часть экипажа провела в плаваниях на отрядах военных судов Черноморского флота у берегов Румелии. Гвардейские матросы, находившиеся на отряде контр–адмирала М.Н. Кумани (корабли «Пимен», «Императрица Мария», «Пантелеймон», фрегаты «Рафаил» и «Евстафий»), приняли участие во взятии 16 февраля 1829 г. крепости Сизополь.

В 1829 г. часть Гвардейского экипажа укомплектовала линейный корабль «Париж», остальные находились на отрядах судов Черноморского флота и использовалась в качестве десантных войск при взятии приморских городов.

Летом 1829 г. отрядами судов Черноморского флота, с участием гвардейцев, были взяты приморские города Василико, Агатополь, Инада и Мидия. 21 июля десантом в составе трех рот, высаженным с судов отряда капитан–лейтенанта Г.И. Немтинова (фрегат, бриг, пароход), был занят Василико. 24 июля отряд капитан–лейтенанта К.Н. Баскакова (два фрегата, бриг, пароход и 8 иолов) подошел к Агатополю и высадил десант, взявший город 7 августа к Инаде подошел отряд капитан– лейтенанта К.Н. Баскакова (линейный корабль, два фрегата, два брига и три бомбардирских судна). На берег был высажен десант (500 человек, в том числе гвардейцы), который обратил в бегство гарнизон крепости — 2000 человек 17 августа была взята Мидия десантом моряков– гвардейцев, высаженным с отряда контр–адмирала И.И. Стожевского (два линейных корабля, два брига, два бомбардирских судна).

В декабре 1829 г. был получен приказ великого князя Михаила Павловича — командующего Гвардейским корпусом — о выступлении экипажа из Севастополя на соединение с Гвардейским корпусом. Но только 20 марта 1830 г. экипаж по окончании карантина (из-за чумы, свирепствующей на юге) перешел в Бахчисарай и направился далее в С.–Петербург. 18 июля он прибыл в Гатчину.

Гвардия как наиболее надежная, преданная престолу часть российской армии неоднократно привлекалась к подавлению восстаний.

В 1831 г. 6–я рота Гвардейского экипажа принимала участие в составе Гвардейского корпуса в подавлении Польского восстания. 17 марта 1831 г. рота в количестве 138 человек вышла из С.–Петербурга на соединение с Гвардейским корпусом в городе Ломжа на реке Нарев. Во время боевых действий гвардейские моряки наводили переправы через Вислу, уничтожали неприятельские переправы, участвовали в штурме Варшавы. Весной 1832 г. рота вернулась в С.–Петербург.

С началом Венгерской кампании (подавление Венгерской революции 1848–1849 гг.) 20 мая 1849 г. батальон Гвардейского экипажа выступил из С.–Петербурга в Белосток на соединение с Гвардейским корпусом, куда прибыл 29 июля. Но 18 августа венгерские войска капитулировали, кампания закончилась, и Гвардейский экипаж совершил обратный сухопутный переход. 4 сентября он вышел из Белостока и 10 ноября прибыл в С.–Петербург.

Во время Крымской войны 1853–1856 гг. моряки Гвардейского экипажа находились на кораблях Балтийского флота, оборонявших Кронштадт.

В 1863 г., после начала очередного польского восстания, генерал– адмирал великий князь Константин Николаевич предложил создать на Висле флотилию из вооруженных мелкосидящих пароходов и гребно–парусных судов. Для комплектования флотилии личным составом предполагалось обойтись одной ротой Гвардейского экипажа 8 февраля 1863 г. 4–я рота Гвардейского экипажа под командованием капитан–лейтенанта К. Небольсина (5 офицеров, 20 унтер–офицеров, 165 нижних чинов) по железной дороге прибыла в Варшаву для создания флотилии на Висле. Для этого моряки приняли от инженерного ведомства две канонерские лодки, построенные еще в 1848 г. У местных жителей были реквизированы 12 шлюпок. Из С.–Петербурга по железной дороге привезли четыре 12–весельных катера, которые прибыли 26 февраля. Каждый катер имел на вооружении одну пушку. 15 марта флотилия начала свои действия на Висле, установив строгий надзор над рекой.

17 апреля в Варшаву пришел купленный в Германии пароход «Висла». В мае прибыли из С.–Петербурга в разобранном виде два парохода — «Буг» и «Нарев». Таким образом на реке сформировалась флотилия, оказывавшая существенную помощь в усмирении мятежа. Часть Гвардейского экипажа находилась в Варшаве и принимала участие в шести сухопутных экспедициях по усмирению восставших, причем при отряде находились десантные орудия. Отряд участвовал в кровопролитных стычках с противником.

14 октября на смену 4–й роте прибыла 3–я рота, под командованием капитан–лейтенанта Осетрова. К этому времени флотилия насчитывала 3 парохода, 2 канонерские лодки, 4 катера, 6 шлюпок и баржу.

7 июля 1864 г. главнокомандующий войсками в Царстве Польском, отметив улучшение политической ситуации, приказал флотилию упразднить, а 3–ю роту экипажа отправить в С.–Петербург. Сдав все суда флотилии, рота 28 ноября 1864 г. вернулась в С.–Петербург.

Накануне войны с Турцией 1877–1878 гг., в октябре 1876 г., когда стало ясно, что война неизбежна, главнокомандующий великий князь Николай Николаевич высказал пожелание иметь в своем распоряжении моряков для содействия операциям армии на Дунае. Поэтому в Гвардейском экипаже были подготовлены две роты под командованием лейтенантов Н.И. Скрыдлова и Ф.В. Дубасова, всего 340 человек, командовал полубатальоном капитан–лейтенант К.И. Тудер.

18 ноября 1876 г. полубатальон отправился на Днестр. Из С.–Петербурга доставили в Кишинев и далее на Днестр два быстроходных паровых катера — «Шутка» (наследника цесаревича — будущего императора Александра III) и «Мина», из Одессы 7 паровых катеров. «Шутку» и «Мину» моряки вооружили шестовыми минами. Всего на Дунай были перевезены 18 катеров, 8 шестерок, 5 ботов и 150 гальванических мин. С ними прибыли 26 офицеров и 436 нижних чинов Гвардейского экипажа.

С началом войны гвардейцы приступили к поставке минных заграждений на Дунае. 17 и 18 апреля 1877 г. были поставлены минные заграждения на Дунае у города Рении (устье реки Прут), с целью отрезать находившуюся выше него турецкую флотилию от низовьев Дуная и Черного моря. Попытки противника помешать постановкам мин были отбиты нашими береговыми батареями. 3 и 4 мая минные катера «Ксения», «Джигит», «Царевна» и 5 гребных шлюпок под огнем противника выставили в Мачинском рукаве Дуная две линии мин. 4 мая этот же отряд, для защиты города Браилов от бомбардировок турецкими судами, поставил выше города заграждение из 32 мин.

Турецкие суда сосредоточились в Мачинском рукаве Дуная. Лейтенанту Ф.В. Дубасову было поручено провести операцию по уничтожению судов противника. В ночь с 12 на 13 мая отряд в составе четырех минных катеров — «Цесаревич» (лейтенант Ф.В. Дубасов), «Ксения» (лейтенант А.П. Шестаков), «Джигит» (мичман Персии), «Джигит» (мичман М.Я. Баль) произвел рекогносцировку Мачинского рукава и обнаружил монитор, броненосную лодку и пароход турок. На следующую ночь —14 мая 1877 г. — катера атаковали турецкие суда. Катера «Цесаревич» (лейтенант Ф.В. Дубасов) и «Ксения» (лейтенант А.П. Шестаков) под огнем противника взорвали шестовыми минами турецкий монитор «Сейфи», который, получив две пробоины, затонул. Гвардейцы потерь не имели.